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La FIA define su estrategia para las próximas temporadas Cambios en la superlicencia de F2 y pruebas para el Halo han sido las decisiones que se han tomado

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En la reunión  de la FIA celebrada hoy en París se han definido los cambios en las diferentes categorías de las que la FIA tiene el mando, el campeonato mundial de F1, el mundial de resistencia y el campeonato del mundo de Rally entre otros.

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F1

Se ha aprobado una serie de especificaciones para la estructura del Halo, sistema que llevarán todos los monoplazas en la próxima temporada. También se han aprobado las mejoras de resistencia de los chasis y nuevos sistemas de retención de neumáticos. Por otra parte y debido a las polemicas surgidas este año, Sentronics será el proveedor exclusivo de medidores de flujo de combustible.

Formula E

En el apartado de la categoría FE se ha aprobado el calendario de la próxima temporada, una temporada que empezará el 2 de diciembre de 2017 en Hong Kong y finalizará el 29 de julio en el ePrix de Montreal. Zurich es el único ePrix que todavía no tiene confirmación oficial y seria el primer gran premio de motor desde el año 1955, año en el que se prohibieron las competiciones de motor en Suiza.

2 de diciembre Hong Kong
3 de diciembre Hong Kong
13 de enero Marrakesh
3 de febrero Santiago de Chile *
3 de marzo Ciudad de México
17 de marzo Sao Paulo*
14 de abril Roma*
28 de abril París
19 de mayo Berlina
10 de junio Zurich **
14 de julio Nueva York
15 de julio Nueva York
28 de julio Montreal
29 de julio Montreal

*Nuevo evento

** Nuevo evento pendiente de aprobación de la ASN

F3

Se ha confirmado a Panta como sumministrador oficial de combustible para la la Copa Mundial FIA Formula de 2017.

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WEC

También se ha aprobado el calendario del campeonato mundial de resistencia o WEC, un campeonato  que empezará el 5 de mayo de 2018 en Bélgica. La máxima carrera del automovilismo, las 24 horas de Le Mans se celebrarán los días 16 y 17 de junio de 2018.

Otro de los puntos acordados ha sido incorporar los coches no híbridos de la categoría LMP1 en una sola clasificación con el resto de coches LMP1.

5 de mayo de 2018 WEC 6 Horas de Spa Bélgica
16-17 de junio de 2018 24 Horas de Le Mans Francia
19 de agosto de 2018 6 Horas de Silverstone Reino Unido
21 de octubre de 2018 6 Horas de Fuji Japón
18 de noviembre de 2018 6 Horas de Shanghai China
16-17 de marzo de 2019 1500 millas de Sebring Estados Unidos
4 de mayo de 2019 WEC 6 Horas de Spa Bélgica
15-16 de junio de 2019 24 Horas de Le Mans Francia

CIK-FIA

El calendario de los campeonatos y copas de la CIK-FIA para 2018 ha sido aprobado, empezará el 22 de abril en Italia y acabará el 23 de septiembre en Suecia.

22 de abril Sarno, Italia Campeonato de Europa CIK-FIA, ronda

CIK-FIA European Junior Championships, ronda

6 de mayo Salbris, Francia * CIK-FIA Campeonato Europeo de KZ, ronda

CIK-FIA Campeonato Europeo de KZ2, ronda

Trofeo CIK-FIA Karting Academy, ronda

20 de mayo PF International, Reino Unido Campeonato de Europa CIK-FIA, ronda

CIK-FIA European Junior Championships, ronda

17 de junio Ampfing, Alemania * Campeonato de Europa CIK-FIA, ronda

CIK-FIA European Junior Championships, ronda

15 de julio Lonato, Italia CIK-FIA Campeonato Europeo de KZ, ronda

CIK-FIA Campeonato Europeo de KZ2, ronda

Trofeo CIK-FIA Karting Academy, ronda

5 de agosto Ensayo, Francia Campeonato de Europa CIK-FIA, ronda

CIK-FIA European Junior Championships, ronda

9 de septiembre Genk, Bélgica CIK-FIA Campeonato Mundial KZ

Copa Internacional CIK-FIA Internacional KZ2

Trofeo CIK-FIA Karting Academy, ronda

23 de septiembre Kristianstad, Suecia Campeonatos del mundo CIK-FIA

CIK-FIA Campeonato Mundial Junior

Por otra parte también han definido una serie de cambios en la superlicencia de F1 para la que se deben conseguir 40 puntos en otras categorías como la Formula 2 o la IndyCar.

La Formula 2 sigue siendo la categoría que más puntos recibe para la superlicencia 40 puntos a los tres primeros clasificados. En la IndyCar los puntos van de 40, 30,20 del primer al tercer clasificado. Donde si cambia el reparto de puntos es en la Formula 3 donde se han reducido 10 puntos para el campeón quedándose en 30 y 25 para el segundo clasificado.

En otras categorías el reparto queda de la siguiente manera. WEC: 40 y 30. Categorías como la copa Nascar, IMSA e Indy Ligths son nuevas categorías que se unen a la superlicencia. 

En el ultimo punto del día la FIA ha decidido que la comisión de seguridad de la Federación será la encargada de homologar los fabricantes de instalaciones de circuitos, lo que provocará una mejora en la seguridad de los circuitos.

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