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Fórmula 1

Force India mantiene su buen lugar: “Tenemos oportunidades de acabar más alto”

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La constancia es algo de lo que en Force India alardean muy bien desde hace bastante tiempo… y en su casa más aún. Lo de Silverstone han concluido con ambos coches pasando a la Q3 para terminar ocupando la cuarta fila de parrilla, pero que tanto con Pérez como con Ocon saldrán una posición más adelante gracias a la sanción de 5 puestos de Valtteri Bottas, saliiendo 6º y 7º respectivamente.

Sergio Pérez explicó las dificultades a lo que se tuvieron que ir amoldando para encaminar una buena sesión más satisfactoria de lo que pensaban: “Fue una sesión muy difícil y fue importante estar en pista en el momento adecuado, especialmente durante la Q1 en condiciones húmedas”, decía. “Fue una decepción no estar en una posición más alta, ya que cuando la diferencia es tan pequeña sabes que tienes una oportunidad de estar delante”.

En lo que, además, el mexicano se muestra positivo dado las fortalezas de su coche para la carrera de mañana. “Mi vuelta final podría haber sido mejor porque perdí tiempo en la curva final, así que había espacio para mejorar. Por otro lado, mañana empezaremos desde un gran lugar. Tenemos un coche fuerte y si las condiciones meteorológicas son similares podría haber una oportunidad de terminar incluso más alto. Mantendremos la cabeza baja e intentaremos hacer una carrera perfecta”, concluía.

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En su lugar, su compañero Esteban Ocon acabó justo por detrás en lo que muestra la rapidez de los coches vestidos de rosa y que, aunque Ericsson le estorbó, pudo remediar la situación. “Ha sido una sesión de clasificación muy dura, así que estoy feliz de haber clasificado octavo. Decidimos tener una parada en boxes en la Q1 para poner slicks. Era un riesgo y tomamos la decisión en la curva final. Conseguí una vuelta para mejorar el tiempo y me bloqueó Ericsson, pero aún así me las arreglé para mejorar mi tiempo a pesar de que estaba al límite. En la Q2 los frenos estaban ardiendo y durante la segunda vuelta perdí el contacto por radio con el equipo. Yo estaba allí, pilotando solo, y tenía que mirar el tablero para ver los tiempos anteriores”.

Entre tanto, el francés espera aprovechar las distintas situaciones que les pueda esperar en carrera. “Estaré séptimo en la parrilla de mañana, no es un mal lugar para empezar, teniendo en cuenta todo lo que sucedió. Las condiciones pueden ser impredecibles, como hoy, y si hay lluvia cualquier cosa puede pasar. Hemos sido fuertes hoy y estoy seguro de que mañana será igual”.
Vijay Mallya, quien volvió a pisar un circuito luego de verse involucrado en diferentes juicios, se motró contento con el progreso del equipo y con el buen hacer de ambos coches. “Estamos contentos con la sesión clasificatoria de hoy. Con la penalización de Bottas, significa que ambos coches suben una posición y estaremos en la sexta y séptima posición. Ambos pilotos hicieron un buen trabajo en condiciones húmedas en la Q1 y dieron las vueltas correctas en la Q2 y Q3. Nuestro ritmo en carrera debe ser competitivo mañana y tenemos potencial para conseguir unos buenos puntos en nuestra carrera en casa”.

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Fórmula 1

Claire Williams reconoce que tienen que mejorar lo de 2017

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Williams está decidida a poner fin a su declive en el rendimiento, con la directora del equipo Claire Williams diciendo que su equipo debe mejorar la posición del campeonato de constructores de la temporada pasada.

Después de terminar terceros en 2014 y 2015, Williams cayó al quinto lugar en 2016 y 2017, ya que Force India lo superó como el mejor del resto, detrás de los tres grandes equipos de F1: Mercedes, Ferrari y Red Bull. Se espera que McLaren y Renault den pasos hacia delante en 2018. El equipo de Grove tendrá aún más oposición este año, especialmente al tener la alineación de pilotos menos experimentada de la parrilla.

Claire Williams habla de la lucha de Williams con Force India en 2017

Massa y Pérez luchando en Austin// Fuente: Sutton Images

Creo que va a ser increíblemente desafiante este año“, le dijo Claire Williams a ESPN en el evento de lanzamiento del nuevo FW41. “McLaren tiene su nuevo motor y Renault ha invertido mucho en la infraestructura de su equipo, creo que habrá mucha más competencia. Pero es nuestra responsabilidad que no nos alcancen en el campeonato, e igualmente tenemos a Force India, que es un equipo fantástico y merece absolutamente su P4 del año pasado”.

“Para nosotros se trata de lo que necesitamos cambiar y somos un gran equipo y hemos estado en el deporte durante más de 40 años y tenemos la infraestructura, la gente, 700 personas trabajando en nuestro equipo de F1 y deberíamos de ser capaces de ofrecer un monoplaza competitivo. Eso es realmente a lo que tenemos que apuntar”.

No voy a establecer ningún objetivo, creo que es peligroso hacerlo, pero no podemos terminar P5 o peor este año“. Claire también defendió la nueva alineación de pilotos compuesta por Lance Stroll y Sergey Sirotkin, que es el emparejamiento más joven y menos experimentado de la parrilla.

Para nosotros ha habido muchos comentarios negativos sobre la incipiente temporada 2018, que no entiendo del todo. ¿Por qué la gente juzga antes de haber visto el talento en la pista? Veamos cómo lo hacen. Vamos a darles la oportunidad de ver cómo de buenos pueden ser, y luego veremos qué hacemos”.

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Fórmula 1

Lance Stroll confía en que Kubica ayudará a Williams

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Williams fue el segundo equipo que reveló su monoplaza para competir en la temporada 2018 de F1. El equipo británico enseñó su FW41 al mundo durante un discreto acto de presentación en el que estuvieron presentes los tres pilotos que forman su alineación: Lance Stroll, Sergey Sirotkin y Robert Kubica.

El piloto polaco regresa oficialmente a la categoría como reserva de Williams y tendrá la oportunidad de subirse al coche durante los test de pretemporada, además de participar en tres sesiones de libres del viernes.

Aunque se ha mantenido alejado de la Fórmula 1 durante varios años desde su grave accidente en 2011 en un rally, Kubica ha podido ganar experiencia con la actual era híbrida en diferentes pruebas privadas organizadas por Renault, y tuvo su primera toma de contacto con un monoplaza actual durante los test de Hungría. Tras desvincularse del fabricante francés, el polaco comenzó a rodar con Williams para evaluar un posible retorno a la F1 como piloto titular, pero finalmente la estructura británica prefirió dar ese asiento a Sergey Sirotkin.

Robert Kubica

Robert Kubica con Renault// Fuente: @RenaultSportf1

Kubica aportará a Williams la experiencia que le falta a su joven alineación titular en su rol como piloto reserva y de desarrollo. En este sentido, Stroll considera que el polaco es una buena incorporación al equipo gracias a su trayectoria previa en Fórmula 1 y cree que podrá contribuir significativamente al desarrollo del monoplaza para ayudar a Williams a escalar puestos dentro del orden competitivo de la parrilla.

Es genial para nosotros y para el equipo. Robert tiene una tremenda cantidad de experiencia en Fórmula 1 y nos puede ayudar mucho a ir en la dirección correcta en relación a la correlación entre el simulador y el coche”.

Que salga en un par de libres también nos puede ayudar. El hecho de que ha pilotado muchos buenos coches de Fórmula 1 y haya competido con equipos muy top, nos puede dar un buen feeling del monoplaza. Definitivamente nos ayudará porque va a ser un año muy competitivo”, declaró Stroll.

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Fórmula 1

Ricciardo admite que tendrá que cambiar su estilo de conducción para 2018

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El piloto australiano Daniel Ricciardo analiza cuales fueron sus sensaciones tras el cambio de normativa de la pasada temporada y reconoce que deberá modificar un poco su estilo de conducción, obviando los errores de configuración siendo menos sensible a estos y centrándose más en perfeccionar su estilo a largo plazo sean cuales sean las condiciones si quiere dar un paso adelante esta temporada.

A pesar de superar a su compañero de equipo en la clasificación general del mundial, se vió superado en qualy por Max Verstappen quién también terminó por delante de él en 5 de las 7 carreras que ambos lograron terminar. En unas declaraciones para motorsport.com, Ricciardo explica que el cambio de normativa le hizo centrarse más en la dificultad añadida que tendría el pilotaje de los monoplazas para no cometer errores que en su propio y mas libre estilo realmente y eso fue tal vez lo que le hizo desviarse de su línea.

www.redbull.com

“Desde mucho tiempo atrás, pienso que uno de mis platos fuertes ha sido mi capacidad de sentir el coche. Soy bastante sensible a las cosas y, por lo tanto, en el pasado siempre ha sido bueno para la gestión de neumáticos.

“A veces es en mi perjuicio, donde probablemente sería mejor conducir a través de algo en lugar de decir: ‘oh, tenemos que cambiar esto o cambiar aquello. Siento que también aprendí un poco asi. Otras veces simplemente tiro el libro por la ventana y lo manejo”.

Tambien comentaba el tema neumáticos con la nueva normativa y la dificultad de una adaptación rápida.  Estos neumáticos se comportan de manera diferente en todos los diferentes tipos de superficies. En una superficie lisa se deslizan mucho y muchas veces, tengo que reconocer que el coche no va a ir bien. Con poco agarre, el neumático tarda bastante en calentarse”

“Tal vez seguir con una configuración por más tiempo durante el fin de semana, no variar tanto y aprender a manejar mejor esa configuración sería lo ideal ya que hay algunas ocasiones en que nos hemos perdido un poco y hemos cambiado demasiadas cosas. También es natural porque quieres un coche mejor pero luego crea otro problema y terminas en un círculo vicioso”.

Se le preguntó si debía salir de su zona de confort y cambiar bastante su forma de manejo y contestó lo siguiente: “No lo llamaría una zona de confort, porque siento que siempre he sido capaz de adaptarme a las situaciones. Se está ampliando más mi ventana, siendo un poco más abierto de mente“.

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