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Fórmula 1

McLaren supo de sus graves problemas desde la pretemporada

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Grand Prix Driver es el documental producido por Amazon y disponible en su plataforma de pago Prime Video ya está dejando las primeras impresiones. Este documental que consta de 4 capítulos cada uno de media hora de duración muestra las dificultades que tuvo el equipo McLaren en la temporada 2017 en su monoplaza disputados en el circuito de Barcelona-Cataluña con la unidad de potencia desde el proceso de fabricación hasta la puesta en marcha en los test disputados en el circuito de Barcelona-Cataluña con la unidad de potencia.

Tensiones entre el equipo inglés y la fábrica nipona con la unidad de potencia por el mal funcionamiento. Además en el documental se muestra también desde el entrenamiento de Stoffel Vandoorne hasta las opiniones de los máximos responsables del equipo sobre el piloto español del que consideran el mejor piloto de la parrilla.

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En el propio documental se muestra también la complicada búsqueda de patrocinadores que puedan financiar al equipo inglés durante la temporada 2017, situación complicada por la mala imagen que presentó el equipo el año anterior.

Una situación que comenzó a complicarse durante la fabricación. En el propio documental se puede ver como comienzan a verse las caras de preocupación según se va acercando la fecha de la presentación. La imágenes grabada en la fábrica muestran como el primer montaje del motor en el monoplaza no encaja lo que hace que el ensamblaje final se retrase y con ello el shakedown. Además estos problemas hacen que cambie los planes dentro del equipo. 

Ya en la jornada de presentación y con la tensión ya muy patente se les recalcó a los pilotos del equipo que destaquen que los cambios positivos que se han realizado con la temporada. Ya en la jornada de test en Barcelona se comienzan a confirmar los primeros presagios de su mala temporada con la multitud de problemas que tuvieron en la puesta a punto además de los problemas de motor que tuvieron.

Tal fueron los test que el propio documental recoge las impresiones de Vandoorne donde expone que “los problemas son más graves de lo que esperábamos” incluso Fernando Alonso llega a calificar de “mierda” el rendimiento de motor Honda. 

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Situaciones que se han vivido dentro del equipo McLaren en la pretemporada pasada y que finalmente terminó con la ruptura de contrato con Honda y la entrada de Renault este año 2018. Una historia que comenzará a escribirse el próximo 23 de febrero cuando los de Woking presenten su nuevo monoplaza.

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Nico Hülkenberg pide paciencia para Renault

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Renault está a punto de comenzar su tercer año desde que volviera a la Fórmula 1 como escudería, habiendo readquirido Lotus Team e invertido una gran cantidad en mejorar sus instalaciones. En declaraciones a Motorsport.com, Nico Hülkenberg ha evaluado el trabajo de la escudería: “Poder llevar un equipo al nivel donde están Red Bull o Mercedes es una labor que consume mucho tiempo“. 

La inversión que están haciendo en construir y modernizar la fábrica será nuestro beneficio en dos o tres años, y hasta que todo esté terminado y funcionando lo entendemos. Siempre hay un tiempo de espera muy largo. Todos han pasado por lo mismo. Mirad a Mercedes, cuántos años estuvieron bien pero no donde están ahora. Red Bull, igual. Lleva un par de años poder estar al tanto de estas cosas porque éste es un deporte muy complicado y las reglas cambian constantemente, por lo que el juego cambia. Se necesita estar adaptándose todo el tiempo y necesitas gente con nuevas ideas, y más gente”. 

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Renault ganó el título mundial en 2005 y 2006 con su programa previo de trabajo, pero el equipo sufrió por falta de inversión en el periodo que perteneció a Genii Organisation.  Sobre el progreso de Renault en los últimos años, Nico Hülkenberg ha declarado: No sé si podríamos llamarlo un cambio radical, pero puedes ver a simple vista que se están moviendo y cambiando un montón de cosas constantemente.”

“Tienes que entender de dónde viene el equipo, y cuando Renault decidió comprar de nuevo el equipo y convertirlo en una fábrica de equipo de nueve, estaba en muy mal estado. Toma tiempo reconstruir todo, incluso aunque nos gustase poder hacerlo en dos semanas, esto no sucede”: 

Renault terminó 2017 en sexto lugar en el Campeonato de Constructores, pasando a Toro Rosso y Haas en la segunda mitad de la temporada. Sobre esto, Hülkenberg ha declarado: “La mejora de la fábrica de Silverstone fue el pedal de cambio durante nuestra temporada. Realmente nos llevó a no ser realmente carne de puntos, a luchar regularmente por los puntos. Fuimos material de top 10 durante la segunda mitad. Pero en la parte menos brillante, hubo una gran cantidad de oportunidades perdidas debido a la gran cantidad de problemas que tuvimos y afrontamos, pero  pero relacionamos de nuevo con el origen del equipo”.

Por último, el piloto alemán ha comentado: “Necesitamos estar al tanto de estas cosas. Preferiría tenerlo ahora y tener un paquete mucho más competitivo en general para el año 2018 y el año siguiente, y romperlo adecuadamente entonces, que tener estas cosas en intervalos“.

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Movistar F1 reanuda su retransmisión en 2018

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Nico Hülkenberg ya tiene casco para la temporada 2018

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Nico Hülkenberg ya tiene su casco para la temporada de 2018. El piloto aleman ha mostrado las primeras imágenes de su casco, a traves de su cuenta de Instagram (https://www.instagram.com/hulkhulkenberg/), en un vídeo en directo, y rápidamente se han difundido por las redes sociales. 

El piloto de Renault ha elegido un diseño con los colores de su escudería, en fondo negro y gris, y detalles en amarillo. En el lado derecho aparece su apodo, HULK, y en el izquierdo podemos encontrar su número, el 27.

Por lo demás, se trata de un diseño sencillo. En él, resaltan dos rayos en los mismos colores, así como dos franjas centrales amarillas. En la parte delantera aparece el logo de Renault y el de MAPFRE, como único patrocinador visible por el momento. Nico Hülkenberg se ha decantado por la marca alemana de cascos Schuberth, con una larga trayectoria en la Fórmula 1. 

Nico Hülkenberg ya está preparado para la temporada 2018, en la que intentará mejorar su décimo puesto en el Campeonato de Fórmula 1. El piloto alemán es el que más carreras ha participado sin pisar el podio en la categoría reina, con un cuarto puesto como mejor posición. Renault es la esperanza del piloto alemán, que no ha tenido suerte desde que ascendiera a la categoría en 2010, tras coronarse campeón de GP2 Series. En la presentación oficial de su monoplaza, que tendrá lugar el día 20 de febrero, se podrá ver por fin si tiene un coche para ganar. 

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Juan Manuel Correa vuelve a la GP3 en 2018 con el equipo Jenzer - t.co/2oPDTp6yMV

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Nico Hülkenberg pide paciencia para Renault - t.co/Bk7DWMP3Nq

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EDO Performance, le da una vuelta de tuerca al Mercedes-AMG GT R - t.co/71tlf5aB7b

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A Aric Almirola se le "rompió el corazón" después del accidente en Daytona - t.co/iSxhZSxDSc

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Movistar F1 reanuda su retransmisión en 2018 - t.co/eZmtJ0ZB6o

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