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Fórmula 1

Honda satisfecha, Mclaren no

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Mclaren-Honda llegaba a Australia en uno de los momentos más delicados de su relación. Los continúos problemas de fiabilidad en el motor Honda durante la pretemporada acabaron por agotar la paciencia de los hombres de Woking y de sus pilotos. El tercer año era el de la redención, el del salto definitivo a los puestos cabeceros de la parrilla. Nada más lejos de la realidad.

Las apuestas sobre a qué vuelta iba a abandonar el Mclaren corrían por el Paddock, no fue así en la pista. El rendimiento del motor es pobre por no decir otra palabra, pero al menos, no se paró, no dio problemas graves que obligaran a sus pilotos mantenerse en el box a la espera de soluciones. Los Mclaren rodaron sin problemas de motor, al fin. Esa es la mejor noticia que se puede extraer de este fin de semana.

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Ahora es Honda la que le puede dar la vuelta a la tortilla. Y es que Mclaren se escuda en los problemas de motor para ocultar sus carencias, que también existen. La rotura de la suspensión del coche de Fernando y los problemas de freno que tuvo durante gran parte de la carrera no son culpa de Honda. A cada cual lo suyo y Mclaren tampoco está para tirar cohetes y eso desemboca en un coche moribundo corriendo sin pena ni gloria por el circuito de Albert Park. Décimo durante 53 vueltas gracias a las manos de Fernando.

Boullier fue autocrítico con la actuación de la escudería británica: “El GP de Australia 2017 no será recordado como uno de los mejores momentos de McLaren-Honda, y de hecho hay muy pocas razones para estar alegres”, comentaba el director deportivo de Mclaren a lo que añadió: “Volveremos a Woking y Sakura, donde continuará, con una intensidad implacable, nuestro trabajo de desarrollo, en un esfuerzo por igual tanto en el chasis como en al unidad de potencia”, afirmaba Boullier.

Más satisfecho se mostraba el representante de la marca nipona, Yusuke Hasegawa, aunque con cautela: “Sabíamos que no sería un fin de semana fácil, pero a pesar de varios problemas, estoy feliz con el progreso que hemos hecho en las dos últimas semanas”, comentaba Hasegawa.

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Fórmula 1

La Fórmula 1 se verá en Francia en ultra alta definición

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Canal+, la compañía francesa que copa la mayor plataforma de pago en Francia, ha anunciado que la emisión de la Fórmula 1 para sus abonados a partir del próximo mes de marzo se realizará en ultra alta definición. De esta forma la compañía ha anunciado a bombo y platillo su renovación de los derechos con Liberty Media desde 2018 hasta 2020.

formula1.com

Este es un nuevo paso que da la plataforma en la adaptación al estándar de la alta definición aportando una nueva manera de ver en exclusiva esta categoría reina del deporte de motor. De esta forma la compañía francesa es la segunda que se conoce que emitirá el campeonato en 4K.

Además de este acuerdo, en Francia se podrán seguir cuatro grandes premios entres los que se encuentran Mónaco y Francia (Gran Premio local) en el canal TF1

En Reino Unido la plataforma Sky Sports, que también tiene los derechos en exclusiva de 2019 a 2024 ha anunciado que a partir de 2018 la Fórmula 1 va a ser emitida en ultra alta definición.

¿Cuando llegará a España la ultra alta definición?

Aquí en España la situación es muy diferente. Después de haber anunciado la renovación de los derechos en exclusiva hasta 2024 la plataforma no ha dado más detalles de como será la nueva etapa que comienza el canal.

Por ahora la compañía no ha anunciado nada al respecto de si usará o no usará su emisión en ultra alta definición. Si bien es cierto que el pasado año Movistar comenzó sus prueba en 4K, todavía la compañía no ha anunciado el fina de las pruebas.

De lo que se conoce hasta el momento es que la compañía ha comenzado su inversión en estándar de calidad por los canales que resultan más atractivos como son los deportes, siendo el primer canal en emitir Movistar Partidazo.

 

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Fórmula 1

Bonitas palabras de Lance Stroll a Sergey Sirotkin

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El nuevo piloto titular de Williams, Sergey Sirotkin, ya ha recibido la bienvenida de su futuro compañero de esta temporada 2018. Lance Stroll cree que tendrá una relación cercana con su compañero Ruso. Tal y como a manifestado al medio Inglés Crash.net tras unas declaraciones que ha hecho: “Me gustaría darle la bienvenida a Sergey a Williams. Tengo ganas de tenerle como compañero de equipo. Le conozco y estoy convencido de que pronto formaremos una relación laboral cercana”.

Stroll y Sirotkin ya han tenido contacto anteriormente, ya que Sergey fue probador el año pasado en Renault y ya se conocen de hablar en el Paddock. Stroll esta ansioso de trabajar junto a su nuevo compañero, y cree que la experiencia adquirida en 2017, le será muy útil para esta próxima temporada 2018. 

williamsf1.com

Robert Kubica desarrollará sus funciones como piloto probador este 2018 en el equipo inglés. Se espera que participe en algunos test de esta próxima pretemporada que empezará el día 26 de Febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La pareja de pilotos de Williams es la mas joven de toda la parrilla. Stroll solo tiene un año de experiencia como piloto titular, y Sirotkin solo ha participado en sesiones de entrenamientos libres para los equipos Renault y Sauber.

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Fórmula 1

Bottas y Hamilton renuevan la visión de rivalidad

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Las relaciones entre compañeros de equipo dentro de la Fórmula 1, siempre han sido temas delicados. A lo largo de la historia ha habido rivales y compañeros y, este año, tras la amarga temporada de Hamilton y Rosberg, Bottas y el piloto británico, han demostrado que realmente se puede convivir y evolucionar trabajando juntos.

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Es bien conocida la relación entre Lewis Hamilton y el campeón Mundial de 2016, Nico Rosberg, los cuales llevaron su rivalidad al límite, provocando diversas luchas en competición, que los llevó en muchas ocasiones al fracaso de todo el equipo. Estrategias, unidad de potencia, colisiones en pista… todo se convertía en un problema entre ambos pilotos, problema con el cual el equipo debía lidiar con la esperanza de que aquella rivalidad resultase positiva para los dos.

“En el pasado, siempre he creído que una fiera rivalidad entre compañeros sería bueno para el equipo porque ellos estarían empujándose el uno al otro”, comentaba Toto Wolff en una entrevista para motorsport.com.

“Ahora, opino que esa creencia no es cierta. Pienso que se necesitan dos compañeros de alto nivel que puedan apoyarse entre los dos dentro del coche, pero la rivalidad no puede convertirse en un problema fuera del monoplaza”.

El 2017 ha sido un año relajado para los pilotos de Mercedes, cuya relación de compañerismo ha sido vital para sobrepasar a Ferrari y otorgar a la escudería los títulos de ambos campeonatos.

El trabajo conjunto del británico y el finlandés, ha fomentado el crecimiento de todo el equipo, lo que ha llevado a su evolución y a los buenos resultados obtenidos durante esta temporada, una combinación de pilotos que repetirá este 2018.

“La dinámica entre Valtteri y Lewis nos ha hecho evolucionar el coche en una manera muy eficiente, haciéndonos ganar los dos campeonatos, así que ni por un segundo me arrepiento de donde estamos ahora”.

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Lo ha vuelto hacer @CSainz_oficial gana el #Dakar2018 ¡ Enhorabuena matador ! Ojala podamos seguir disfrutando de… t.co/A6BaZdhJJF

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Gary Paffett interesado en la Fórmula E con Mercedes - t.co/q9Ep6CF5Yo

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Dakar 2018 - Etapa 13: Se acerca el final - t.co/F0t0PLMiHC

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