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Fórmula E

Felipe Massa ¿cerca de la Fórmula E?

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La Formula E está en auge, eso es indudable. Ante la llegada de Audi, BMW, Mercedes-Benz a la serie, estos son los coches del futuro. Y mas aún tras el anuncio de la marca alemana Mercedes-Benz, de que a finales de 2018 no participará mas en el Campeonato Aleman de DTM.

La situciación se podría agravar, puesto que sus otros competidores, Audi y BMW entienden que perderan un competidor y quizá no les salga rentable permanecer en la DTM.

El piloto brasileño Felipe Massa, que ya tenía un acuerdo con Panasonic Jaguar Racing para probar en la Formula E antes de su regreso a la Formula 1, donde ya había realizado un test con la escudería a bordo del I-Type 1,todo ello de manera amistoso, dejando abierta la puerta para retornar a esta nueva aventura una vez acabe su aventura en la Formula 1 retrasándolo así tan solo un año su posible aterrizaje en la Formula E.

Actualmente, los pilotos oficales de la escudera Panasonic Jaguar Racing son Mitch Evans y Adam Carroll. Felipe comentó en la red social Twitter la repercusión del anuncio del gigante alemán Mercedes.

Lo que no era de esperar, es que, la cuenta oficial de la Formula E, le contestase invitándole a la parrilla. El piloto escribió en su cuenta de Twitter: “Momento crítico para DTM y la Formula E creciendo mucho”. Ante este comentario, la Formula E respondió: ” ¿Cuándo te unirás Felipe? “.

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Fórmula E

Doblete de Audi en el e-Prix de Berlín con Abt en lo alto del podio

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Termina ya el e-Prix de Berlín, donde se ha coronado vencedor un equipo alemán, el equipo Audi, que ha conseguido realizar un doblete en su carrera de casa, con victoria de Daniel Abt sobre Lucas Di Grassi y Vergne, que han completado el podio. Daniel Abt ha completado un gran fin de semana, puesto que ayer se hizo también con la pole, lo que deja ver el gran trabajo que ha realizado Audi durante todo el fin de semana para conseguir este gran resultado.

En las primeras vueltas, pudimos ver como D’Ambrosio perdía varias posiciones y como los cinco primeros pilotos iban marcando un buen ritmo de carrera para alejarse de sus perseguidores. Pasaban las vueltas y Vergne confirmó por radio que tenía problemas en el coche, que finalmente se solucionaron. Los dos Audi se mantenían en la cabeza de carrera, y tras las paradas de boxes, ambos pilotos redujeron su distancia a un segundo. Por detrás, Turvey, Buemi y Vergne luchaban por la última posición del podio.

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 Oliver Turvey descendió hasta la quinta posición, siendo adelantado por Vergne y por Buemi. Ya sólo quedaban Buemi y Vergne en la lucha por el podio, y el piloto francés no se lo pensó ni un instante para adelantar al suizo en un adelantamiento donde llegaron incluso a tocarse. Finalmente, Daniel Abt se hizo con la victoria, la segunda de la temporada después de su triunfo en México. También salió bien parado de esta carrera Vergne, que tras la séptima posición de Sam Bird, consigue aumentar su renta de puntos.

Esto ha sido todo lo que ha dado de sí el e-Prix de Berlín, donde Vergne con su Techeetah sigue manteniendo el liderato del mundial. Veremos qué nos depara la siguiente carrera en Zúrich, en esta apasionante lucha por el título de la Fórmula E.

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Fórmula E

Daniel Abt se hace con la pole position en el E-Prix de Berlín

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Finaliza la clasificación del E-Prix de Berlín con Daniel Abt logrando la primera posición, seguido de Turvey, Vergne, D’Ambrosio y Lucas Di Grassi, los cinco hombres que lucharon por la super pole.

Bandera verde para la Q1, primera sesión de la clasificación que tarda en abrirse, permaneciendo la pista desierta durante los dos primeros minutos. Lotterer es el primer hombre en salir a pista, ocasionando la salida del resto de pilotos. Comienzan las vueltas lanzadas y Lotterer roza el muro, lo que lo hace perder algo de tiempo y un lugar en las primeras posiciones. Finaliza la Q1 y los cinco pilotos del grupo se organizan de la siguiente forma: ABT con un 1:09.774, seguido de Turvey (1:09.943), Evans (1:10.087), Piquet (1:10.270) y Lotterer, cuyo tiempo final ha sido de 1:10.598.

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Se abre el semáforo para el segundo grupo de pilotos, siendo Lynn el primero en salir a pista al inicio de esta Q2. Lynn marca tiempo y se coloca P3, López consigue colarse en la quinta posición, Heidfeld se mantiene P8, Engel P6 y Da Costa P7, tras cometer un error durante su vuelta. De esta forma, tras los dos primeros grupos, la clasificación queda de la siguiente forma: ABT, Turvey, Lynn, Evans, López, Engel, Heidfeld, Piquet, Da Costa, Lotterer.

Con la clasificación del tercer grupo, la tabla de tiempos se modifica, D’Ambrosio se cuela en la segunda posición, provisionalmente en la lucha por la super pole, Dillmann logra incluirse en el top 10 con una marca que le permite posicionarse séptimo. Por detrás de él, Sarrazin en P11 y cerrando la lista, Filippi y Prost en P14 y P15 respectivamente.

El cuarto grupo se prepara para salir a pista, seis minutos por delante que decidirán finalmente los cinco pilotos que lucharán por la super pole. La Q4 finaliza sin incidentes, Buemi consigue colocarse en P4, Bird P9, Rosenqvist  P6 y, la gran sorpresa, Di Grassi supera todas las marcas de sus compañeros y se alza en la P1 con un tiempo de 1:09.620, haciendo caer a Buemi hasta la P7.

Semáforo verde para la super pole. Turvey es el primer piloto en salir a pista, buenos sectores para él y un tiempo de 1:09.735. D’Ambrosio es el siguiente en marcar su vuelta lanzada, tiempo de 1:10.054 para él que lo coloca provisionalmente en segunda posición. Abt realiza una muy buena vuelta y se posiciona P1 con una marca de 1:09.472. El siguiente en piloto en salir a pista es Vergne quien, a falta de la actuación de Di Grassi, consigue marcar un 1:09.991 que lo coloca en tercera posición. Finalmente, Di Grassi, del que se esperaba luchara contra el tiempo de Daniel Abt, comete un error durante y vuelta y finaliza P5 con un tiempo de 1:10.498.

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Fórmula E

Jean-Éric Vergne lidera los libres 2 del E-Prix de Berlín

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Finaliza la segunda práctica de entrenamientos libres de la Fórmula E en el fin de semana del E-Prix de Berlín, una tanda de entrenamientos libres sin incidentes que ha finalizado con Jean-Éric Vergne coronando la tabla de tiempos con una marca de 1:09.438.

La práctica ha comenzado con tranquilidad, marcando los primeros tiempos Buemi, Prost y Rosenqvist, quienes han conformado el top 3 inicial, con tiempos alrededor del 1:20.000. Con todos los coches fuera del box y la mejora de la pista a cada segundo, la situación inaugural de la primera vuelta, cambia drásticamente, alcanzando tiempos de 1:10.000, siendo Di Grassi el piloto que encabeza la nueva disposición de la tabla, con una marca que ya se incluía en los 1:09 a cinco minutos del inicio de la sesión.

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Tras las primeras vueltas, muchos de los pilotos entran de nuevo al box y el top 10 queda de la siguiente forma: Di Grassi con un tiempo de 1:09.609, D’Ambrosio, ABT, Vergne, Evans, Bird, Turvey, Piquet, Lotterer y Buemi, todos con marcas por debajo del 1:10.200.

Esta disposición se mantiene durante la gran mayoría de la práctica hasta que se cumplen 23 minutos de sesión. Buemi se coloca primero tras marcar exactamente el mismo tiempo que Di Grassi y Heidfeld se cuela en el top 10 con un 1:10.132 que le sirve para situarse noveno.

Durante los últimos cinco minutos se producen varios cambios en la tabla, Rosenqvist supera a Buemi y Di Grassi y marca un 1:09.533 que es finalmente sobrepasado por el tiempo de Vergne (1:09.438) quien se mantiene líder hasta el final de la práctica.

De esta forma finaliza la segunda tanda de entrenamientos libes del E-Prix de Berlín, con Vergne a la cabeza, seguido de Rosenqvist, Lotterer, Di Grassi, Buemi, ABT, D’Ambrosio, Lynn, Evans y Bird, el último piloto y responsable de cerrar la tabla de tiempos de esta sesión ha sido Sarrazin.

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