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Hamilton emperador de Suzuka

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Se acabaron las pruebas y comienza el fuego real, empieza la clasificación del GP de Japón.

En la primera ronda caían Romain Grosjean, Pierre Gasly, Lance Stroll, Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein. Este último, ha sufrido un accidente hacia el final de la primera sesión que ha provocado una bandera roja, la cual ha hecho que los coches no vuelvan a rodar en Q1.

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Por arriba Hamilton se llevó la vuelta más rápida con el neumático blando, al igual que Vettel que fue quinto. El resto de pilotos si usaron el superblandos, incluidos los españoles que fueron 12º y 13º. Ellos como la mayoría de pilotos no pudieron realizar una última vuelta rápida por el accidente y posterior bandera roja de Grosjean.

Empiezan unos nuevos quince minutos, estamos en Q2. Esta vez son Kimi Raikkonen y Valtteri Bottas los que sorprenden marcando el tiempo con el neumático blando. En el caso del de Mercedes, es de cara a la carrera de mañana ya que saldrá cinco puestos más atrás de lo conseguido en la jornada de hoy.

En la luch por pasar el corte, el ganador ha sido Fernando Alonso que ha pasado en su último intento y ha conseguido poner su Mclaren en décima posición. Aunque este hecho es anecdótico porque el asturiano tiene 35 posiciones de penalización.

Los eliminados han sido Stoffel Vandoorme, Nico Hulkenberg, Jolyon Palmer, Kevin Magnussen y Carlos Sainz.

Y por último, pero no menos importante, queda la lucha del todo por el todo, la lucha por la pole. Cuando el semáforo se puso verde, el foco estaba sobre 3 coches distintos porque los tres grandes equipos tenían posibilidades de llevarse la pole, aunque el más fuerte hasta ahora había sido Lewis Hamilton.

Empezaban muy fuertes los Mercedes, que al final resultaría ser el tiempo de la pole de Hamilton y los Red Bull se diluyeron a un segundo de los alemanes. Los que no decepcionaron son los de Maranello, más bien fue Sebastian Vettel (3º) que saldrá segundo por la sanción a Bottas que había conseguido la segunda posición, pero que perderá cinco puestos.

La sorpresa ha sido Raikkonen que se ha visto superado por los dos coches de la bebida energética. Por su parte, Fernado Alonso acabó décimo aunque mañana lo veremos al fondo de la parrilla.

Aquí les dejamos la clasificación provisional completa:

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Nico Hülkenberg pide paciencia para Renault

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Renault está a punto de comenzar su tercer año desde que volviera a la Fórmula 1 como escudería, habiendo readquirido Lotus Team e invertido una gran cantidad en mejorar sus instalaciones. En declaraciones a Motorsport.com, Nico Hülkenberg ha evaluado el trabajo de la escudería: “Poder llevar un equipo al nivel donde están Red Bull o Mercedes es una labor que consume mucho tiempo“. 

La inversión que están haciendo en construir y modernizar la fábrica será nuestro beneficio en dos o tres años, y hasta que todo esté terminado y funcionando lo entendemos. Siempre hay un tiempo de espera muy largo. Todos han pasado por lo mismo. Mirad a Mercedes, cuántos años estuvieron bien pero no donde están ahora. Red Bull, igual. Lleva un par de años poder estar al tanto de estas cosas porque éste es un deporte muy complicado y las reglas cambian constantemente, por lo que el juego cambia. Se necesita estar adaptándose todo el tiempo y necesitas gente con nuevas ideas, y más gente”. 

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Renault ganó el título mundial en 2005 y 2006 con su programa previo de trabajo, pero el equipo sufrió por falta de inversión en el periodo que perteneció a Genii Organisation.  Sobre el progreso de Renault en los últimos años, Nico Hülkenberg ha declarado: No sé si podríamos llamarlo un cambio radical, pero puedes ver a simple vista que se están moviendo y cambiando un montón de cosas constantemente.”

“Tienes que entender de dónde viene el equipo, y cuando Renault decidió comprar de nuevo el equipo y convertirlo en una fábrica de equipo de nueve, estaba en muy mal estado. Toma tiempo reconstruir todo, incluso aunque nos gustase poder hacerlo en dos semanas, esto no sucede”: 

Renault terminó 2017 en sexto lugar en el Campeonato de Constructores, pasando a Toro Rosso y Haas en la segunda mitad de la temporada. Sobre esto, Hülkenberg ha declarado: “La mejora de la fábrica de Silverstone fue el pedal de cambio durante nuestra temporada. Realmente nos llevó a no ser realmente carne de puntos, a luchar regularmente por los puntos. Fuimos material de top 10 durante la segunda mitad. Pero en la parte menos brillante, hubo una gran cantidad de oportunidades perdidas debido a la gran cantidad de problemas que tuvimos y afrontamos, pero  pero relacionamos de nuevo con el origen del equipo”.

Por último, el piloto alemán ha comentado: “Necesitamos estar al tanto de estas cosas. Preferiría tenerlo ahora y tener un paquete mucho más competitivo en general para el año 2018 y el año siguiente, y romperlo adecuadamente entonces, que tener estas cosas en intervalos“.

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Movistar F1 reanuda su retransmisión en 2018

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Nico Hülkenberg ya tiene casco para la temporada 2018

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Nico Hülkenberg ya tiene su casco para la temporada de 2018. El piloto aleman ha mostrado las primeras imágenes de su casco, a traves de su cuenta de Instagram (https://www.instagram.com/hulkhulkenberg/), en un vídeo en directo, y rápidamente se han difundido por las redes sociales. 

El piloto de Renault ha elegido un diseño con los colores de su escudería, en fondo negro y gris, y detalles en amarillo. En el lado derecho aparece su apodo, HULK, y en el izquierdo podemos encontrar su número, el 27.

Por lo demás, se trata de un diseño sencillo. En él, resaltan dos rayos en los mismos colores, así como dos franjas centrales amarillas. En la parte delantera aparece el logo de Renault y el de MAPFRE, como único patrocinador visible por el momento. Nico Hülkenberg se ha decantado por la marca alemana de cascos Schuberth, con una larga trayectoria en la Fórmula 1. 

Nico Hülkenberg ya está preparado para la temporada 2018, en la que intentará mejorar su décimo puesto en el Campeonato de Fórmula 1. El piloto alemán es el que más carreras ha participado sin pisar el podio en la categoría reina, con un cuarto puesto como mejor posición. Renault es la esperanza del piloto alemán, que no ha tenido suerte desde que ascendiera a la categoría en 2010, tras coronarse campeón de GP2 Series. En la presentación oficial de su monoplaza, que tendrá lugar el día 20 de febrero, se podrá ver por fin si tiene un coche para ganar. 

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Juan Manuel Correa vuelve a la GP3 en 2018 con el equipo Jenzer - t.co/2oPDTp6yMV

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Nico Hülkenberg pide paciencia para Renault - t.co/Bk7DWMP3Nq

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EDO Performance, le da una vuelta de tuerca al Mercedes-AMG GT R - t.co/71tlf5aB7b

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A Aric Almirola se le "rompió el corazón" después del accidente en Daytona - t.co/iSxhZSxDSc

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Movistar F1 reanuda su retransmisión en 2018 - t.co/eZmtJ0ZB6o

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