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Fórmula 1

Mercedes muestra cautela

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En Mercedes F1 no las tienen todas con ellos. A pesar de tener una ventaja de 59 puntos con respecto al segundo clasificado del mundial de pilotos, Sebastian Vettel, y de 145 puntos en el mundial de constructores con respecto a Ferrari.

En declaraciones recogidas por la alemana “Sport Bild” y “Auto Motor und Sport”, tanto Toto Wolff como Niki Lauda, se han mostrado ciertamente contrariados por la temporada que está llevando a cabo el equipo de la estrella.

Para Toto Wolff “Algo es seguro solo cuando ocurre” en referencia a la distancia entre Lewis y Sebastian y, si esta, es ya definitiva.

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En referencia a como se está desarrollando el campeonato, Toto afirma que “estamos viendo uno de los campeonatos mas duros en muchos años” y es consciente de que “tenemos que seguir dándolo todo para hacer que, esta temporada, sea un éxito”.

Con respecto a Ferrari, el jefe de Mercedes, incide en que “El desarrollo de Ferrari, de 2016 a 2017 ha sido increíble” y, respecto a las ultimas carreras del equipo de Maranello, indica que “estos contratiempos son parte del desarrollo de cada equipo”.

Para Niki Lauda “Suzuka fue un paso adelante para nosotros” y, aunque coincide con Toto en que aún no hay nada seguro, “el titulo pinta mejor y mas fácil para nosotros”.

En cuanto a lo deportivo, Lauda, afirma que no comprenden del todo su coche y que, aunque cuando lideran les va bien, sufren cuando tienen que perseguir a alguien “En este momento todo el mundo busca respuestas, esto se debe a nuestro paquete aerodinámico. Para evitar el problema, necesitamos estar delante”

Con respecto a la última carrera y los problemas de Ferrari, Lauda indicaba que “El diablo viene cuando viene” y afirma que “nosotros tuvimos el mismo problema por la mañana, con el motor caliente” y también que “cambiamos la bujía por la mañana, con el permiso de la FIA”

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Fórmula 1

OFICIAL: Alfa Romeo Sauber F1 Team presenta su C37

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En el día de hoy, Alfa Romeo Sauber F1 Team, ha desvelado su arma para competir en esta nueva temporada, en la que comienza también un proyecto a largo plazo, de la marca transalpina en su unión con el equipo helvético. 33 años hemos tenido que esperar para volver a ver un Formula 1 en cuyo nombre figurase Alfa Romeo, marca mítica del automovilismo que retorna al gran circo desde que decidiese su salida en 1985.

El equipo suizo contará con con Marcus Ericsson, por cuarta temporada consecutiva, y con Charles Leclerc, el joven piloto proveniente de la Ferrari Drivers Academy, tras los volantes de sus dos coches oficiales. 

El equipo Alfa Romeo Sauber F1 Team aspira a escalar posiciones en la tabla, donde en 2017 quedó en 10ª, y última, posición, de manera tranquila y ordenada, con un plan a varias temporadas, en las que se espera un crecimiento exponencial del equipo. 

Por el momento, Alfa Romeo Sauber ha hecho acopio de ingenieros y técnicos provenientos de diversos equipos, entre ellos Ferrari, y gracias a su asociacion con Alfa Romeo (marca del Grupo FCA), este año disfrutarán de unidades de potencia actualizadas y no de unas unidades de potencia anticuadas, como venía sucediendo.

(Noticia en elaboración)

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Fórmula 1

Sauber podria ser el equipo B de Ferrari en la temporada 2019

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El jefe del equipo de Sauber, Frederic Vasseur, dice que continuará fomentando el talento joven en el futuro a través del equipo suizo. A través de su asociación con Alfa Romeo, y más allá de Ferrari, Sauber es ahora el destino inmediato para los pilotos jóvenes de la Scuderia, con el campeón de F2 Charles Leclerc como su segundo piloto para 2018.

Vasseur vio cómo el piloto francés demostraba su gran talento en 2017, de hecho, le guio en su camino cuando corrió con el equipo ART Grand Prix. “Conozco a Charles desde que estaba en el karting”, dijo Vasseur a la revista Auto Hebdo. “Estoy feliz porque este es el primer piloto que he tenido en las categorías junior con las que ahora trabajo en la F1”.

Sauber F1 Team

Vasseur dijo que el enfoque de Leclerc en todas las sesiones libres de viernes del año pasado fue particularmente impresionante. “No se perdió ni un sola reunión del equipo.”, reveló. “No mencionaré a nadie, pero hubo otros que habrían regresado al hotel. Todos los pilotos son rápidos, pero los campeones también tienen algo más”.

Aunque Vasseur cree que Charles Leclerc brillará en su primer año en la Fórmula 1, también tiene una opinión positiva sobre el talento de Marcus Ericsson ya que el piloto sueco emprende su quinto año en F1. “Raras veces tenía un buen equipo, por lo que sus posibilidades eran limitadas”, dijo Vasseur en entrevista con el diario Blick de Suiza. “Pero hizo un buen trabajo en la última parte de la temporada 2017, ya que mejoro mucho y ha demostrado que es un hombre de equipo.”

Para los pilotos que tendrá Sauber en el futuro, el jefe del equipo suizo ha reconocido que no cierra las puertas a nadie: “He trabajado con muchos pilotos jóvenes a lo largo de mi vida”, dijo el francés. “Estoy planeando un escuela de jóvenes pilotos en Sauber, probablemente desde 2019”, reveló. “Pero debe haber un potencial real, como con Charles Leclerc”.

Estas declaraciones nos dejan entrever que probablemente en 2019 estén considerando seriamente la llegada de Antonio Giovinazzi como titular. Todavía es muy pronto  para saberlo pero si Charles Leclerc tiene un año extraordinario y Kimi Raikkonen no, todo podría pasar.

 

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Fórmula 1

Doug McKiernan llega a Williams procedente de Mclaren

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Williams nombró al ex jefe de aerodinámica del equipo McLaren Doug McKiernan como su ingeniero jefe, un rol que el equipo describe como una nueva posición enfocada en los proyectos del equipo británico en 2018. McKiernan será el encargado de informar directamente a Paddy Lowe, donde cabe recordar que coincidió cuando ambos estuvieron en Woking.

El nuevo ingeniero de Williams inició su carrera en BAE Systems, donde se especializó en diseño de aerodinámica y desarrolló experiencia en CFD. McKiernan se unió por primera vez a McLaren en 1999 como analista de aerodinámica, progresando en los rankings como jefe de aerodinámica, jefe de aerodinámica e ingeniero en jefe, cargo que renunció en el 2015.

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“Desde que volvimos a Williams el año pasado, ha quedado claro que para ayudar a que el equipo avance, necesitamos mayores recursos de ingeniería”, declaró Lowe. “Ya hemos comenzado a hacer un progreso excelente, con Dirk de Beer, nuestro jefe de aerodinámica, liderando un gran equipo de aerodinámica. La incorporación de Doug a Williams, apoyando en particular a nuestro jefe de diseño  nos dará la amplitud para enfocarnos más en la estrategia técnica y la optimización de la arquitectura del monoplaza en el diseño y la aerodinámica”.

Por otro lado McKiernan añadió sus sensaciones tras confirmarse su fichaje por Williams: “El equipo tiene planes emocionantes para el futuro, y es grandioso ver el trabajo que ya se está realizando con los equipos aerodinámicos y de ingeniería para producir el FW41, mientras también mira hacia el futuro mientras Williams continúa su carga para seguir avanzando adelante en rendimiento “.

Williams Racing enfrentará una nueva temporada con dos pilotos con poca experiencia, ya que Lance Stroll iniciará su segunda temporada de F1 mientras Sergey Sirotkin debutará como piloto titular de F1, por lo que Rusia tendrá de nuevo piloto titular en la F1 tras la despedida de Daniil Kvyat en 2018.

 

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OFICIAL: Alfa Romeo Sauber F1 Team presenta su C37 - t.co/NY0wUcSrpO

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