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Informe Pirelli: Libres 3, similares a la carrera Poca información durante la mañana

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Después de sólo 10 minutos para rodar en seco en la segunda toma libre el récord de 12 años que poseía Sepang se rompió, con Sebastian Vettel de Ferrari estableciendo el tiempo más rápido del día con el neumático superblando (banda roja) nominado junto con el blando y medio para este fin de semana. Así, fue 1,6 segundos más rápido que la pole position del año pasado y 3,7 segundos más rápido que su mejor tiempo hasta la fecha.

La primera sesión fue interrumpida por la lluvia, que limitó el funcionamiento a sólo una hora, cuando la mayoría de los neumáticos intermedios se utilizaron aparte de algunas vueltas de la instalación junto a los de lluvia extrema. Durante la tarde, los segundos libres comenzaron con una temperatura de 30 grados en ambiente y temperatura de la pista de 37.

pirelli.com

Mario Isola, cabeza visible de Pirelli, mantiene que aunque la falta de agarre al principio fue evidente, los neumáticos fueron los correctos en su funcionamiento una vez la situación de la pista mejoró (hasta la bandera roja). Así, tanto los equipos como la propia firma milanesa verán cómo las similitudes de las condiciones en carrera serán las mostradas por la última toma de los Libres 3. 

“A pesar de la falta de agarre de un circuito ‘verde’ después de la lluvia de esta mañana, se tomaron sólo unos minutos para que el récord de todos los tiempos se rompa en la segunda toma y ni siquiera para los neumáticos compuestos más blandos que hemos traído este fin de semana”, aclaró.

“Con la falta de tiempo para correr esta mañana y la bandera roja en la tarde, los equipos no fueron capaces de evaluar adecuadamente las tasas de degradación. Sin embargo, por primera vez este año, los Libres 3 tiene lugar mañana en un momento similar a la carrera, por lo que esta será una oportunidad importante para recopilar datos valiosos con el fin de extrapolar una estrategia eficaz”. 

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Sobre Jorge Majdalani

Comunicador Social y Periodista a trazos. La primera vez que me enamoré de la Fórmula 1 y que llegó a formar parte de mi vida fue cuando mi padre me sentó frente al televisor y ver juntos así una carrera en un lejano 2002. A partir de ahí tanto él como un asturiano lleno de esencia tienen la culpa de todos mis males formuleros; Alonsista por su lucha, entrega y corazón. Curioso aprendiz y contador de historias.

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