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Fórmula 1

Análisis GP Bahréin – Toro Rosso

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No ha sido el mejor fin de semana de gran premio para Toro Rosso. Llegaban a Bahréin llenos de moral tras el buen resultado cosechado en las dos primeras carreras del año, donde tanto Carlos como Kvyat ya habían conseguido entrar en los puntos. El principal obstáculo que deben superar es la fiabilidad. Arruinó la carrera del ruso en China y le amargó la tarde del sábado en Bahréin a Sainz, donde no pudo pasar a la Q3.

Sainz realizó una muy buena salida pero su lance con Stroll a posteriori de su primera parada lo mandó todo al traste. Medio error suyo, y la otra mitad para el joven piloto de Williams que no se está ganando demasiada buena fama en este inicio de campeonato. Carlos fue muy optimista en su incorporación a la pista y lo pagó. Una buena posibilidad de sembrar puntos de nuevo pérdida. Así analizaba el español su carrera: “Definitivamente no ha sido un buen fin de semana para nosotros. Tuvimos problemas de fiabilidad tanto el viernes como ayer, lo que significó que hoy tuvimos que hacer una carrera desde atrás. Empecé bien, y recuperé desde el 16º puesto a la 11ª plaza durante la primera vuelta – ¡al final habríamos alcanzado las posiciones de puntos! Por desgracia, de repente después de la parada en boxes me vi implicado en un incidente con Lance Stroll, y ese fue el final de mi carrera. El fin de semana termina con un abandono, pero los fines de semana como éste siempre pasan en algún momento durante todo el año en la F1… ¡así son las carreras!”, comentaba el español, asumiendo parte de culpa del incidente.

Foto: Sutton Images

www.sutton-images.com

Su compañero sí pudo acabar la carrera pero no en una posición de puntos. La duodécima posición de Kvyat decepcionó dentro del equipo porque el coche no mostró el rendimiento de las anteriores carreras. El ruso se quedó lejos del ritmo deseado para luchar por los puntos y no dudó en decirlo públicamente: “Hoy no fue nuestro día y no podemos permitirnos situaciones como esta ya que la mitad de parrilla está muy ajustada. Espero que en la próxima carrera en Rusia, mi GP de casa, podamos luchar por más puntos, es lo que necesitamos y tenemos un coche que puede hacerlo”, declaraba Kvyat que añadía una explicación sobre sus problemas en las primeras vueltas: “Creo que después de la primera vuelta mi carrera había terminado, lamentablemente. Tuve muy poco agarre en la vuelta uno y me salí de la pista debido a un malentendido con otro coche… bloqueé mis ruedas, me fui largo y eso me hizo caer al último lugar… Tendremos que analizar lo que sucedió, sentía que tenía menos agarre que nadie”, decía el ruso.

Próxima parada, Gran Premio de Rusia, casa de Kvyat y una buena oportunidad de volver a la senda de los puntos para Toro Rosso.

 

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Fórmula 1

Pirelli, todo sobre ruedas

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pirelli.com

Pirelli patrocinará un Gran Premio de Estados Unidos donde sus gomas tendrán mucha importancia, un trazado que no es precisamente amable con las ruedas y donde se ha optado por llevar la misma gama que el año pasado con la diferencia de que este año los compuestos son más blandos.

En el COTA se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj con un amplio espectro de curvas que pondrá a prueba a los compuestos. Así como dos grandes rectas en las que mantener la ventana de trabajo sea esencial.Esta vez las presiones mínimas son 21psi delante y 20psi detrás y el cámber -3.50 grados delante y 2.00 grados detrás.

Pirelli.com

El año pasado, Hamilton se llevó el gato al agua con una sola parada, mientras que Vettel fue segundo con una estrategia a dos. Lo previsible para este año es que se repita lo mismo, lo óptimo serán las estrategias a una o dos paradas.

Mario Isola nos cuenta su visión respecto a este Gran Premio: “Esperamos diferentes estrategias en Austin, pero debido al clima variable y al amplio rango de características de la pista, esta es siempre una carrera difícil de predecir. En los últimos años, el asfalto que hizo su debut en 2012 se ha estabilizado, pero será particularmente importante para los equipos obtener una lectura completa de las últimas condiciones en los libres para preparar una estrategia óptima. Esta carrera es de particular importancia para nosotros, ya que Pirelli es el patrocinador del Gran Premio. Esto subraya la importancia de los Estados Unidos para nuestra compañía, con la primera tienda P Zero World que se abrió en Los Ángeles hace dos años “.

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Fórmula 1

Force India espera teñir de rosa el circuito de las Américas sumando buenos puntos

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El equipo Racing Point Force India actualmente en el séptimo puesto de la clasificación general de constructores, llega a territorio americano (Austin) con el objetivo de seguir sumando puntos para poder alcanzar a McLaren. Para ello, el equipo de Otmar Szafnauer deberá demostrar (de nuevo) ser el cuarto mejor equipo para la decimoctava prueba del calendario.

El Circuito de las Américas es muy agradable. Es un circuito muy interesante y tiene algunas partes desafiantes, especialmente el primer sector. La primera curva es realmente la que más disfruto, dado que es muy difícil elegir el punto de frenado y no perder el vértice. Las eses que siguen hacen que este sector sea realmente divertido de manejar. El año pasado fue la primera vez que lo probamos con los coches con alta carga aerodinámica y estoy deseando tener otra oportunidad este fin de semana”

“Austin es una ciudad pequeña, pero el ambiente es genial. Es una ciudad universitaria, y por ello ves a mucha gente joven y es un excelente ambiente. El lugar cobra vida por la noche y hay muchas cosas bonitas que hacer, así que realmente me gusta”. 

“El diseño del circuito tiene un poco de todo, hay curvas lentas y rápidas, zonas de frenado difíciles y se necesita un monoplaza en el que se pueda confiar. Hemos tenido un gran equilibrio en las últimas carreras, así que creo que podemos ser competitivos y obtener algunos buenos puntos”, admitía Sergio Pérez a su llegada a Estados Unidos

F1.com

También Esteban Ocon calificaba el circuito de Austin como un reto pare el piloto. “El primer sector es mi sección favorita. Es muy rápido, muy técnico y en las eses se necesita encarar bien el auto, de lo contrario terminas perdiendo tiempo en las siguientes curvas. Es divertido, pero es muy difícil hacerlo bien. Preparar el coche será un gran reto”, finalizaba el francés. 

Por último, Otman Szafnauer espera cosechar buenos puntos en estas ultimas cuatro carreras. “A los conductores les encanta esta pista y Austin es un gran lugar para competir. Es muy importante para el deporte tener un carrera en los Estados Unidos, y hay que decir que Austin siempre ofrece un espectáculo realmente bueno. Han hecho un trabajo maravilloso en los últimos seis años.

“Con solo cuatro carreras por delante, estamos llegando al final de la temporada comercial. Seguimos anotando buenos puntos y necesitamos más de lo mismo este fin de semana. Nuestra actuación en Japón demostró que tenemos una gran velocidad en el automóvil en una pista muy exigente. Creo que podemos ser el cuarto equipo más rápido en Austin “, finalizaba el Team Principal. 

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Mercedes, la estrella número cincuenta y uno

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Carrera muy especial para las flechas de plata y en especial para Lewis Hamilton que puede volver a proclamarse campeón del mundo otra vez en el COTA si saca ocho puntos a Sebastian Vettel.

Desde Mercedes no podían pedir una situación mejor a estas alturas de campeonato y dos resultados extraordinarios en las últimas dos carreras. Así lo ha declarado Toto Wolff: “No podríamos haber pedido mejores resultados que los logrados en Rusia y Japón. Estamos preparados para extender nuestro liderato porque estamos llevando al equipo a un nivel muy alto.”

MercedesAMGF1.com

Aunque Ferrari ha mostrado la cara durante gran parte del curso se ha ido diluyendo tras el parón veraniego hasta verse muy por detrás de los alemanes. Aunque además de esto, mucha culpa se debe a Valtteri Bottas que ha realizado una gran labor de equipo en las últimas carreras, aunque su gesto se ha visto torcido como vimos en Rusia.

Este fin de semana la lucha por el campeonato de pilotos puede llegar a su fin si Lewis Hamilton suma ocho puntos más que Sebastian Vettel en el COTA cosa que se antoja bastante probable. Además, Mercedes también lidera el campeonato de constructores y esperan acabar consiguiéndolo también muy pronto lo que sería un doblete más desde que en 2014 se iniciase la llamada era híbrida.

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México 🇲🇽 empieza a pensar en F1 🏎🏎 @mexicogp

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Nikolay Gryazin se proclama campeón del ERC U28 en Letonia t.co/wySI8bxMvE

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Pirelli, todo sobre ruedas #USGP t.co/9kctJSIUg0

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El equipo líder de la F3, Motopark, molesto tras quedar fuera del campeonato de 2019 t.co/f73TESOQzq

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Force India espera teñir de rosa el circuito de las Américas sumando buenos puntos #USGP t.co/pBXy1Rduq0

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