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Fórmula 2

Lando Norris podría ser piloto de Prema en la temporada 2018 de F2

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Muchos son los rumores que hay en los equipos de Fórmula 1, en el tema de alineación de pilotos para la próxima temporada. Uno de esos hombres es el actual líder y principal favorito para ganar el campeonato de F2, Charles Leclerc, ya que muchas son las voces que podría ser piloto del equipo Sauber en la temporada 2018.

Pues bien, parece que el equipo Prema tendría un piloto como objetivo para sustituir al piloto monegasco, y ese hombre sería el británico Lando Norris.

FIA F3 Europe

Según recoge la web motorsport.com, los máximos responsables del equipo Prema estarían muy interesados en contar con el piloto inglés para su equipo, de cara a la próxima temporada de Fórmula 2.

Sobre este rumor, los máximos responsables del equipo italiano no quisieron hablar sobre esta posibilidad mientras los representantes de Lando Norris ni confirmaron ni desmintieron esta noticia, pero lo que está claro que en Prema, siempre ha interesado contar con el piloto británico, ya que cabe recordar que en esta temporada, antes de confirmarse su fichaje por Carlin para competir en la F3, estuvo probando durante varias jornadas con el equipo Prema.

Viéndolo en el aspecto de equipo, sería muy raro el fichaje de Norris por Prema, ya que el equipo italiano está vinculado a la escuela de jóvenes pilotos de Ferrari, y cabe recordar, que desde esta temporada, el piloto nació en Inglaterra forma parte de McLaren, dentro de su escuela de jóvenes pilotos, como pudimos comprobar en los test post GP de Hungría, ya que Norris tuvo la oportunidad de subirse al MCL32

Sobre este fichaje, Derek Warwick, presidente del BRDC (British Racing Drivers’ Club) cree que sería la mejor decisión para Lando Norris, ya que ser parte de un tan fuerte como Prema, sería muy importante para luchar por ganar la F2 en 2018.

“Creo que Lando Norris está listo para competir en la F1, pero si no tuviera ninguna oportunidad, creo que la mejor opción sería hacer la F2 en 2018, ya que para un piloto de su talento, no correr durante un año es lo peor que le puede pasar.”

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Fórmula 2

Santino Ferrucci y Arjun Maini serán la pareja del equipo Trident para 2018

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El equipo Trident de F2 ha anunciado la que será su alineación de pilotos para este 2018. Santino Ferrucci y Arjun Maini formarán pareja para la escudería italiana durante el campeonato de Fórmula 2 con el objetivo de alcanzar los mejores éxitos en este año, tal y como ha afirmado el propio equipo.

El responsable del equipo, Maurizio Salvadore, ha expresado su emoción al anunciar a esta pareja de pilotos en la que, según sus propias palabras, “vale la pena confiar”. “Estos dos chicos darán que hablar en el futuro. No es casualidad que el equipo Haas los haya incluido en su programa de jóvenes pilotos. Desde el equipo Trident les vamos a ofrecer la experiencia y energía necesarias para que crezcan”.

gp3series.com

También ha hablado al respecto el jefe de equipo, Giacomo Ricci, satisfecho y motivado por la pareja con la que cuenta el equipo de cara a 2018. “Tenemos a dos pilotos con mucho talento”, ha afirmado Ricci quien ha elogiado la capacidad de trabajo y lo bien que congenió con el equipo Santino Ferrucci. También se ha acordado de Maini, del que ha comentado las buenas habilidades de conducción que ha mostrado.

El piloto estadounidense, Santino Ferrucci, ya ha debutado bajo las órdenes del equipo Trident. En Hungaroring cuajó una gran actuación sumando los primeros puntos. De cara a 2018, el equipo Trident tiene la mirada puesta en este joven de 19 años con el objetivo de lograr una temporada lo más exitosa posible. Ferrucci ha afirmado estar “muy orgulloso” en la que será su primera temporada completa en F2. “Tenemos un gran potencial y podemos luchar por el campeonato”, ha expresado el piloto.

La otra cara del equipo Trident es la de Arjun Maini. El piloto de nacionalidad india impresionó a los miembros el equipo técnico de Trident en una prueba realizada sobre el asfalto de Yas Marina. Una vez dentro del equipo, y realizando notablemente varias pruebas en la postemporada, Maini ha mostrado unas excelentes cualidades de conducción, lo que ha hecho que el equipo ponga la vista en él como una pieza importante para esta temporada.

El piloto, que tan solo cuenta 20 años, dice estar emocionado por competir en el campeonato de Fórmula 2 y que pueden tener un gran rendimiento en pista. “Cuando me he subido al monoplaza, he visto que podemos ser competitivos. Confío en nuestras posibilidades y en la capacidad de trabajo del equipo. Si rendimos bien podemos sacar buenos resultados en pista”, ha afirmado Maini.

gp3series.com

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Fórmula 2

Día fructífero para la Fórmula 2

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Los equipos de Fórmula 2 han podido tener su primera toma de contacto con el nuevo monoplaza de 2018 hoy, en el circuito de Magny-Cours, en Francia. Solo se ha utilizado un coche por equipo, y la prueba se ha enfocado principalmente en la fiabilidad y en que los equipos aprendan sobre el funcionamiento de las nuevas máquinas.

Ha sido también el estreno de los nuevos equipos Carlin y Charouz Racing System, que han hecho su primera aparición de cara al campeonato.  Las condiciones de pista no han sido precisamente fáciles, con bajas temperaturas y nieve en los límites del circuito, pero eso no ha frenado a los pilotos. DAMS fue el primer equipo en salir a la pista poco después de que se abriese el pitlane a las 9 de la mañana hora local, con Nicholas Latifi a bordo.

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Lando Norris ha sido el siguiente en hacer su vuelta de instalación con su Carlin, y tras de él han salido el ART Grand Prix de Jack Aitken y justo después el piloto de Campos Racing Luca Ghiotto. El quinto en tomar la salida ha sido el Trident, con Santino Ferrucci al volante. Louis Delétraz ha sido el siguiente que ha salido al circuito para Charouz, justo por delante de Daniel De Jong con el MP Motorsport.

Los últimos pilotos que han salido para tener su primera sensación del coche han sido Nyck De Vries, con el PREMA Racing, el RUSSIAN TIME de Artem Markelov y Nirei Fukuzumi en Arden Motorsport.  En la sesión matinal todos los equipos marcaron al menos un tiempo representativo. Carlin terminó la mañana en cabeza de la tabla de tiempos, y Lando Norris completó una tanda de diez vueltas, mientras Fukuzumi completó nueve.

Ferrucci dio ocho vueltas, mientras que la tanda más larga de Luca Ghiotto fue de siete vueltas. Al final de la mañana se habían cubierto un total de ochenta y cinco giros, todos ellos dados con neumáticos Pirelli de mojado. Tras una pausa de dos horas, Arjun Maini (Trident) y Déletraz se lanzaron a una pista cada vez más seca, seguidos de Sergio Sette Cámara (Carlin).

Tan pronto como las condiciones de pista lo permitieron, Maini y Maximilian Günter (Arden), optaron por neumáticos de seco. Antonio Fuoco reemplazó a Déletraz en el Charouz, con Norris y Ferrucci volviendo a pista con sus respectivos equipos para poder acumular una serie de vueltas en seco. 

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El resto de la sesión ha estado notablemente más ocupada según se ha ido agotando el tiempo. Cuando se ha bajado la bandera, Ghiotto encabezaba la tabla de tiempos, y también era el piloto que más vueltas había completado, una más que Maini y dos más que George Russell (ART). Los equipos han completado doscientas cuarenta vueltas durante la tarde, lo que resulta en 325 vueltas en el total de la jornada y un total de 1434 kilómetros completados. 

Algunos pilotos han querido verbalizar sus sensaciones sobre la pista, uno de ellos fue Luca Ghiotto: “Las condiciones no eran las ideales cuando comenzamos hoy, nevó ayer, y esta mañana la pista patinaba y las temperaturas eran frías. Pero de forma muy rápida, esto cambió. Este coche es un claro paso adelante con respecto al anterior, el agarre es fascinante. Generalmente es una mejora en todas las áreas. En un día frío como este, ha funcionado verdaderamente bien. No podría estar más contento sobre cómo me han ido las cosas”. 

“Me ha sorprendido mucho la fiabilidad. He visto a todos los otros coches corriendo durante toda la jornada. Los equipos, Dallara, Mecachrome y todo el mundo deberían estar contentos con lo que se ha conseguido hoy, y es sólo el primer día”.

“El motor turbo nos acerca un paso más a la Fórmula 1. Conduje el Williams el año pasado y puedo decir que el Fórmula 2 de 2018 está mucho más cerca de un coche de Fórmula 1 que el del año pasado. Si alguno de nosotros tiene la oportunidad de conducir en Fórmula 1, se podrá adaptar más fácilmente”.

Ahora estoy mucho más concentrado en la cita de Paul Ricard, y espero que el comienzo de la temporada llegue pronto porque estoy muy aburrido. Siento que va a ser una gran temporada con grandes batallas de nuevo”.  Los pilotos que estuvieron presente en esta jornada de pruebas de la F2 fueron los siguientes:

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Fórmula 2

La Fórmula 2 prueba el nuevo halo

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La Fórmula 2 ha probado el nuevo Halo por primera vez en la mañana del miércoles durante una sesión de shakedown en la pista de Magny-Cours. A pesar de las malas condiciones en Magny-Cours debido a la nieve, esta sólo cubrió los bordes del circuito, y los equipos salieron para completar sus vueltas de instalación después de que el pitlane se abriese a las 9:00.

El coche de F2 en la temporada 2018, que fue revelado en el Gran Premio de Italia  de 2017, es el primer monoplaza nuevo de la segunda categoría del automovilismo desde la temporada 2011, cuando se conocía como GP2. Los equipos recibieron la entrega de los nuevos motores V6 turboalimentados de 3.4 litros a finales de enero y desde entonces han estado ensamblando los nuevos monoplazas.

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DAMS, que aún no ha nombrado oficialmente a sus pilotos oficiales para la próxima temporada, fue el primero en aventurarse y pronto fue seguido por el piloto reserva de McLaren, Lando Norris, del equipo Carlin. Trident, que al igual que DAMS y MP Motorsport aún no ha anunciado su alineación de pilotos para 2018, entregó los deberes de instalación al corredor Santino Ferrucci, con Louis Deletraz conduciendo para el equipo novel Charouz esta mañana.

MP y Prema Racing completaron sus vueltas de apertura poco tiempo después, con el joven piloto de McLaren Nyck de Vries al frente de los trabajos de instalación de Prema. Durante la semana pasada, Artem Markelov fue el primer piloto en ser confirmado en la F2 2018 como piloto oficial del equipo campeón Russian Time, tras la retirada de los equipos de Fortec Motorsport y Racing Engineering.

El protegido de Honda F1, Nirei Fukuzumi, completó las primeras vueltas de instalación para Arden International, que anunció el martes al piloto junior de Mercedes Maximilian Gunther como su segundo piloto de F2 en la temporada 2018.

 

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