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Fórmula 1

Boullier: “Alonso necesita creer en McLaren tanto como nosotros creemos en él”

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Es una realidad que desde McLaren se quiere seguir construyendo todo el proyecto en torno al ovetense. Buena prueba de ello es Eric Boullier (Director de McLaren F1) que insiste en que el principal objetivo de Woking ha de ser el de conseguir la rúbrica de Fernando Alonso para prolongar el actual contrato -que finaliza este diciembre-, pero también considera y entiende en que la fé en el proyecto ha de ser recíproca.

Actualmente nos vemos en que la situación actual del equipo McLaren es cuanto menos incierta. Los tiras y aflojas constantes sumados a la más que evidente desilusión y enfado con la firma de Sakura hacen que aún no se sepa a ciencia cierta quién será el motorizador de la escuadra el próximo año. Los rumores sobre el posible divorcio multimillonario entre McLaren y Honda son la comidilla del Paddock desde hace semanas. Pero a toda esa inestabilidad abría que sumarle que a día de hoy McLaren sigue muy escaso de novias: Ferrari no es una opción, Renault podría considerarse mantener la misma falta de fiabilidad y el tan codiciado motor Mercedes EQ, parece cada vez una odisea aún más lejana pero no por ello imposible.

Fernando Alonso ha dicho publicamente que va a decidir su futuro en septiembre y saber quién sería el motorizador de McLaren será seguramente la clave de su decisión. Las opciones de quedarse en McLaren pasan solo por dos escenarios: el y menos probable pasaría por una gran mejora del rendimiento del motor Honda en las próximas carreras -cosa a día de hoy casi improbable- o bien que McLaren pueda disponer de un nuevo motorizador (Mercedes EQ). Aunque para ser sinceros y viendo como se está desarrollando todo, las tensiones en el matrimonio forzado entre McLaren y Honda cada vez se parece más al No Divorcio ente Red Bull y Renault en el 2014.

Foto: Reuters

Boullier insiste activamente en que McLaren hará todo lo posible para convencer al español de que podrá entregarle un monoplaza competitivo la próxima temporada, independientemente de la identidad de su socio de motor, aunque el francés también recalca en la necesidad de reciprocidad en cuanto se trata de compromiso. Es en este punto en cuando se hace importante recalcar que el principal déficit del McLaren es su motor, ya que su carrocería está considerada a día de hoy como una de las mejores de la parrilla (solo por detrás del Top 3 formado por Mercedes, Ferrari y Red Bull).

“Prefiero que él (Alonso) se quede con nosotros, pero bajo la condición de que crea en nuestro proyecto”, dijo Boullier en una entrevista con Nextgen-Auto.com .

“Un piloto que no cree en nosotros no es muy útil”, comentó acerca de las constantes críticas del ovetense sobre Honda.

Preguntado sobre si pensaba que el bicampeón del mundo todavía tenía fe en McLaren, Boullier evasivo respondió (aunque tirando de sorna) “Tendrás que preguntarle que no me corresponde responder por él”.

Las opciones de Alonso para la próxima temporada hoy por hoy parecen muy limitadas fuera de McLaren (dentro de la F1), con unos Ferrari y Mercedes AMG declarando públicamente que no les interesan los servicios del español, una actitud que Boullier califica de “previsible”.

“No me sorprende, todos los campeones del mundo quieren medirse contra los mejores, pero no necesariamente dentro del mismo equipo, así que el objetivo normalmente es vencer a los demás”, dijo Boullier.

f1.com

“Dejar que el lobo entre con las ovejas nunca es una buena idea. Cuando disfrutas en tu conjunto de un número uno, llámese Vettel en Ferrari o Hamilton en Mercedes, aunque no se transmita su posición publicamente, éstos son siempre los líderes en sus respectivos equipos. No se debe de meter nunca dos gallos en un mismo corral -haciendo alusión indirectamente a lo sucedido entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso en la entonces Vodafone McLaren Mercedes en 2007-“.

“Las jefes de escudería no quieren a alguien que arruine sus planes -por unos posibles conflictos entre ambos pilotos titulares-“.

Pese a todo esto, el plausible rechazo a Alonso por  parte de Mercedes y Ferrari no es percibido por Boullier como necesariamente positivo para McLaren y sus esfuerzos para mantener a su piloto franquicia. Es en este punto cuando cabe recordar que el asturiano manifestó hace unos meses que había vida más allá de la Fórmula 1 y por tanto, un cambio de disciplina tampoco sería mal recibido por Fernando.

“Es más complicado que todo eso” – añade Boullier – “ya que no siempre es el conductor quien decide”.

“Al final del día, todos hacen lo que quieren. A mí me interesa tener dos pilotos que crean a día de hoy en el ‘proyecto McLaren-Honda'”.

“Fernando, pase lo que pase, el año que viene va a ser libre de estar donde él quiera, ya sea su decisión dejar Woking -por otra escudería o por otra disciplina- o quedarse con nosotros aquí en McLaren” finalizó Boullier.

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Fórmula 1

Pirelli, todo sobre ruedas

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pirelli.com

Pirelli patrocinará un Gran Premio de Estados Unidos donde sus gomas tendrán mucha importancia, un trazado que no es precisamente amable con las ruedas y donde se ha optado por llevar la misma gama que el año pasado con la diferencia de que este año los compuestos son más blandos.

En el COTA se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj con un amplio espectro de curvas que pondrá a prueba a los compuestos. Así como dos grandes rectas en las que mantener la ventana de trabajo sea esencial.Esta vez las presiones mínimas son 21psi delante y 20psi detrás y el cámber -3.50 grados delante y 2.00 grados detrás.

Pirelli.com

El año pasado, Hamilton se llevó el gato al agua con una sola parada, mientras que Vettel fue segundo con una estrategia a dos. Lo previsible para este año es que se repita lo mismo, lo óptimo serán las estrategias a una o dos paradas.

Mario Isola nos cuenta su visión respecto a este Gran Premio: “Esperamos diferentes estrategias en Austin, pero debido al clima variable y al amplio rango de características de la pista, esta es siempre una carrera difícil de predecir. En los últimos años, el asfalto que hizo su debut en 2012 se ha estabilizado, pero será particularmente importante para los equipos obtener una lectura completa de las últimas condiciones en los libres para preparar una estrategia óptima. Esta carrera es de particular importancia para nosotros, ya que Pirelli es el patrocinador del Gran Premio. Esto subraya la importancia de los Estados Unidos para nuestra compañía, con la primera tienda P Zero World que se abrió en Los Ángeles hace dos años “.

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Fórmula 1

Force India espera teñir de rosa el circuito de las Américas sumando buenos puntos

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El equipo Racing Point Force India actualmente en el séptimo puesto de la clasificación general de constructores, llega a territorio americano (Austin) con el objetivo de seguir sumando puntos para poder alcanzar a McLaren. Para ello, el equipo de Otmar Szafnauer deberá demostrar (de nuevo) ser el cuarto mejor equipo para la decimoctava prueba del calendario.

El Circuito de las Américas es muy agradable. Es un circuito muy interesante y tiene algunas partes desafiantes, especialmente el primer sector. La primera curva es realmente la que más disfruto, dado que es muy difícil elegir el punto de frenado y no perder el vértice. Las eses que siguen hacen que este sector sea realmente divertido de manejar. El año pasado fue la primera vez que lo probamos con los coches con alta carga aerodinámica y estoy deseando tener otra oportunidad este fin de semana”

“Austin es una ciudad pequeña, pero el ambiente es genial. Es una ciudad universitaria, y por ello ves a mucha gente joven y es un excelente ambiente. El lugar cobra vida por la noche y hay muchas cosas bonitas que hacer, así que realmente me gusta”. 

“El diseño del circuito tiene un poco de todo, hay curvas lentas y rápidas, zonas de frenado difíciles y se necesita un monoplaza en el que se pueda confiar. Hemos tenido un gran equilibrio en las últimas carreras, así que creo que podemos ser competitivos y obtener algunos buenos puntos”, admitía Sergio Pérez a su llegada a Estados Unidos

F1.com

También Esteban Ocon calificaba el circuito de Austin como un reto pare el piloto. “El primer sector es mi sección favorita. Es muy rápido, muy técnico y en las eses se necesita encarar bien el auto, de lo contrario terminas perdiendo tiempo en las siguientes curvas. Es divertido, pero es muy difícil hacerlo bien. Preparar el coche será un gran reto”, finalizaba el francés. 

Por último, Otman Szafnauer espera cosechar buenos puntos en estas ultimas cuatro carreras. “A los conductores les encanta esta pista y Austin es un gran lugar para competir. Es muy importante para el deporte tener un carrera en los Estados Unidos, y hay que decir que Austin siempre ofrece un espectáculo realmente bueno. Han hecho un trabajo maravilloso en los últimos seis años.

“Con solo cuatro carreras por delante, estamos llegando al final de la temporada comercial. Seguimos anotando buenos puntos y necesitamos más de lo mismo este fin de semana. Nuestra actuación en Japón demostró que tenemos una gran velocidad en el automóvil en una pista muy exigente. Creo que podemos ser el cuarto equipo más rápido en Austin “, finalizaba el Team Principal. 

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Fórmula 1

Mercedes, la estrella número cincuenta y uno

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Carrera muy especial para las flechas de plata y en especial para Lewis Hamilton que puede volver a proclamarse campeón del mundo otra vez en el COTA si saca ocho puntos a Sebastian Vettel.

Desde Mercedes no podían pedir una situación mejor a estas alturas de campeonato y dos resultados extraordinarios en las últimas dos carreras. Así lo ha declarado Toto Wolff: “No podríamos haber pedido mejores resultados que los logrados en Rusia y Japón. Estamos preparados para extender nuestro liderato porque estamos llevando al equipo a un nivel muy alto.”

MercedesAMGF1.com

Aunque Ferrari ha mostrado la cara durante gran parte del curso se ha ido diluyendo tras el parón veraniego hasta verse muy por detrás de los alemanes. Aunque además de esto, mucha culpa se debe a Valtteri Bottas que ha realizado una gran labor de equipo en las últimas carreras, aunque su gesto se ha visto torcido como vimos en Rusia.

Este fin de semana la lucha por el campeonato de pilotos puede llegar a su fin si Lewis Hamilton suma ocho puntos más que Sebastian Vettel en el COTA cosa que se antoja bastante probable. Además, Mercedes también lidera el campeonato de constructores y esperan acabar consiguiéndolo también muy pronto lo que sería un doblete más desde que en 2014 se iniciase la llamada era híbrida.

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México 🇲🇽 empieza a pensar en F1 🏎🏎 @mexicogp

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Nikolay Gryazin se proclama campeón del ERC U28 en Letonia t.co/wySI8bxMvE

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Pirelli, todo sobre ruedas #USGP t.co/9kctJSIUg0

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El equipo líder de la F3, Motopark, molesto tras quedar fuera del campeonato de 2019 t.co/f73TESOQzq

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Force India espera teñir de rosa el circuito de las Américas sumando buenos puntos #USGP t.co/pBXy1Rduq0

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