Ferrari pone a Antonio Giovinazzi al servicio de Sauber

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En el Gran Premio de Australia, cita inaugural del campeonato de Fórmula 1 de 2017, hubo un piloto novato que destacó sobre el resto: Antonio Giovinazzi. El cual estuvo a punto de llevar el C36 a la zona de puntos.

La joven perla del equipo Ferrari realizó una meritoria actuación en su primera carrera con el equipo Sauber, y mas teniendo en cuenta el poco margen de tiempo, con el que el piloto fue llamado a filas por la escudería austriaca, para sustituir al aún convaleciente Pascal Wehrlein.

sauberf1team

Debido a la posibilidad de que el piloto alemán accidentado en el ROC a finales de enero, tampoco llegue a tiempo para estar en las condiciones físicas necesarias para conducir el C36, según informa el medio italiano La Gazzetta dello Sport, Ferrari ha dado luz verde al piloto italiano para permitir a este, que acuda a los Grandes Premios de China y Baréin, en caso de ser necesaria de nuevo tal sustitución.

Según Andrea Cremonesi, periodista de la publicación italiana “Que Giovinazzi tenga otra oportunidad con Sauber es cada vez más posible, porque Ferrari ha decidido sacrificar la opción de poder subirle al coche en los test de post GP en Baréin“.

Es muy posible que, si Sauber necesita contar con la joven promesa transalpina para la carrera en el circuito Shangai, debido al poco tiempo transcurrido hasta la segunda cita en el autódromo de Sakhir, también sea Antonio Giovinazzi en que pilote Sauber C36 tanto en la carrera como en los test posteriores.

La escudería de Maranello ha preferido sacrificar dichas prácticas en las que pensaba contar con su piloto, el cual se rumorea, es un fuerte candidato a sustituir a Kimi Rakkonen de cara al año que viene. Dicha opción, permitiría al joven piloto contar con mas kilometraje y experiencia, en caso de darse tal supuesto. 

Italia se ha llenado de ilusión, tras la brillante actuación del piloto reserva de Ferrari, y la posibilidad de que este recale en la escudería transalpina.

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Sobre Jonathan Contreras Bustos

Jonathan Contreras Bustos
He trazado la Eau Rougue sin levantar el pie del acelerador, adelanté por el exterior en la 130R, probé el champagne en Loews y acaricié el Muro de los Campeones con la punta de los dedos. Eso sí, en mis mejores sueños. Desde 1998, cuando compré el F1 World Grand Prix para mi Nintendo 64, soy un consumidor habitual de asfalto y carburante con aditivos secretos.

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