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Fórmula 1

Los puntos del aficionado: la F1 es más prestigiosa, Hamilton es el más popular

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Se pedía más participación del aficionado, que esté envuelto más en el mundo de la Fórmula 1, que su opinión cuente más, que sea más cercano… en definitiva, que su voz resuene más. Y ahora con la llegada del Grupo Liberty Media y todas sus nuevas formas para reestructurar todas esas grietas que en el Gran Circo estaban abiertas, han echado mano de ellas y en medio de una encuesta global se han podido observar grandes rasgos de cómo piensa éste en relación a los pilotos, incluyendo el tamaño y demografía de la audiencia que sigue la categoría, la disposición y actitud que tienen los aficionados, su preferencia de carreras, equipos y su consumo de la categoría como espectadores en directo y desde casa.

  • Entre ellas y desde el aspecto de popularidad llega que Hamilton ha superado a Fernando Alonso como el piloto con más respaldo. El de Mercedes obtuvo el 20,7% de los votos mayoritarios, más del doble que el apoyo que recibió en la última encuesta del pasado 2015; su mayor apoyo llega, como no podía ser de otra manera, del Reino Unido, con el 47% de los aficionados británicos afirmando que es su piloto favorito. De esta manera del apoyo de Hamilton, con un 20% del total de los encuestados, constituye la primera vez que un piloto ha recibido tal cantidad de respaldo desde los tiempos de Schumacher. 

A su lado continúa Fernando Alonso, quien sigue recibiendo una gran apoyo de los aficionados a pesar de sus problemas de competitividad, siendo segundo en la general con un 18,3% de los votos. Los resultados totales aquí esclarecen que:

Hamilton 20,7%
Alonso 18,3%
Raikkonen 14,3%
Vettel 13,4%
Ricciardo 12,1%
Verstappen 7,4%
Massa 1,8%
Grosjean 1,1%
Bottas 1,0%
Hulkenberg 0,8%

  • En cuanto a los equipos, Ferrari se ha fortalecido como equipo favorito con casi un tercio de todos los fans valorándolo como su preferido. Su apoyo es casi el doble que el del otro más elegido, Mercedes.
  • Por otra parte y desde el lado de la competición y las carreras, el aficionado cree que las carreras ahora son más emocionantes, competitivas y prestigiosas de lo que eran hace dos años.

Motorsport

Después de esta parte de la encuesta realiza por la Asociación de Pilotos, la GPDA, la F1 se enfrentó a otras preguntas, ya que los fans dijeron con anterioridad que las palabras con las que definirían a la máxima categoría eran tales como ‘aburrida’, ‘corrupta’ y ‘amenazada’. Algo que ahora y gracias a los más de 215.000 votos participantes desde el Gran Premio de Australia al de China, su margen es distinto y alentador para el Grupo Liberty, ya que otro de los altos mensajes que surgen de ellos es que hay un creciente optimismo de la actual Fórmula 1. Y eso marcha bien de cara a muchos aspectos.

Para elegir y describir a la F1, fue interesante ver que la capitularon como “emocionante”, donde  había sido elegido por el 38,7% de los votantes y que sus votos cada vez son de gente más joven y la participación femenina va en aumento, algo que no se podía decir años atrás.

  • 25% de los participantes entre los 16 y los 34 años quieren ver la F1 en streaming en directo, vía ordenador o móvil; mientras que solamente el 7% de más 45 años quieren lo mismo.
  • Menos del 0,5% de aficionados quieren ver solamente un formato de resumen con las mejores acciones.
  • Max Verstappen es más popular en el grupo de más de 45 que en el grupo entre los 16 y 24 años.

Puntos positivos de cara al futuro… las cosas se están haciendo bien.

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Fórmula 1

Los Force India se quedan en Q2

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El piloto local Esteban Ocon es el mejor clasificado de los Force India, ya que ha conseguido la decimoprimera posición en la parrilla expresaba su decepción con lo ocurrido en Paul Ricard. El francés declaraba después de la clasificación: “Estoy un poco decepcionado por no poder entrar en la Q3 por solo 0.02 segundos. De todos modos estoy muy contento con mi vuelta ya que hemos mejorado mucho desde el viernes. Hemos encontrado un buen setup para el coche. Para mañana hay previsión de calor, pero será una carrera en la que la estrategia cobrará protagonismo ya que puede ser que llueva. Tengo que agradecer a los fans todo el apoyo que me están dando. Es muy especial ver las banderas de Francia sabiendo que corro en casa.”

formula1.com

Por potro lado, su compañero de equipo Checo Pérez quien ha conseguido la decimotercera posición declaraba lo siguiente: “Creo que no hemos aprovechado al máximo el coche en la clasificación. Creo que en un futuro estaremos mas arriba en la parrilla. La incertidumbre con la lluvia ha sido el factor que mas nos ha perjudicado en la Q2. Salí muy pronto a hacer mis vueltas por miedo a la lluvia y luego la pista mejoró. Hemos de estar atentos a la meteorología mañana porque nos puede dar muchas oportunidades en carrera. La pista es delicada cuando esta mojada, pero se seca rápido, veremos mañana.”

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Fórmula 1

Charles Leclerc: “Mañana va a ser una carrera muy difícil, pero intentaremos sumar puntos”

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El piloto monegasco acabó la clasificación en una meritoria octava plaza, tras entrar en Q3 y superar a los dos Haas.

El de Sauber realizó su giro más rápido en 1:32.538, con los compuestos ultrablandos, lo que le reafirma como un serio candidato a ocupar el puesto de Kimi Räikkönen en Ferrari en la temporada 2019.

Al bajar del coche, dijo: “Es increíble. Probablemente la mejor recuperación que he tenido en la Fórmula 1 de un día a otro. El coche se sentía muy bien, aunque no estaba pilotando del todo cómodo. Después, el monoplaza se notaba mejor, y no tengo palabras para describir como me siento ahora. Solo puedo sonreír por haber pasado a la Q3, y es algo muy grande. También estoy orgulloso de cómo lo ha hecho el equipo“.

Charles Leclerc con el Sauber en Paul Ricard. Vía: sauberf1team.com

Cuando me fui a dormir anoche era muy tarde, porque estaba trabajando con los ingenieros para buscar e investigar los problemas y entender lo que queríamos del monoplaza, algo que hemos visto hoy. Las cosas pueden parecer muy locas, pero lo hicimos todo bien y estoy feliz. Mañana va a ser una carrera muy difícil, ya que tenemos que empezar con los neumáticos de la clasificación, y eso es algo que no es bueno para nosotros. Intentaremos dar el máximo y conseguir algunos puntos“, finalizó el monegasco.

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Fórmula 1

Haas, la suerte inversa

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El equipo estadounidense finalizó la jornada de entrenamientos clasificatorios con un monoplaza que fue capaz de entrar en la Q3, pero que se quedó en las últimas posiciones de la misma. 

El Gran Premio de Francia vuelve al calendario, esta vez en el circuito de Paul Ricard, y los de Haas esperan tener mejores resultados que los obtenidos en la clasificación y sumar el máximo de puntos posibles.

El danés, Kevin Magnussen marcó un 1:32.930, lo que hizo que se colocara en la novena plaza, justo por delante de su compañero: “Me estaba yendo bien. Metimos los dos coches en la Q3, pero no pudimos hacer nada más en esa sesión. Fue una buena actuación hasta esa Q3, donde no pude hacer la vuelta, ya que Kimi Räikkönen me adelantó cuando estaba en mi giro más rápido. No tengo ni idea de qué estaba haciendo, y eso significa que no hice una vuelta en la Q3“.

Kevin Magnussen rueda en Paul Ricard. Vía: haasf1team.com

Romain Grosjean protagonizó una bandera roja en esa tanda, ya que perdió el control de su Haas y colisionó con las barreras en su Gran Premio de casa: “Fui a hacer la curva 3 y perdí la trasera del coche. No hay una razón obvia, por lo que tenemos que investigar un poco más. Observaremos los datos. Estaba yendo bien antes de eso, por lo que es extraño y frustrante. No hemos tenido mucha suerte desde Australia, y estaba esperando a que nos fuera mejor este fin de semana. No es lo que queremos, pero la carrera es mañana y daremos lo mejor para volver a la séptima posición, donde deberíamos haber clasificado“.

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