Camino de la estandarización de los dorsales en F1 Las escuderías interpretaron libremente la nueva normativa de la FIA

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La FIA lo había dejado bien claro a todos los equipos. Los dorsales de los pilotos a día de hoy no son discernibles ni para los espectadores dentro de los circuitos ni para los telespectadores desde su casa. Es por ello que se decidió a cambiar la normativa de cara a que esto dejara de ser un problema.

A lo largo del pasado Gran Premio de España en el Circuito de Cataluña-Montmeló cada uno de nosotros pudimos ver como cada escudería trataba de aplicar la normativa con sus propias y diversas variantes.

Mientras que escuadras como la italiana Ferrari colocaba los números de los dorsales de sus pilotos sobre fondo blanco (en contraste sobre el típico rojo Ferrari), otras como Mclaren o la también italiana Toro Rosso se decidían por poner las siglas de sus pilotos, acompañadas incluso por las banderas de sus respectivos países.

A parte de la gran variedad de tipografías, métodos y partes del coche utilizadas para ello, gran parte de la polémica vino suscitada por Force India. La escuadra hindú, ante la falta de espacio por motivos publicitarios en su coche, optó por colocar los dorsales en un lugar poco preferente sobre sus pontones laterales. A todo ello se le sumó la poco agraciada elección del color de estos (fucsia sobre un fondo rosa claro), lo que le ha supuesto ya una multa económica de 25.000€ (en suspensión actualmente hasta el próximo GP de Mónaco) y que le obliga a rediseñarlos completamente.

Ante esta situación algo caótica se están empezando a manifestar los máximos exponentes de varios equipos. Toto Wolff considera que el diseño de los dorsales “Es prueba y error. Jugamos con varios diseños. Algunos tenían nuestro aspecto y otros no. Nos llevó algo de tiempo después de los Libres 1 y ahora apenas tenemos un diseño claro. Con el tema de la estética, hay sentimientos encontrados”.

f1fanatic.co.uk

Cyril Abiteboul (Renault) manifestó sobre la medida que “Es algo que debería haber sucedido antes y espero que terminen estandarizándolos. Al igual que en cualquier otro deporte, donde puedes ver el nombre y el número de cualquier jugador en el campo de fútbol u otra cosa. Es en ese tipo de cosas donde es preferible que tengamos una posición estándar. Tan pronto como los contratos de patrocinio se terminen, aprovechas la oportunidad”.

Al mismo respecto Bob Fernley (Force India) comentó que “es una buena jugada de la FIA, probablemente tardía. Creo que tal vez está fuera de tiempo. Cuando todos los acuerdos comerciales lleguen a su fin, tal vez entonces deberían estandarizar los números y asegurarse de que todo esté claro para el futuro. En estos momentos creo que hay que hacerlo lo mejor que se pueda con los acuerdos que ya tengas y creo que todos los equipos han hecho todo lo posible”.

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Sobre Ramiro Pérez Robles

Ramiro Pérez Robles
TW: @13rpr Leonés. Graduado en Ingeniería Mecánica y Aeroespacial. Estudiante de Máster en Ingeniería Industrial. Aficionado al fútbol y al motor.

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