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Fórmula 1

Force India, la batalla interna continúa

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Los pasados Grandes Premios vimos cómo los monoplazas rosas, manejados por el mexicano Sergio Pérez y el francés Esteban Ocon, se peleaban por alcanzar los puestos de cabeza, aunque esta disputa no ha hecho más que desfavorecer al conjunto, ya que en Canadá optaban al podio y en Bakú tenían opciones incluso mayores. Es por ello que dentro de la escudería están preocupados y dicen que no volverá a ocurrir, pero afirman que dejarán competir a sus pilotos libremente.

Sergio Pérez tras su choque en Bakú. Vía: formula1.com

Sergio Pérez comenta lo siguiente sobre dicha prueba y la próxima en el Red Bull Ring: “Todavía me noto decepcionado por la oportunidad que perdimos en Bakú, pero a la misma vez tengo sentimientos buenos sobre el nivel de rendimiento que mostramos. Estuvimos batallando al frente y el monoplaza funcionó bien. Simplemente fue una pena que mi carrera terminara tan pronto porque teníamos una gran oportunidad de acabar en el podio. Pienso que podemos ser igual de competitivos en Austria y sumar bastantes puntos este fin de semana. El trazado de Austria se ubica en un lugar realmente bonito. Sientes que estás corriendo con la naturaleza, y cuando ves el mapa del circuito, parece un giro sencillo, pero no es tan fácil como resulta. Hay grandes cambios de elevación y algunas secciones complicadas. Es muy importante tener velocidad a lo largo de los virajes para que no pierdas tiempo las enormes rectas, y además la curva final es sin peralte, así que es fácil irte largo y perder tiempo ahí“.

Esteban Ocon en su Force India durante el Gran Premio de Azerbaiyán. Vía: formula1.com

Por otra parte, su compañero Esteban Ocon explicaba: “Austria es un trazado que conozco bastante mejor que los anteriores en los que hemos competido hasta ahora este año. Piloté allí en varias ocasiones en las categorías junior y probé para Force India en 2015. Es un sitio fantástico y la altitud hace que sea un desafío para la unidad de potencia y los frenos. La pista no tiene muchas curvas, pero aún así es complicado hacer un giro perfecto, sobre todo en las dos últimas curvas, que son las más divertidas en el circuito porque son bastante difíciles e incluso un pequeño fallo puede estropear un buen giro al final. No hay un punto clave para encontrar tiempo en una vuelta, únicamente tienes que conseguir los detalles correctos y hacer que trabajen bien todo el fin de semana. La ciudad de Spielberg es muy apacible y es bueno desplazarse a este lugar en este momento del año. En general, es un sitio relajante en el que estar y hay grandes oportunidades para practicar deporte, disfrutar del aire limpio y de todo lo que el país ofrece“.

Con todo esto, los indios esperan realizar una buena actuación en este Gran Premio, donde el motor es muy importante, algo que sí poseen al estar motorizados por Mercedes, por lo que sus opciones al podio son reales si deciden bien en el muro.

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Fórmula 1

Pirelli, todo sobre ruedas

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pirelli.com

Pirelli patrocinará un Gran Premio de Estados Unidos donde sus gomas tendrán mucha importancia, un trazado que no es precisamente amable con las ruedas y donde se ha optado por llevar la misma gama que el año pasado con la diferencia de que este año los compuestos son más blandos.

En el COTA se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj con un amplio espectro de curvas que pondrá a prueba a los compuestos. Así como dos grandes rectas en las que mantener la ventana de trabajo sea esencial.Esta vez las presiones mínimas son 21psi delante y 20psi detrás y el cámber -3.50 grados delante y 2.00 grados detrás.

Pirelli.com

El año pasado, Hamilton se llevó el gato al agua con una sola parada, mientras que Vettel fue segundo con una estrategia a dos. Lo previsible para este año es que se repita lo mismo, lo óptimo serán las estrategias a una o dos paradas.

Mario Isola nos cuenta su visión respecto a este Gran Premio: “Esperamos diferentes estrategias en Austin, pero debido al clima variable y al amplio rango de características de la pista, esta es siempre una carrera difícil de predecir. En los últimos años, el asfalto que hizo su debut en 2012 se ha estabilizado, pero será particularmente importante para los equipos obtener una lectura completa de las últimas condiciones en los libres para preparar una estrategia óptima. Esta carrera es de particular importancia para nosotros, ya que Pirelli es el patrocinador del Gran Premio. Esto subraya la importancia de los Estados Unidos para nuestra compañía, con la primera tienda P Zero World que se abrió en Los Ángeles hace dos años “.

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Fórmula 1

Force India espera teñir de rosa el circuito de las Américas sumando buenos puntos

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El equipo Racing Point Force India actualmente en el séptimo puesto de la clasificación general de constructores, llega a territorio americano (Austin) con el objetivo de seguir sumando puntos para poder alcanzar a McLaren. Para ello, el equipo de Otmar Szafnauer deberá demostrar (de nuevo) ser el cuarto mejor equipo para la decimoctava prueba del calendario.

El Circuito de las Américas es muy agradable. Es un circuito muy interesante y tiene algunas partes desafiantes, especialmente el primer sector. La primera curva es realmente la que más disfruto, dado que es muy difícil elegir el punto de frenado y no perder el vértice. Las eses que siguen hacen que este sector sea realmente divertido de manejar. El año pasado fue la primera vez que lo probamos con los coches con alta carga aerodinámica y estoy deseando tener otra oportunidad este fin de semana”

“Austin es una ciudad pequeña, pero el ambiente es genial. Es una ciudad universitaria, y por ello ves a mucha gente joven y es un excelente ambiente. El lugar cobra vida por la noche y hay muchas cosas bonitas que hacer, así que realmente me gusta”. 

“El diseño del circuito tiene un poco de todo, hay curvas lentas y rápidas, zonas de frenado difíciles y se necesita un monoplaza en el que se pueda confiar. Hemos tenido un gran equilibrio en las últimas carreras, así que creo que podemos ser competitivos y obtener algunos buenos puntos”, admitía Sergio Pérez a su llegada a Estados Unidos

F1.com

También Esteban Ocon calificaba el circuito de Austin como un reto pare el piloto. “El primer sector es mi sección favorita. Es muy rápido, muy técnico y en las eses se necesita encarar bien el auto, de lo contrario terminas perdiendo tiempo en las siguientes curvas. Es divertido, pero es muy difícil hacerlo bien. Preparar el coche será un gran reto”, finalizaba el francés. 

Por último, Otman Szafnauer espera cosechar buenos puntos en estas ultimas cuatro carreras. “A los conductores les encanta esta pista y Austin es un gran lugar para competir. Es muy importante para el deporte tener un carrera en los Estados Unidos, y hay que decir que Austin siempre ofrece un espectáculo realmente bueno. Han hecho un trabajo maravilloso en los últimos seis años.

“Con solo cuatro carreras por delante, estamos llegando al final de la temporada comercial. Seguimos anotando buenos puntos y necesitamos más de lo mismo este fin de semana. Nuestra actuación en Japón demostró que tenemos una gran velocidad en el automóvil en una pista muy exigente. Creo que podemos ser el cuarto equipo más rápido en Austin “, finalizaba el Team Principal. 

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Mercedes, la estrella número cincuenta y uno

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Carrera muy especial para las flechas de plata y en especial para Lewis Hamilton que puede volver a proclamarse campeón del mundo otra vez en el COTA si saca ocho puntos a Sebastian Vettel.

Desde Mercedes no podían pedir una situación mejor a estas alturas de campeonato y dos resultados extraordinarios en las últimas dos carreras. Así lo ha declarado Toto Wolff: “No podríamos haber pedido mejores resultados que los logrados en Rusia y Japón. Estamos preparados para extender nuestro liderato porque estamos llevando al equipo a un nivel muy alto.”

MercedesAMGF1.com

Aunque Ferrari ha mostrado la cara durante gran parte del curso se ha ido diluyendo tras el parón veraniego hasta verse muy por detrás de los alemanes. Aunque además de esto, mucha culpa se debe a Valtteri Bottas que ha realizado una gran labor de equipo en las últimas carreras, aunque su gesto se ha visto torcido como vimos en Rusia.

Este fin de semana la lucha por el campeonato de pilotos puede llegar a su fin si Lewis Hamilton suma ocho puntos más que Sebastian Vettel en el COTA cosa que se antoja bastante probable. Además, Mercedes también lidera el campeonato de constructores y esperan acabar consiguiéndolo también muy pronto lo que sería un doblete más desde que en 2014 se iniciase la llamada era híbrida.

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México 🇲🇽 empieza a pensar en F1 🏎🏎 @mexicogp

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Nikolay Gryazin se proclama campeón del ERC U28 en Letonia t.co/wySI8bxMvE

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Pirelli, todo sobre ruedas #USGP t.co/9kctJSIUg0

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El equipo líder de la F3, Motopark, molesto tras quedar fuera del campeonato de 2019 t.co/f73TESOQzq

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Force India espera teñir de rosa el circuito de las Américas sumando buenos puntos #USGP t.co/pBXy1Rduq0

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