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Fórmula 1

Ferrari, carrera a carrera, paso a paso

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Llegamos al trazado de Sochi, en Rusia, en la ciudad que fue sede de los juegos olímpicos de invierno de 2014. Los pilotos de la Scuderia, están listos para el nuevo reto que les supone el trazado ruso, diseñado por el arquitecto Herman Tilke.

El equipo llega a Sochi liderando ambos campeonatos, tanto el de fabricantes como el de pilotos, cosa que no sucedía en el equipo de Maranello desde hacía casi una década. Aún con la moral alta, después de la última victoria, tanto Seb como Kimi saben que este fin de semana no será un paseo, y tendrán que pelear para conseguir un buen resultado y luchar por la victoria.

Tenemos un buen coche y el reto para este año es asegurarnos de que lo seguimos haciendo bien. Creo que todos traerán mejoras, y mejoran en las próximas carreras, así que tenemos que seguir concentrados y hacerlo bien. Miro hacia delante este fin de semana y podemos ver que estamos más cerca de nuestro rivales que el año pasado. Por supuesto, hemos tenido un excelente inicio de sesión, pero Mercedes seguirá bastante fuerte. Esto supongo que hará una carrera bastante intersante”, declara Sebastian Vettel en una entrevista concedida por el equipo Ferrari.

El tetracampeón del mundo dejaba entrever que el viernes tendrían un día duro de trabajo, ya que era un circuito complejo y tendrían que encontrar un buen setup del coche.

Me gusta el circuito y no es para nada fácil. Es difícil hacerlo todo en una sola vuelta, y siempre quedan algunas que tenemos que mirar de cara a los reglajes. Mañana es un día importante. Estamos muy contentos sobre nuesta actual situación, pero aún queda mucho por hacer, queda mucho mundial, y este año tenemos que centrarnos en cada paso”.

Foto: SRDJAN SUKI

Por otra parte, al otro lado del garaje, Kimi acabó el año pasado en el podio de Sochi, pero se mostraba un poco desconcentardo con la ubicación en la que se encuentra el trazado, limítrofe con su país, Finlandia.

Me gusta esta carrera, pero no creo que estemos en un país vecino de Finlandia, ya que estamos muy lejos de esa frontera!”.

El finlandés, se mostraba algo cauto sobre los neumáticos y la poca temperatura de la pista, que no les ha permitido rendir a plena potencia a los de Maranello en anteriores ocasiones.

“El trazado es muy interesante. Si te fijas en los últimos años, no ha sido fácil para nosotros hacer funcionar los neumáticos, pero con los nuevos coches y las nueva reglamentación el panorama puede ser completamente distinto. También, el la temperatura parece que será más cálida que el año pasado así que eso nos podría ayudar”.

“Por supuesto este año estamos mucho más cerca de los Mercedes, pero es difícil adivinar que pasará este fin de semana aquí, donde estaremos. Obviamente, si te fijas en las carreras de los pasados años ellos han estado muy fuertes en cualquier lugar, cualquier pista, comparados con los demás equipos”, añade el finés.

Ferrari, ha sido siempre un equipo a los que les ha funcionado mejor el coche con temperaturas de pista altas, en las que hay una mayor degración de neumáticos, y Kimi dejaba ver que no las tenían todas consigo sobre la adaptación del SF70H a las temperaturas algo más bajas de Sochi.

“Tenemos un nuevo fin de semana por delante, tenemos un buen coche, un buen conjunto, pero quién sabe, hay circuitos que se adaptan un poco  mejor a algunos equipos que a otros. Lo daremos todo y esperamos estar arriba en la lucha”.

Por último Kimi respondía sobre su rendimiento en las últimas carreras, y los problemas que parecía tener con el coche:

“No tuve ningún problema con el coche en la última carrera, de hecho, las sensaciones fueron bastante buenas, pero necesito hacer un mejor trabajo en clasificación para estar en mejor posición y ser capaz de usar la velocidad  que este coche tiene en carrera“, comentaba el campeón del mundo del 2007, sobre el posible tráfico que había tenido en la pasada carrera con coches más lentos delante, que no le habrían dejado dar todo su potencial en carrera.

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Fórmula 1

Pirelli, todo sobre ruedas

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pirelli.com

Pirelli patrocinará un Gran Premio de Estados Unidos donde sus gomas tendrán mucha importancia, un trazado que no es precisamente amable con las ruedas y donde se ha optado por llevar la misma gama que el año pasado con la diferencia de que este año los compuestos son más blandos.

En el COTA se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj con un amplio espectro de curvas que pondrá a prueba a los compuestos. Así como dos grandes rectas en las que mantener la ventana de trabajo sea esencial.Esta vez las presiones mínimas son 21psi delante y 20psi detrás y el cámber -3.50 grados delante y 2.00 grados detrás.

Pirelli.com

El año pasado, Hamilton se llevó el gato al agua con una sola parada, mientras que Vettel fue segundo con una estrategia a dos. Lo previsible para este año es que se repita lo mismo, lo óptimo serán las estrategias a una o dos paradas.

Mario Isola nos cuenta su visión respecto a este Gran Premio: “Esperamos diferentes estrategias en Austin, pero debido al clima variable y al amplio rango de características de la pista, esta es siempre una carrera difícil de predecir. En los últimos años, el asfalto que hizo su debut en 2012 se ha estabilizado, pero será particularmente importante para los equipos obtener una lectura completa de las últimas condiciones en los libres para preparar una estrategia óptima. Esta carrera es de particular importancia para nosotros, ya que Pirelli es el patrocinador del Gran Premio. Esto subraya la importancia de los Estados Unidos para nuestra compañía, con la primera tienda P Zero World que se abrió en Los Ángeles hace dos años “.

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Fórmula 1

Force India espera teñir de rosa el circuito de las Américas sumando buenos puntos

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El equipo Racing Point Force India actualmente en el séptimo puesto de la clasificación general de constructores, llega a territorio americano (Austin) con el objetivo de seguir sumando puntos para poder alcanzar a McLaren. Para ello, el equipo de Otmar Szafnauer deberá demostrar (de nuevo) ser el cuarto mejor equipo para la decimoctava prueba del calendario.

El Circuito de las Américas es muy agradable. Es un circuito muy interesante y tiene algunas partes desafiantes, especialmente el primer sector. La primera curva es realmente la que más disfruto, dado que es muy difícil elegir el punto de frenado y no perder el vértice. Las eses que siguen hacen que este sector sea realmente divertido de manejar. El año pasado fue la primera vez que lo probamos con los coches con alta carga aerodinámica y estoy deseando tener otra oportunidad este fin de semana”

“Austin es una ciudad pequeña, pero el ambiente es genial. Es una ciudad universitaria, y por ello ves a mucha gente joven y es un excelente ambiente. El lugar cobra vida por la noche y hay muchas cosas bonitas que hacer, así que realmente me gusta”. 

“El diseño del circuito tiene un poco de todo, hay curvas lentas y rápidas, zonas de frenado difíciles y se necesita un monoplaza en el que se pueda confiar. Hemos tenido un gran equilibrio en las últimas carreras, así que creo que podemos ser competitivos y obtener algunos buenos puntos”, admitía Sergio Pérez a su llegada a Estados Unidos

F1.com

También Esteban Ocon calificaba el circuito de Austin como un reto pare el piloto. “El primer sector es mi sección favorita. Es muy rápido, muy técnico y en las eses se necesita encarar bien el auto, de lo contrario terminas perdiendo tiempo en las siguientes curvas. Es divertido, pero es muy difícil hacerlo bien. Preparar el coche será un gran reto”, finalizaba el francés. 

Por último, Otman Szafnauer espera cosechar buenos puntos en estas ultimas cuatro carreras. “A los conductores les encanta esta pista y Austin es un gran lugar para competir. Es muy importante para el deporte tener un carrera en los Estados Unidos, y hay que decir que Austin siempre ofrece un espectáculo realmente bueno. Han hecho un trabajo maravilloso en los últimos seis años.

“Con solo cuatro carreras por delante, estamos llegando al final de la temporada comercial. Seguimos anotando buenos puntos y necesitamos más de lo mismo este fin de semana. Nuestra actuación en Japón demostró que tenemos una gran velocidad en el automóvil en una pista muy exigente. Creo que podemos ser el cuarto equipo más rápido en Austin “, finalizaba el Team Principal. 

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Mercedes, la estrella número cincuenta y uno

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Carrera muy especial para las flechas de plata y en especial para Lewis Hamilton que puede volver a proclamarse campeón del mundo otra vez en el COTA si saca ocho puntos a Sebastian Vettel.

Desde Mercedes no podían pedir una situación mejor a estas alturas de campeonato y dos resultados extraordinarios en las últimas dos carreras. Así lo ha declarado Toto Wolff: “No podríamos haber pedido mejores resultados que los logrados en Rusia y Japón. Estamos preparados para extender nuestro liderato porque estamos llevando al equipo a un nivel muy alto.”

MercedesAMGF1.com

Aunque Ferrari ha mostrado la cara durante gran parte del curso se ha ido diluyendo tras el parón veraniego hasta verse muy por detrás de los alemanes. Aunque además de esto, mucha culpa se debe a Valtteri Bottas que ha realizado una gran labor de equipo en las últimas carreras, aunque su gesto se ha visto torcido como vimos en Rusia.

Este fin de semana la lucha por el campeonato de pilotos puede llegar a su fin si Lewis Hamilton suma ocho puntos más que Sebastian Vettel en el COTA cosa que se antoja bastante probable. Además, Mercedes también lidera el campeonato de constructores y esperan acabar consiguiéndolo también muy pronto lo que sería un doblete más desde que en 2014 se iniciase la llamada era híbrida.

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México 🇲🇽 empieza a pensar en F1 🏎🏎 @mexicogp

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Nikolay Gryazin se proclama campeón del ERC U28 en Letonia t.co/wySI8bxMvE

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El equipo líder de la F3, Motopark, molesto tras quedar fuera del campeonato de 2019 t.co/f73TESOQzq

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