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WEC

Mexico se cae del calendario del WEC

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A partir del año 2018 comenzará en el WEC una temporada que durará dos años, de la cual se acaba de revelar el calendario, un calendario en el que hay varias novedades, una de las más sonadas es la caída del circuito de Mexico del calendario, que se unió recientemente al campeonato y que no ha sido elegido para formar parte de esta super temporada, que comenzará con un prólogo en Paul Ricard en 2018 y terminará en 2019 con las 24h de Le Mans de ese año.

Al caerse Mexico del calendario de esta super temporada, el campeonato sólo pasará por Sebring en la gira americana, para celebrar las 12h de ese circuito. La gira asiática se mantendrá como años atrás con Fuji y China en la parte final del año. 

fiawec.com

Esta idea de hacer una super temporada en el WEC viene debido a que grandes marcas como Porsche y Audi se han retirado de la competición, algo que hace que el espectáculo en la categoría LMP1. Para ello, han decidido hacer esta super temporada que durará dos años y que albergará las citas más importantes del calendario del WEC, contando con dos 24h de Le Mans, cada una en su respectivo año.

Sólo falta saber si algún equipo se unirá a LMP1 antes del comienzo de esta super temporada que dará comienzo en 2018, algo que si ocurre dará un plus a la competición y podremos estar delante de una de las temporadas más divertidas de la historia, ya que la FIA está realizando cambios allí que está tapando un poco la falta de equipos que estamos viendo en la competición. En cuanto a las otras categorías, seguimos con un buen número de equipos y con una igualdad que si se mantiene, dará mucho de que hablar durante la super temporada de 2018.

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Fórmula 1

Fernando Alonso cree que compaginar F1 y WEC no lo puede hacer todo el mundo

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En una entrevista concedida al periódico Marca, Fernando Alonso reconoce que su objetivo es ser campeón con Toyota. El asturiano, entusiasmado por correr en la F1 y el WEC, asume que se encuentra ante un gran reto. En este reto hay mucho que perder, pero mucho que ganar.

En las declaraciones aseguró que este reto lo pueden hacer un número contado de pilotos y para que todo salga bien tiene prácticamente todo el año programado día a día, para llegar a octubre y noviembre con fuerzas, ya que tiene 8 fines de semana seguidos de competición.

Fernando Alonso

Sobre las 24 horas de LeMans afirmó que tiene muchas ganas de correr allí, sabiendo que es una carrera muy dura que lleva tanto a la máquina como al piloto al límite. Además espera sacar partido de su experiencia como piloto para ganar tiempo a la hora de doblar, lo cual es clave para poder optar a la victoria en la mítica carrera.

Alonso también reconoció que no es tan complicado adaptarse al coche y que además cuenta con el apoyo de la gran estructura de Toyota, con años de experiencia en la categoría. A la hora de preparar los test, Alonso reconoció que es muy distinto a la F1: “En el WEC se busca completamente la fiabilidad, dejando a las prestaciones en segundo plano.” Finalmente, Fernando reconoció que los pilotos de su equipo de eSports le ganan en los videojuegos, aunque afirma que esto se debe a que la experiencia les otorga trucos imbatibles a la hora de realizar el setup.

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WEC

Nicolas Perrinn quiere un LMP1 eléctrico

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Nicolas Perrin tiene la intención de poner en pista un LMP1 100% eléctrico en las 24 horas de Le Mans antes de 2025. Perrinn utilizará tres motores de Fórmula E para propulsar el prototipo. El prototipo está ahora mismo en fase de desarrollo. La intención de Perrinn es probarlo durante 2019 y 2020 mejorando las mejores marcas de vehículos eléctricos en algunos de los circuitos más populares como Le Mans o Nürburgring.

La disposición de los motores llama mucho la atención. Utilizará un motor para el tren frontal y dos motores para el tren trasero, consiguiendo tracción a las 4 ruedas de manera semejante a los LMP1 oficiales que hemos disfrutado en las últimas temporadas del WEC.

perrinn.com

Además de conseguir un coche con gran potencia, con los 3 motores de FE pueden superar los 1000 cv de potencia, pretenden implementar un modo autónomo, en el que el piloto maneja la máquina por una vuelta y las siguientes es manejado por la centralita.

Un modo de conducción asistida como el que plantean quedaría fuera de la competición, pero puede ser tremendamente útil para llevarlo a la calle, especialmente si consigue compensar la degradación de neumáticos y el cambio de condiciones climáticas sin intervención humana, tal y como prometen.

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WEC

Fernando Alonso probará su Toyota Gazoo en Portimao esta semana

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El piloto español Fernando Alonso fue confirmado como nuevo piloto de Toyota Gazoo Racing para la temporada 2018/2019 del WEC, en la que se incluyen las 24 Horas de Le Mans, pero no dejará de lado su participación en la Fórmula 1 con McLaren.

Fernando Alonso no escatima esfuerzos en la preparación de una temporada que será crucial en su carrera deportiva y en la búsqueda de la ansiada Triple Corona.

Fuente: Toyota

El equipo británico se presentará el 23 de febrero, pero antes de eso Fernando Alonso ha viajado a Portimao para tomar parte en un test de tres días que comenzará este lunes 19 de febrero en el circuito portugués con miras a preparar la nueva temporada.

El piloto español se pone a los mandos del TS050 Hybrid para proseguir con su adaptación a un vehículo que ya ha probado en Bahréin y Motorland Aragón, además de estrechar lazos con los que serán sus compañeros en Toyota: Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima.

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