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Honda intentará reducir el número de penalizaciones en lo que queda de 2017 Los japoneses han roto su contrato con McLaren pero su objetivo es no tener gran cantidad de sanciones

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La historia de McLaren con Honda es muy larga gracias a los campeonatos ganados en otras décadas, pero a su misma vez, es efímera. Esto es debido a la escasez de resultados que tienen los de Woking actualmente, y, cansados de ello, han decidido cortar las relaciones que unían a ambos.

El conjunto inglés ya no piensa en Honda como futuro, sino que tienen la mirada puesta en 2018 y en el motor Renault, su nuevo suministrador oficial, con lo que intentarán escalar posiciones en la tabla, aunque todavía es una incógnita dicho lugar.

Honda, por otra parte, pasará a motorizar al ‘equipo B’ de Red Bull, Toro Rosso, todo con el  objetivo de llegar a ser competitivos en algún momento y así estar en el lomo de los hermanos mayores en las próximas temporadas, sustituyendo al propio Renault.

A pesar de todos los anuncios, la campaña 2017 todavía no ha acabado, y son seis los grandes premios que quedan por disputarse, en los que, como ha dicho a la revista RACER Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda en la F1, van a modificar su forma de actuar.

El monoplaza de Fernando Alonso vuelve al garaje tras una rotura. Vía: formula1.com

Uno de los ámbitos que queremos es minimizar las mejoras de la unidad de potencia para el resto del año, pero esto es porque nos gustaría obtener los máximos resultados dentro de esta temporada. Antes nosotros simplemente priorizábamos el incremento del rendimiento, porque cualquier mejora continuaría para próximo año, así que no necesitábamos dudar en el momento de introducir mejoras. Pero ahora no trabajaremos juntos con Stoffel y Fernando, eso significa que queremos concentrarnos en los resultados de esta campaña para McLaren“, afirmó.

También anunció que lo esencial es anotar puntos, y no desecha incluir una gran actualización, pero tratando de no sumar un gran número de sanciones: “Tenemos otros seis grandes premios por delante, así que quizá introduzcamos un motor más como en el plan. Eso puede que sea en Malasia, Suzuka o en Austin. Desde ese punto de vista, trataremos de evitar la penalización en Japón lógicamente, y el de Estados Unidos puede ser un muy buen trazado para nosotros basándonos en los resultados de la temporada pasada. Por esto, Malasia podría ser una buena opción, pero es muy temprano para confirmarlo“, finalizó el japonés.

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Sobre Mario Galán

Estudiante de 18 años y apasionado por los coches que dan vueltas a un circuito.

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