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Fórmula 1

Force India vuelve a los puntos con los dos coches

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Atrás quedo la pesadilla del GP de Azerbaiyan para el equipo Force India, donde teniendo la posibilidad de conseguir un tercer y cuarto puesto, todo se desvaneció por un toque entre sus pilotos. Aunque en los libres del viernes parecía complicada la jornada en este de GP de Austria para el equipo Force India, el equipo ha sacado petroleo en la carrera metiendo a sus dos pilotos en posiciones de puntos y afianzando su cuarta plaza en el mundial. 

Sergio Pérez, el cual partía en octava posición, a pesar de aprovechar el problema de Verstappen en la salida y ganar un puesto, se vio adelantado por varios pilotos en la curva 1. Tuvo que pelear hasta en la primera vuelta contra Hamilton y su compañero Esteban Ocon para recuperar las posiciones perdidas.

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“Terminar en la séptima posicion es un gran resultado teniendo en cuenta lo complicado que empezó el fin de semana aquí. Nos fuimos recuperando a lo largo de la jornada, haciendo una buena clasificación y afianzando el resultado en carrera”, contaba el piloto mexicano sobre el comportamiento del coche a lo largo del GP de Austria.

“La carrera fue complicada para mi, en la primera curva perdí posiciones con Ocon y Hamilton pero las pude recuperar en la curva tres. Ademas el primer stint fue duro, ya que apareció graining en el neumático delantero. Después del pit-stop tenia el mismo ritmo que Grosjean y pero estaba lejos para poder adelantarlo”, explicaba “Checo” sobre su carrera. “Ahora ya pensamos en Silverstone. Tengo ganas de correr en un circuito tan rápido con estos monoplazas”,

Por su parte Ocon, esta satisfecho con la carrera a pesar de haber tenido un fin de semana complicado.“Estoy contento con los puntos conseguidos para el equipo. A pesar de hacer una buena salida, en la curva 3 trace mal y perdi impulso en la recta. Eso me hizo perder posiciones”.

La pelea que tenia Ocon en carrera ademas de con su compañero de equipo era contra el Williams de Felipe Massa, con el cual estuvo peleando después de su pit-stop. “No creo que fuese correcto la estrategia empleada contra Massa en el pit-stop, aun así pudimos quedar delante de el. Aunque haya sido un fin de semana complicado, hemos mejorado a lo largo de la jornada y hemos demostrado nuestra fuerza como equipo”.

 

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Fórmula 1

Sauber-Alfa Romeo se prepara para 2018

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Un rayo de luz parece que asoma por las altas montañas suizas. En Hinwill, ingenieros, mecánicos, diseñadores y pilotos, confían en que este año será totalmente diferente a 2017. La diferencia, contar con el propulsor italiano de este mismo año. Esto será un gran punto de partida para ir desarrollando el coche a lo largo de todo el año. Algo que estos años atrás, bajo la dirección de Monisha Kalterborn, no fue como debería haber ido.

Sauber-Alfa Romeo espera poder pelear desde el principio por las zonas media de la parrilla. No será nada fácil, pero contar con la misma especificación que Ferrari, seguro que es un plus para todos los integrantes, en especial, para Marcus Ericsson y Charles Leclerc.

SauberF1team.com

El joven debutante, aspira poder adaptarse los antes posible tanto al nuevo C36 como a la propia categoría ya que viene de hacer un gran año en la Fórmula 2, y se augura un gran futuro para el monegasco, por lo que el pupilo de la Scuderia está llamado a ser un potencial campeón del mundo.

Tener la nueva especificación de motor 2018 de Ferrari será un gran impulso para el equipo. La sociedad recién formada junto a Alfa Romeo también son noticias magníficas. En cuanto a mis expectativas personales, mi primer objetivo es continuar desarrollando mis habilidades como piloto para obtener tanta experiencia en la Fórmula 1 como pueda”, comentaba Leclerc.

Por otro lado, su compañero y ya experto en Fórmula 1, Marcus Ericsson, anhela tener un monoplaza más competitivo que estos años atrás, y poder soñar con estar regularmente pelando por los puntos o por lo menos, pasar de Q1.

2017 fue un año difícil, pero trabajamos duro como equipo y progresamos bastante. Estoy contento con la forma en la que hemos mejorado al final de temporada después de haber tenido una primera parte difícil. Me he desarrollado mucho como piloto y tengo un buen nivel de experiencia que puede ser beneficioso para todo el equipo”.

Veremos, si este equipo venido a menos, sale de ese farolillo en el que ya lleva unos años.

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Fórmula 1

Williams no se olvida de Robert Kubica

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En 2018, Williams tendrá como tercer piloto a Robert Kubica mientras que Sirotkin y Stroll serán los pilotos titulares. Esta decisión ha levantado una lluvia de críticas a la escudería británica.  Sin embargo, Mike O’Driscoll, director ejecutivo de Williams, no se arrepiente de esta decisión y ha destacado la gran consistencia del ruso en los tests para su elección. Otros, como Vandoorne, también han defendido esta decisión.

En los test fue increíblemente consistente. Sí, muchos circuitos no le resultan familiares, pero Sirotkin tiene mucho talento y aprende rápido. Junto con Paddy, quiero que Williams se conviertan en campeones del mundo de nuevo y que Sergey sea parte de eso”, ha añadido O’Driscoll.

f1.com

Pero todo esto no significa que Kubica no tenga posibilidades de ser titular en un futuro. Williams seguirá evaluandolo ante la posibilidad de pilotar como titular la próxima temporada. Paddy Lowe no se arrepiente de haber probado a Kubica durante los últimos meses y ha afirmado que seguirán haciéndolo durante este 2018, ya que la continuidad de Sirotkin dependerá de su rendimiento y evolución.

“Organizamos un programa importante de tests para él y vamos a continuar este proceso de evaluarle. Vamos a ver a qué lugar nos lleva esto”, declaró Lowe respecto a Kubica al medio ruso Championat.

 

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Fórmula 1

Valentino Rossi, el hombre que dejó sin palabras a Michael Schumacher

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Si hay un piloto polifacético en el mundo del motor, ése es sin duda Valentino Rossi. Il Dottore siempre mostró una mente absolutamente abierta y una predisposición inéditas en un campeón de MotoGP como él a probar distintas especialidades automovilísticas. De hecho, se le ha visto rodando en coches de rally, de la NASCAR  e incluso Fórmula 1 y en todas ellas, Rossi ha mostrado una sorprendente capacidad y talento para rodar rápido, muy rápido.

Pero de todas las especialidades que el italiano ha experimentado sobre las cuatro ruedas, sin duda, la más especial fue la que llevó a cabo junto a Ferrari y toda la plana mayor de Maranello, en varias ocasiones -la última en Valencia en 2009- y en las que dejó un espectacular sabor de boca.

Fuente: F1.com

De hecho, aquellas experiencias, que comenzaron en noviembre de 2005 como una especie de capricho, fueron tan satisfactorias que el propio Rossi llegó a plantearse seriamente cambiar de especialidad y dejar las motos por el mundo de la Fórmula 1.

Pues bien, este fin de semana y de la mano de Luigi Mazzola, uno de los ingenieros más importantes de la historia reciente de Ferrari y que estuvo al mando en todas las pruebas de Rossi, se han conocido una serie de detalles y curiosidades de aquellos tests, hasta ahora desconocidos para el gran público.

Así pues, en su cuenta de Facebook, Mazzola comentó la incredulidad que despertó en todos los miembros del staff de Ferrari la forma tan rápida de rodar de Valentino Rossi a bordo de un monoplaza, así como lo espectacular de sus tiempos, algo que dejó absolutamente perplejo incluso al propio Michael Schumacher.

“No recuerdo exactamente cuántos test hicimos con Valentino Rossi en Ferrari, al menos siete. En el primero, Valentino entró en la pista y dio una decena de vueltas, al final, hacía unos tiempos increíbles y recuerdo que Michael Schumacher, que estaba conmigo en la telemetría, tenía una mirada atónita, casi incrédulo”,  afirmó el ingeniero italiano.

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