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Fórmula 1

McLaren supo de sus graves problemas desde la pretemporada

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Grand Prix Driver es el documental producido por Amazon y disponible en su plataforma de pago Prime Video ya está dejando las primeras impresiones. Este documental que consta de 4 capítulos cada uno de media hora de duración muestra las dificultades que tuvo el equipo McLaren en la temporada 2017 en su monoplaza disputados en el circuito de Barcelona-Cataluña con la unidad de potencia desde el proceso de fabricación hasta la puesta en marcha en los test disputados en el circuito de Barcelona-Cataluña con la unidad de potencia.

Tensiones entre el equipo inglés y la fábrica nipona con la unidad de potencia por el mal funcionamiento. Además en el documental se muestra también desde el entrenamiento de Stoffel Vandoorne hasta las opiniones de los máximos responsables del equipo sobre el piloto español del que consideran el mejor piloto de la parrilla.

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En el propio documental se muestra también la complicada búsqueda de patrocinadores que puedan financiar al equipo inglés durante la temporada 2017, situación complicada por la mala imagen que presentó el equipo el año anterior.

Una situación que comenzó a complicarse durante la fabricación. En el propio documental se puede ver como comienzan a verse las caras de preocupación según se va acercando la fecha de la presentación. La imágenes grabada en la fábrica muestran como el primer montaje del motor en el monoplaza no encaja lo que hace que el ensamblaje final se retrase y con ello el shakedown. Además estos problemas hacen que cambie los planes dentro del equipo. 

Ya en la jornada de presentación y con la tensión ya muy patente se les recalcó a los pilotos del equipo que destaquen que los cambios positivos que se han realizado con la temporada. Ya en la jornada de test en Barcelona se comienzan a confirmar los primeros presagios de su mala temporada con la multitud de problemas que tuvieron en la puesta a punto además de los problemas de motor que tuvieron.

Tal fueron los test que el propio documental recoge las impresiones de Vandoorne donde expone que “los problemas son más graves de lo que esperábamos” incluso Fernando Alonso llega a calificar de “mierda” el rendimiento de motor Honda. 

primevideo.com

Situaciones que se han vivido dentro del equipo McLaren en la pretemporada pasada y que finalmente terminó con la ruptura de contrato con Honda y la entrada de Renault este año 2018. Una historia que comenzará a escribirse el próximo 23 de febrero cuando los de Woking presenten su nuevo monoplaza.

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Fórmula 1

Problemas para Haas en Mónaco

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Durante los libres 1 y 2, Haas ha tenido muchos problemas, tanto en rendimiento como en fiabilidad, haciendo que Romain Grosjean y Kevin Magnussen tengas muy complicado entrar en la Q3 durante la sesión de clasificación.

Empezando por el piloto francés, Romain Grosjean reconocía que no han podido alcanzar el mejor setup del coche y tendrán que mejorar si quieren luchar por hacer un buen fin de semana en Mónaco. “No he podido lograr el mejor equilibrio en el monoplaza, por lo que, de momento, no tengo buenas sensaciones para la clasificación, y por lo tanto, será muy complicado entrar en Q3.”

f1.com

Por otro lado, y al igual que su compañero de equipo en Haas, Kevin Magnussen se mostrado decepcionado con el rendimiento de su monoplaza en los libres 1 y 2 del gran premio de Mónaco. “Ha sido un día malo para nosotros ya que no estamos donde queremos pero estoy seguro que, tanto el sábado como el domingo, mejoraremos nuestro rendimiento y seremos más competitivos.”

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Fórmula 1

Confianza en Force India tras los libres del jueves en Mónaco

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Force India quedo contento con su rendimiento en los libres del jueves donde han podido probar los nuevos neumáticos hyperblandos. 

Empezando por el piloto mexicano, Sergio Pérez ha quedado bastante contento con su rendimiento en los libres 1 y 2 en Mónaco: “los nuevos neumáticos hyperblandos se han adaptado muy bien al coche, aunque todavía tenemos que trabajar para mejorar el equilibrio del coche por lo que el objetivo para la clasificación debe ser la Q3, aunque será muy complicado.”

f1.com

Por último, Esteban Ocon reconoció que todavía tienen trabajo por delante en el setup, para mejorar el equilibrado del coche, de cara a la sesión de clasificación. “Hemos tenidos varios problemas en el equilibrio del coche, aunque, gracias a los neumáticos hyperblandos, hemos sido competitivos, y más gracias al nuevo paquete aerodinámico que traemos a Mónaco.”

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Fórmula 1

Un día de contrastes para Williams

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En declaración de Paddy Lowe, director técnico de Williams, reconoce que el trabajo realizado por los pilotos de la escudería ha sido muy satisfactorio a pesar de los contrastes y problemas que se han suscitado con ambos pilotos.

“Creo que los pilotos han hecho un trabajo encomiable. Hemos tenido un par de problemas, pero creo que para dos pilotos jóvenes que intentan obtener el mayor tiempo de pista posible, ciertamente no hemos sido penalizados en particular, así que eso es bueno”.

Fuente: F1.com

“Mantuvimos los programas para maximizar el tiempo en pista y eso funcionó bastante bien. En FP1, fuimos muy organizados en la forma en que corrimos para darle tiempo a nuestros pilotos cuando la pista estaba más libre. En los libres 2 nos hemos centrado en obtener ritmo de carrera con cargas de combustible bajas y altas para que pudieran entender el automóvil.”

“Creo que el auto ha estado razonablemente bien equilibrado, por lo que los ingenieros han hecho un buen trabajo allí. Es increíble que podamos hacer todo en seis horas en otro lugar, pero tardaremos 30 horas en Mónaco. En general, creo que con combustible alto y bajo, el ritmo ha sido relativamente mejor que en el GP de España. Con las características del circuito, esperamos que sea más positivo para nosotros.”

Sergey Sirotkin habló del trabajo realizado en los libres 1 y 2 en Mónaco: “Yo diría que hoy ha ido bastante bien. FP1 fue razonable mientras que FP2 podría haber sido bastante mejor. Con el tráfico y todo, no tuve una vuelta limpia. Siempre había algo comprometiendo mi vuelta ya que no estaba en el lugar correcto. Hay margen de mejora pero es bueno.”

“Ya vimos que somos mejores que en Barcelona, pero no fue lo mejor que pudimos hacer. No diría que somos muy optimistas, pero se ve bastante bien. Es desafiante, pero si fue fácil, cualquiera lo haría. No tenemos el coche más fácil de conducir aquí. Es un auto y una pista muy exigente, pero realmente disfruto este desafío”.

Por su parte Lance Stroll ha declarado que el resultado esperado para él no ha sido el conseguido en los libres 1 y 2. “Hemos estado a la defensiva la mayor parte del día y realmente no sentí que había estado apretando en ningún momento.”

“Espero juntar una buena vuelta en clasificación y ver donde estamos situados. Estamos seguros de que estamos lejos de donde queremos estar, pero aún queda mucho tiempo para pensar qué podemos hacer antes de la calificación y la carrera. Este fin de semana nos vemos un poco mejor, y creo que Sergey demostró que el auto tiene un poco más de ritmo”, concluyo.

@WilliamsRacing

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El nuevo Ford Fiesta R5 desarrollado por M-Sport (@MSportLtd) llegará en 2019 t.co/maA8snIHxu

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Problemas para Haas (@HaasF1Team) en Mónaco #MonacoGP t.co/JQBoB7pR5w

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Lando Norris: "Puede que mi fin de semana este arruinado" #MonacoGP t.co/uNgopVtfWq

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