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Fórmula 1

Christian Horner: “Todo funciona correctamente, el motor era el que esperábamos”

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Todo el mundo está expectante a que arranque el mundial para ver cual es el verdadero rendimiento de los monoplazas de este año, y hasta que punto pueden llegar.  Sin duda alguna una de las cosas que más interés a despertado es el rendimiento del motor Renault.

Después de una mejora del propulsor el motor Renault sigue dando pasos agigantados y mejorando cada día. A pesar de tener que reconstruir la unidad de potencia el equipo francés parece que poco a poco está dando con la clave, y desarrollando un motor competitivo no solo para esta temporada sino para las próximas también.

Christian Horner durante el GP de Canadá. Foto cedida por Getty images

Es por ello que Christian Horner, el jefe de equipo de Red Bull, se mostró contento con esta unidad de potencia que el año pasado hizo que quedaran segundos en el mundial de constructores. A pesar de unos pequeños fallos al principio, Renault pudo poner en la parte alta a Red Bull, y llevarlo a la victoria varias veces.

Christian Horner lo dejó bien claro: “Creo que, en términos de rendimiento, el motor parece rendir como nos prometieron en el banco de pruebas, lo que es alentador “Además se mostró con esperanza sobre el futuro.” Los tiempos de Mercedes y Ferrari pueden dar miedo, pero todo lo que podemos hacer es trabajar con lo que tenemos. Hay un claro progreso y un verdadero potencial de desarrollo”

Sin embargo, hay algunos problemas que los chicos de Renault ya han detectado, el ERS y unas pequeñas anomalías. Los ingenieros del equipo trabajan día y noche para poder darle solución antes del viernes a este problema a pesar de que parecen mucho más serio de lo que se temían. Sin embargo, no se podrá comprobar hasta que empiecen a rodar en los libres.

Christian Horner confirmaba esos problemas, “Por supuesto que ha habido algunos problemas, pero hay un gran esfuerzo para abordarlos y espero que lo estén a tiempo para Melbourne” Sin embargo, el británico también se mostró contento con el resto del monoplaza, y seguro de que arreglarán esos pequeños problemas “Creo que podemos ver que la conducción es mucho mejor y que el rendimiento parece un paso adelante en la dirección correcta en el plan que se nos prometió. Estoy seguro de que se las arreglarán”

Otro de los titulares que nos dejó el jefe de equipo de Renault es que en la F1 la unidad de potencia sigue siendo lo más importante, a pesar de los cambios en la normativa. A pesar de que haya habido numerosos cambios en la aerodinámica, Horner está seguro que el motor es la pieza esencial para estar de nuevo arriba en la parrilla. Es por eso, que confían en que el motor Renault les lleve de nuevo a la gloria si siguen mejorándolo y llevándolo a la potencia de Mercedes.

“La unidad de potencia sigue siendo el elemento clave, ya que como hay más carga aerodinámica, estás en plena aceleración durante un período de tiempo más largo, por lo que las unidades de potencia se vuelven aún más sensibles” comentó Horner. “Pero las cosas están cambiando. El único elemento que me falta es el ruido. Creo que cuando salen a la pista y los ves, se ven fantásticos, pero sólo se ven aún mejor si se escucha un gran ruido proveniente de la parte trasera del monoplaza”, indicó el jefe de equipo de Red Bull.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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