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Force India, la batalla interna continúa El equipo indio llega a Austria con una feroz lucha entre sus dos pilotos, pero esperan sumar valiosos puntos

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Los pasados Grandes Premios vimos cómo los monoplazas rosas, manejados por el mexicano Sergio Pérez y el francés Esteban Ocon, se peleaban por alcanzar los puestos de cabeza, aunque esta disputa no ha hecho más que desfavorecer al conjunto, ya que en Canadá optaban al podio y en Bakú tenían opciones incluso mayores. Es por ello que dentro de la escudería están preocupados y dicen que no volverá a ocurrir, pero afirman que dejarán competir a sus pilotos libremente.

Sergio Pérez tras su choque en Bakú. Vía: formula1.com

Sergio Pérez comenta lo siguiente sobre dicha prueba y la próxima en el Red Bull Ring: “Todavía me noto decepcionado por la oportunidad que perdimos en Bakú, pero a la misma vez tengo sentimientos buenos sobre el nivel de rendimiento que mostramos. Estuvimos batallando al frente y el monoplaza funcionó bien. Simplemente fue una pena que mi carrera terminara tan pronto porque teníamos una gran oportunidad de acabar en el podio. Pienso que podemos ser igual de competitivos en Austria y sumar bastantes puntos este fin de semana. El trazado de Austria se ubica en un lugar realmente bonito. Sientes que estás corriendo con la naturaleza, y cuando ves el mapa del circuito, parece un giro sencillo, pero no es tan fácil como resulta. Hay grandes cambios de elevación y algunas secciones complicadas. Es muy importante tener velocidad a lo largo de los virajes para que no pierdas tiempo las enormes rectas, y además la curva final es sin peralte, así que es fácil irte largo y perder tiempo ahí“.

Esteban Ocon en su Force India durante el Gran Premio de Azerbaiyán. Vía: formula1.com

Por otra parte, su compañero Esteban Ocon explicaba: “Austria es un trazado que conozco bastante mejor que los anteriores en los que hemos competido hasta ahora este año. Piloté allí en varias ocasiones en las categorías junior y probé para Force India en 2015. Es un sitio fantástico y la altitud hace que sea un desafío para la unidad de potencia y los frenos. La pista no tiene muchas curvas, pero aún así es complicado hacer un giro perfecto, sobre todo en las dos últimas curvas, que son las más divertidas en el circuito porque son bastante difíciles e incluso un pequeño fallo puede estropear un buen giro al final. No hay un punto clave para encontrar tiempo en una vuelta, únicamente tienes que conseguir los detalles correctos y hacer que trabajen bien todo el fin de semana. La ciudad de Spielberg es muy apacible y es bueno desplazarse a este lugar en este momento del año. En general, es un sitio relajante en el que estar y hay grandes oportunidades para practicar deporte, disfrutar del aire limpio y de todo lo que el país ofrece“.

Con todo esto, los indios esperan realizar una buena actuación en este Gran Premio, donde el motor es muy importante, algo que sí poseen al estar motorizados por Mercedes, por lo que sus opciones al podio son reales si deciden bien en el muro.

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Sobre Mario Galán

Estudiante de 18 años y apasionado por los coches que dan vueltas a un circuito.

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