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Informe Pirelli: estrategia a una parada en cuestión de la lluvia Mejor situación de neumáticos de lo esperado

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Lewis Hamilton ha conseguido la pole position para el Gran Premio de Malasia después de una calificación celebrada en condiciones cálidas, con un poco más de 40 grados de temperatura de pista, pero con cierto atisbo para que aparezca la lluvia en carrera.

Ambos pilotos de Mercedes, así como el Ferrari de Kimi Raikkonen y el Red Bull de Max Verstappen, pasaron a Q1 con los neumáticos blandos siendo alrededor de 0.8 segundos por vuelta más lento que los superblandos (banda roja) durante la sesión libre.

A partir de ese momento el neumático superblando se utilizó durante el resto de la calificación, que tuvo lugar inusualmente a las 5 de la tarde, dos horas después de la hora programada para la salida de la carrera de mañana.

Mario Isola, cabeza visible de Pirelli, establece una carrera en cuestión de lo que el cielo traiga o no para la carrera. Así, la estrategia dentro de la marca italiana es la de moverse usando una estrategia variable de neumático blando y superblando. 

“El supersoft fue utilizado durante la hora de calificación, aparte de cuatro pilotos que corrió el suave para establecer sus tiempos más rápidos en Q1. Una vez más, la tendencia general de ver tiempos más rápidos esta temporada después de traer compuestos más blandos que el año pasado ha continuado, con la pole position de este año casi tres segundos más rápido que el equivalente de 2016”, se pronunció el de Milán.

“A pesar del aumento de las demandas de los neumáticos y de las velocidades de viraje más rápidas -que han llevado a los tiempos de vuelta más rápidos, con el récord de vuelta cayendo muchas veces este fin de semana- es posible que vayamos a una carrera de una parada mañana, usando una estrategia supersoft-soft. Un dos-tapón podría ser interesante si las condiciones son significativamente más calientes que en la calificación de hoy. Sin embargo, el clima variable aquí significa que Sepang es siempre una de las carreras más difíciles de predecir”. 

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Sobre Jorge Majdalani

Comunicador Social y Periodista a trazos. La primera vez que me enamoré de la Fórmula 1 y que llegó a formar parte de mi vida fue cuando mi padre me sentó frente al televisor y ver juntos así una carrera en un lejano 2002. A partir de ahí tanto él como un asturiano lleno de esencia tienen la culpa de todos mis males formuleros; Alonsista por su lucha, entrega y corazón. Curioso aprendiz y contador de historias.

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