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“Avance complejo” de mejora desde Honda en Bakú Hasegawa remite que introducirán un nuevo motor de combustión en la próxima cita

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Si hablamos de las mejoras desarrolladas desde la fábrica nipona en este tramo de 2017 podemos contarlas más como pequeños atisbos de lo que realmente podría y debería ser dadas las dificultades que se están encontrando mediante la unión de Mclaren. A lo que si la actualización de la que hacían gala prevista para la pasada carrera de Montreal nunca llegó, esta vez Hasegawa afirma que llevarán dicha modificación en este próximo Gran Premio de Azerbaiyán. 

Un estreno en el que bien Hasegawa prefiere mostrarse con cautela tras los últimos hechos acontecidos y que no les dejó en muy buen lugar: “A Bakú llegará algún tipo de mejora en el motor de combustión”, decía el responsable de la marca hacia la web Sportiva. “Todavía no sé si se puede llamar especificación tres, pero definitivamente vamos a introducir algo que puede ser intermedio”.

Con el objetivo de eliminar las vibraciones que permanecen en el motor desde principio de año y reducir el déficit actual de 90 caballos frente a Mercedes, trabajan en esta ‘especificación tres’ que llaman desde Sakura; un renovado motor de combustión con cambios en culata, pistones o inyección que Honda lleva desarrollando desde principios de año. Esto hace que cuando lleguen a la cita este fin de semana y cambien ese motor de combustión tengan que reemplazar, necesariamente, el MGU-H junto al Turbo. 

@McLarenF1

Es un avance muy complejo que de igual modo afecta a esas otras partes de la unidad de potencia: “Si mejoras el motor de combustión, la temperatura de los escapes disminuye al ser más eficiente. Esto hace que la energía que se recupera a través del turbo y MGU-H también se reduzca, provocando que sea necesario cambiar estas partes también. La situación es más complicada de lo que la gente se puede imaginar”, explicó el de Honda. 

La idea no es otra de que este avance sea el último paso desde Sakura o uno previo antes de que llegue la última toma de mejoras en su motor de cara a Hungría y su segunda mitad de temporada como una esperanza real de que las cosas tomen mejor camino. O el mejor, se oye…

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Sobre Jorge Majdalani

Comunicador Social y Periodista a trazos. La primera vez que me enamoré de la Fórmula 1 y que llegó a formar parte de mi vida fue cuando mi padre me sentó frente al televisor y ver juntos así una carrera en un lejano 2002. A partir de ahí tanto él como un asturiano lleno de esencia tienen la culpa de todos mis males formuleros; Alonsista por su lucha, entrega y corazón. Curioso aprendiz y contador de historias.

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Un comentario

  1. Si disminuye la temperatura de la cámara de combustión van a disminuir las vibraciones que sea suficiente para establecer una mejora en el rendimiento conjunto de la unidad de potencia está por ver. Tengo muchas ganas de ver que pasa este próximo Viernes.

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