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Fórmula 1

Análisis de los entrenamientos libres del GP de Japón

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Primera sesión

La primera sesión se ha visto bastante condicionada por el accidente de Carlos Sainz. El español perdió el control de su monoplaza en la Horquilla (curva 11), yéndose contra la barrera de neumáticos. Por eso la sesión estuvo parada casi media hora.

La sesión ha terminando con Sebastian Vettel liderando, con un tiempo de 1:29.166, a dos décimas de su rival por el mundial, Lewis Hamilton. Cuando se reanudo la sesión despues del accidente de Sainz, el piloto de Ferrari ha salida con el compuesto superblando, y aunque ya había un poco de humedad en la pista, el alemán ha sido capaz de encontrar el punto dulce al coche y a la pista.

Con este tiempo, ha marcado el récord en Libres 1 en Suzuka, y ha mejorado la pole del año pasado en casi un segundo. Esta mejora se ha producido por varios factores. Como viene siendo habitual, con el nuevo reglamento sobre la aerodinámica y las ruedas, se están mejorando los tiempos. Además para este año, Pirelli ha escogido unos compuestos más blandos que el años pasado. También es destacable que Suzuka ha tenido mucha actividad este año, y ya desde la esta primera sesión, había un poco de goma acumulada en el asfalto.

Comparación de tiempos. MomentoGP.

Comparación de tiempos. MomentoGP.

 

En la primera parte de cada una de las respectivas curvas, se ve como los tiempos van mejorando, como resultado de ir ajustando los reglajes del coche. Estos tiempos los han marcado todos con los neumáticos blandos. Luego han cambiado a superblando, para marcar los mejores tiempos.

Resultados de la primera sesión de entrenamientos libres. FIA

Resultados de la primera sesión de entrenamientos libres. FIA

 

Segunda sesión

Poco antes de que comenzar la segunda sesión, ha comenzado a llover sobre el trazado japones. Se han empezado a formar ríos por la pista, y desde dirección de carrera han decidido retrasar el inicio de la sesión. Mientras esperaban, los equipos han hecho las ya clásicas carreras con barcos improvisados, con el pit lane como campo de regatas.

A 45 minutos de terminar la sesión, Kimi Raikkonen ha sido el primero en aventurarse, con neumáticos de mojado. Le han seguido los pilotos de Renault, pero únicamente para dar la vuelta de instalación. LA sesión no ha dado para mucho, con solo cinco pilotos marcando tiempo.

Resultados de la segunda sesión de entrenamientos libres.

Resultados de la segunda sesión de entrenamientos libres.

 

Tercera sesión

En la tercera sesión, la mayoría de equipos han optado por preparar la sesión de clasificación. Sin embargo, algunos han optado por probar ritmos de carrera, como Sainz, Vettel o Ericsson. En el caso del piloto de Ferrari, el ritmo, con neumáticos blandos y carga de combustible, ronda por 1:33.5., mientras que el español ha rodado un segundo más lento y el de Sauber entre dos y tres segundos.

De estos tiempos, podemos deducir cual será el ritmo de carrera en cada uno de los tercios de la parrilla, de forma aproximada. Por último, la diferencia entre el compuesto blando y el superblando, que serán los elegidos por los equipos para la carrera, es de 7 décimas por vuelta.

 

Resultados de la tercera sesión de entrenamientos libres. FIA

Resultados de la tercera sesión de entrenamientos libres. FIA

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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