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Fórmula 1

McLaren Renault, acuerdo inminente según Sky Sports

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Tal y como han expuesto desde el canal británico Sky Sports F1 esta noche en su especial #F1Report , el matrimonio McLaren Honda tendría las horas contadas tras tres años de fracasos más que evidentes. El afortunado para McLaren sería el fabricante francés Renault, el cual aportaría esa falta de potencia que tanto han estado añorando desde el equipo de Fernando Alonso.

En el especial de esta noche, nuestros compañeros de Sky han podido contar con Pat Fry y Marc Priestly, ambos ex-empleados de McLaren, para analizar la situación actual del trío McLaren, Honda y Renault.

Fry, ex-jefe del departamento de ingeniería de los de Woking,  afirmó contundente que espera que McLaren «rompa con Honda y corra tanto como pueda». Consideró que 3 años arrastrándose por los circuitos con tan solo promesas y sin potencia es más que suficiente.

Fry admite que el problema es que la de McLaren es «una decisión corporativa». En cuánto a los ingenieros, Fry considera que para sus adentros, todos estarán pensando «Venga, ponedlo ya y a correr. Tendremos más MGU-H de recuperación, más caballos de fuerza y ​​el tiempo por vuelta va a ser medio segundo más rápido si vamos con Renault. Ya están tardando».

«Lo sabrán todo por simulación, son ingenieros, es lo que hacemos», añade Fry.

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Pero para él, el problema radica en que en esta operación hay muchas más partes involucradas.

«El primer paso siempre iba a ser una lucha para Honda, pero es sorprendente lo poco que han progresado los japoneses en estos tres años», agregó.

«Pero tendrás un grupo de gente gritando que es una obviedad y luego tienes todos los aspectos comerciales y todo lo demás. Es por eso que es un problema tan incómodo».

En el GP de Italia las conversaciones entre McLaren y Renault resultaron más que obvias, y se les podía ver perfectamente negociar dentro de la motorhome de los de Woking. A todo ello hay que sumarle las conversaciones de Honda y Toro Rosso para que estos monten sus motores para la próxima temporada, operación clave para que todas las demás operaciones puedan fructificar.

El jefe de McLaren, Zak Brown, dijo a Sky Sports que «es una de las mayores decisiones que hemos tenido que tomar», pero para Priestley de Sky F1, de darse todas las operaciones, esta debería de ser una llamada fácil.

«Para mí, la relación se ha roto demasiado tarde. McLaren y Honda han llegado mucho más allá del punto de no retorno», dijo el ex mecánico de McLaren. «Se ha vuelto tan mala la relación entre ambos que el divorcio era la única salida».

«¿Cuántos años puede Honda prometer a McLaren unos resultados y luego fracasar de nuevo?»

Para McLaren, todo este proceso se aceleraría en gran medida con la intervención de Toro Rosso. Los de Faenza tendrían que romper con Renault (que pasaría a equipar a McLaren) para montar los motores de Honda, garantizando así a la firma nipona una participación en la F1 más allá de Diciembre.

Toro Rosso

Además, para Red Bull esta operación podría incluso resultar ventajosa. A la firma austriaca le interesaría ver que tal les va a los nipones con Toro Rosso y, siempre en el caso de que los resultados del año que viene fuesen buenos, pasar también a motorizar al primer equipo.

A todo ello también habría de sumarle el futuro de Carlos Sainz, el cual podría ser usado por parte de Toro Rosso como moneda de cambio con Renault para evitar tenerles que pagar una indemnización monetaria.

«Si usted fuera Red Bull, querría ese motor Honda. Esto es así porque puede mantener un ojo en él en su equipo junior durante un año y verlo desarrollarse«, dijo. «Para Red Bull el que Honda solo les suministre motores a ellos es una opción más que tentadora».

«Carlos Sainz también va a ser parte de esta negociación. Creo que todo se reduce a la decisión de Toro Rosso. Tal vez Sainz es un mero peón en este juego porque si Toro Rosso necesita salir de su contrato con Renault, podrían ofrecer a Sainz».

Mientras tanto renders sobre el logo de un futuro McLaren Renault como este que encabeza la noticia (colgado en twitter por @13rpr) o de los colores del futuro McLaren empiezan a llenar las redes sociales ante un más que próximo anuncio de las compañías para hacer ya definitivamente oficial el acuerdo.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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