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La información privilegiada que se pueda llevar Budkowski preocupa a los grandes equipos Renault están cerca de firmar con él

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Después de la dimisión de Budkowski como técnico de la FIA en este Gran Premio de Malasia y su posterior recogida de información acerca de los diferentes equipos, ahora, tanto Mercedes como Red Bull y Ferrari se muestran contrariados y no precisamente contentos con esta decisión, ya que su papel podría incautarse próximamente como miembro del equipo Renault y llevar a Enstone toda esta información privilegiada que posee. Aún así, el ahora ex-jefe del mando mayor del automovilismo pasa a un período de ‘gardening leave’ o licencia en mantenimiento, por el que un trabajador de la F1 debe esperar varios meses antes de unirse a otro proyecto.

Por esto, y en una nota redactada por Charlie Whiting, le pidió expresamente a los equipos totales de la parrilla que le dejaran de pasar información sobre sus coches y trabajos, pero no todo el personal de los distintos coches de la parrilla las tienen todas consigo: 

@renaultsportf1

Budkowski, que además tiene un informe detallado de cada coche y su respectivo motor dada su responsabilidad para que ningún equipo pueda saltarse las normas, hacía que las distintas escuderías contactaran con él para asegurarse de que sus cambios estaban dentro de la legalidad, de ahí que su salida sea motivo de enfado y sospecha para los grandes equipos luego de que todo apunte a una más que probable unión con Renault, a lo que éstos temen que desde el equipo de Hulkenberg y Sainz tengan un mejor conocimiento de cómo funcionan los coches y motores de hoy día… algo más que notable para ocupar la parte delantera de la parrilla.

Así y por ello, fuentes de Motorsport.com cuentan que se trató el tema en una reunión improvisada en el paddock del circuito malayo con los seis equipos principales (Ferrari, Mercedes, Williams, McLaren, Red Bull y Force India) para que no ocurra nada fuera de lo normal. Entre los equipos se comentó que se trata de una cuestión de confianza: “Tenemos que hablar con la FIA sobre cómo seguir a partir de ahora, porque no podemos dar información si existe la posibilidad de que otros equipos puedan acceder a ella. Si hay ese riesgo, entonces tendremos que mantener todo en secreto”.

 

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Sobre Jorge Majdalani

Comunicador Social y Periodista a trazos. La primera vez que me enamoré de la Fórmula 1 y que llegó a formar parte de mi vida fue cuando mi padre me sentó frente al televisor y ver juntos así una carrera en un lejano 2002. A partir de ahí tanto él como un asturiano lleno de esencia tienen la culpa de todos mis males formuleros; Alonsista por su lucha, entrega y corazón. Curioso aprendiz y contador de historias.

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