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F4

David Schumacher debutará en F4 el próximo año

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Sobrino de Michael y primo de Mick, David Schumacher intentará aumentar el palmarés y alimentar el legado de la familia Schumacher compitiendo para el equipo US Racing, comandado por su padre y el ex director técnico de Mercedes en DTM, Gerhard Ungar y lo hara en la F4 Alemana.

ADAC F4

Hace sólo unos días, el piloto de 15 años hacía sus primeras pruebas en un monoplaza en el circuito de Lausitzring, en la ciudad de Brandenburg. Así, el año que viene, el pequeño de la familia Schumacher seguirá la estela de su primo, quien debutó en 2015 y este año compite en F3 de la mano de Prema Powerteam.

Por el momento, David Schumacher está disputando su último año en DKM (German Karting Championship), la competición de karting alemana a nivel nacional. En ella, se sitúa segundo tras tres de las cinco rondas de las que se disputan, habiendo conseguido tres victorias en seis carreras. A nivel internacional, David también corre en el campeonato OK, habiendo terminado 13º en CIK-FIA, sumando un total de 33 puntos, y 14º en WSK Supermasters.

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F4

Los equipos de la Formula 4 americana preparan la temporada

La fórmula de promoción americana está ganando protagonismo a nivel mundial.

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La Formula 4 americana ha disputado esta semana los primeros tests oficiales de preparación de cara a la temporada 2018. Las pruebas tuvieron lugar en el MSR Houston, un circuito multifunción (semejante a Motorland Aragón) y fueron protagonizadas por el frio. La peculiaridad de estos test ha sido que un tercio de los participantes eran no americanos, algo fuera de lo normal en un campeonato que se disputará en 2018 por tercera ocasión.

Estamos muy contentos de la popularidad que goza la F4 americana fuera del país” comenta el vicepresidente de la empresa promotora Steve Oseth. Desde luego tener una parrilla internacional va a hacer que la categoría sea extremadamente competida.

James Raven

f4uschampionship.com

“En relación valor-precio, la F4 americana es mejor que cualquier cosa que he encontrado en Europa” afirma James Raven. El británico, que quedó tercero en el evento más importante de la Formula Ford, el trofeo Walter Hays, ha elegido este programa por su presupuesto fijo y la competitividad de la parrilla. “Con esta dura competencia y siendo el trampolín de acceso a la Formula 3 americana, seguiremos atrayendo la atención internacional” aseveró Oseth.

Sin duda una parrilla nutrida de muchos monoplazas y mucho talento en un mercado tan grande como el norteamericano puede hacer sombra a las fórmulas de promoción europeas.

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F3

La academia de pilotos de Renault Sport confirma su alineación para 2018

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Renault Sport Racing se complace en anunciar la alineación de pilotos del 2018 Renault sport. Con 4 pilotos que siguen de 2017 y 3 caras nuevas. Jack Aitken, Max Fewtrell, Christian Lundgaard y Sun Yue Yang continúan como parte de la Academia, mientras que Sacha Fenestraz, Arthur Rougier y Victor Martins representan la nueva entrada.

Cada conductor disfrutará de un extenso programa donde competir es solo una parte del programa. La formación física y mental, los medios y el apoyo de marketing, la ingeniería y el aprendizaje de los valores centrales de la orgullosa historia de Renault en el automovilismo constituyen el programa fuera de la pista, con muchos elementos enseñados en la base de Enstone de Renault Sport Formula One Team.

@jackaitkenracer

 

En competición, Max, Christian, Arthur y Victor pilotarán en la Fórmula Renault Eurocup, compitiendo en nueve circuitos de Grand Prix, incluidas las calles de Mónaco. Sacha participará en el Campeonato de Europa de Fórmula 3 y Sun correrá en la serie británica de Fórmula 3. Jack, subcampeón en la Serie GP3 la temporada pasada, dará el paso hacia la Fórmula 2 este año.

 Mia Sharizman, directora de Renault Sport Academy declaro que es el tercer año del programa y que esta alineación era, la mas emocionante hasta la fecha. Tras los triunfos de Jack, Max y Christian en 2017, Sun demostraba su potencial. Y que esperaba ansiosa ver el progreso de sus tres nuevos miembros, Sacha, Arthur y Victor. Cada uno con un programa específico de objetivos.

Cyril Abiteboul, Director general de Renault Sport Racing, por su parte, comentaba que se sentía afortunado de que el rico legado de Renault, en el desarrollo de jóvenes pilotos, sigue su marcha, con el fin de encontrar nuevos talentos para la Fórmula 1.

Afirmaba tener la alineación mas sólida hasta ahora y se comprometía a formar y a alentar la carrera de estos jóvenes talentos.

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F4

Marta García ante un 2018 de nuevos retos

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Después de la experiencia vivida en la Renault Sport Racing Academy, es momento para reflexionar todo lo ocurrido el año pasado y de aprovechar todo lo aprendido en su aventura junto con la marca francesa para encontrar nuevas oportunidades en este 2018.

A principios del año pasado, se anuncio que la joven piloto española iba a formar parte de la academia de la escudería francesa, repitiendo en la Formula 4 española. Fueron meses de viajar a la fábrica de Enstone, tratando de aprovechar al máximo las jornadas de simulador, trabajo físico y actividades al aire libre. Para Marta esto fue una experiencia totalmente nueva, de salir de la zona de confort y ganar una experiencia muy necesitada en este mundo.

“Ha sido una gran experiencia porque he aprendido muchas cosas de pilotaje, y como persona he crecido después de estar dentro y relacionarme con la gente de Renault en diferentes idiomas, tener que hablar en público… Me llevo bastantes cosas buenas de la experiencia del programa de Renault, aunque luego los resultados no han sido los esperados”.

Añadía Marta, satisfecha con su trabajo hecho pero decepcionada por los resultados obtenidos, el 9º puesto en el la general no cumplía con los objetivos marcados por Renault de quedar mínimo en el podio o incluso un 4º puesto.

circuitvalencia.com

Marta se encuentra viviendo ahora mismo en el Centro de Alto Rendimiento de Sant Cugat, como deportista de elite aunque a sus 17 años, planea un futuro universitario, para tener otra salida lejos del mundo de la carrera, apostando por la carrera de derecho.

“Para esta temporada aun no sé lo que voy a hacer, no sé si voy a poder correr porque aún no tengo un apoyo económico fuerte de algún patrocinador. A ver si puedo hacer una categoría de resistencia o de turismos, a lo mejor fuera de los fórmula que son más caros”, explica Marta, ya sin el respaldo financiero de Renault.

Esta ambición que tiene la piloto valenciana fue lo que hizo que la marca el rombo se fijara en ella, siendo la mujer que mejores resultados poseía en sus 5 años de trayectoria. Ahora solo está en busca de oportunidades económicas necesarias en forma de sponsors, sin perder el apoyo con Campos Racing, quienes apostaron por ella el pasado año.

La escudería francesa ya es pasado, solo queda centrarse en este año porque el talento, la perseverancia y sobre todo la ilusión tiene recompensa, incluso en este increíble pero a la vez injusto mundo de las carreras.

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McLaren supera su primer escollo con Renault - t.co/u8GUxWavPz

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