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Fórmula 2

Norman Nato, vencedor de la segunda carrera de la Formula 2 en Bakú

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Norman Nato se ha proclamado vencedor de la segunda carrera de la FIA Formula 2 celebrada en Bakú pese a finalizar la carrera en segunda posición. El piloto de Pertamina Arden, que salía desde la tercera posición, se vio beneficiado por una sanción de 10 segundos al segunda clasificado final; Charles Leclerc. Tras ellos finalizó Nicholas Latifi, que conseguía así su segundo podio del fin de semana. El piloto español Sergio Canamasas finalizó en la decimosexta posición. 

La carrera comenzaba con Boschung saliendo desde la pole. El piloto de Campos Racing perdió el liderato de la carrera en la Curva 2 en favor de Oliver Rowland. Ya como líder, el británico abrió una cómoda ventaja sobre el segunda clasificado; Norman Nato. Que había realizado previamente un arriesgado adelantamiento sobre Ralph Boschung. Y es que pese a salir primero, el suizo fue perdiendo posiciones progresivamente hasta finalizar en la novena posición. 

Ya en la séptima vuelta, Nyck De Vries adelantaba a Nicholas Latifi en la lucha por la tercera posición. Más tarde, el líder de la carrera hasta el momento, Oliver Rowland sufría problemas mecánicos en su monoplaza que le obligaban a abandonar. Y no era el único piloto con problemas, y es que vueltas más tarde Nyck De Vries, segundo clasificaco de la carrera, se veía obligado a abandonar al “calar” el coche tras una salida de pista.  Así, Norman Nato se colocaba al frente de la carrera seguido de Nicholas Latifi y Jordan King.

Fuente: www.fiaformula2.com

Por detrás, Charles Leclerc comenzaba su particular remontada adelantando a a Markelov. Así, ya en la vuelta 10 se colocaba en la tercera posición por delante de Jordan King. El monegasco continuaba con este ritmo aplastante y marcaba la vuelta rápida de carrera. Un ritmo que le permitía alcanzar al segundo clasificado; Latifi. El piloto de DAMS perdía la segunda posición en la vuelta 13 en favor de un Leclerc que iba a por la victoria. 

Ya en la segunda posición, Charles Leclerc recortaba una media de un segundo por vuelta al primer clasificado: Norman Nato. Ante tal ritmo,  era cuestión de tiempo que Leclerc se colocara al frente de la carrera consiguiendo así lo que parecía su cuarta victoria de la temporada. No obstante, a tres vueltas del final se conocía la noticia, Charles Leclerc recibía una sanción de 10 segundos por no reducir la velocidad con periodo de bandera amarilla.

Así, con esta sanción la victoria de Leclerc se convertía en un hecho imposible. No obstante, el monegasco se colocó líder de carrera en la vuelta 18 tras adelantar a Norman Nato. El objetivo de Leclerc era conseguir una ventaja de 10 segundas sobre el tercer clasificado, Nicholas Latifi, para conservar así la segunda posición.

Finalmente, Charles Leclerc cruzó la línea de meta en primera posición con +1.3 de ventaja sobre Norman Nato y +12.8 sobre Nicholas Latifi. Así, aplicando la sanción, Norman Nato se convertía en el vencedor de la prueba por delante de Charles Leclerc (que conservaba finalmente la segunda posición) y Nicholas Latifi, que cerraba el podio.

Fuente: www.fiaformula2.com

  • Resultados de la Race 2 de la FIA Formula 2

FIA

 

  • Clasificación de pilotos de la FIA Formula 2 tras el GP de Bakú.

1º.- Charles Leclerc: 122 ptos.

2º.- Oliver Rowland: 80 ptos:

3º.- Artem Markelov: 76 ptos.

4º.- Luca Ghiotto: 57 ptos.

5º.-  Nicholas Latifi: 53 ptos.

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Fórmula 2

HWA ¿equipo de F2 en 2019?

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HWA, conocido por ejecutar el programa de Mercedes en el DTM, estaría evaluando competir en el campeonato de Fórmula 2 en 2019. Aparte de ejecutar el programa de Mercedes en dicha competición suministra las centrales eléctricas al mismo fabricante para la Fórmula 3.

HWA fue uno de los 10 equipos aceptados por el promotor de F3, Bruno Michel en una lista recientemente descubierta por la prensa. Cuando se le preguntó sobre F3, el CEO de HWA, Ulrich Fritz, dijo: “Solo puedo decirle que estamos interesados en hacer la nueva F3, pero aún no hemos tomado una decisión final. Por lo que sé, no hay nada oficialmente hecho, por lo que no puedo decir más de que estamos interesados en competir en las dos categorías que comparten fin de semana con la F1.”

FIA Formula 2 Series

“Hacer esto es muy interesante para nosotros, pero los programas deben encajar en nuestros objetivos”. Las fuentes sugieren que los equipos de monoplazas de HWA podrían ser una vía para atraer a los jóvenes pilotos del fabricante.

Esto podría aumentar la especulación de que Mick Schumacher, quien tiene una fuerte asociación con el fabricante y usó sus centrales eléctricas para sus éxitos de F3, podría ser un candidato para un asiento de F2. Los rumores sugirieron que HWA podría hacerse cargo de los programas de F2 y F3, cogiendo la plaza de Arden International, pero el director del equipo, Garry Horner, los ha negado.

Horner manifestó que el equipo ya ha decidido no continuar en la nueva F3 pero continuará en F2. “Decidimos retirarnos de la F3 (antigua GP3) para concentrarnos en F2 y reducir las actividades en la Renault Eurocup y la F4 británica”, dijo Horner. “Estamos ampliando nuestro programa de autos deportivos y estamos viendo otra actividad en este momento.”

“Hemos estado en el campeonato mucho tiempo, hemos ganado el campeonato dos veces con Mitch Evans y Daniil Kvyat, por lo que tenemos otras áreas en las que queremos concentrarnos.”

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Fórmula 2

George Russell: “Ha sido una carrera complicada”

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Tras la segunda carrera del fin de semana de F2 en Rusia, los tres hombres que subieron al podio (George Russell, Sergio Sette Camara y Alex Albon) daban sus impresiones sobre lo ocurrido en la 2ª carrera de F2 en Rusia.

Formula 2: ” George, felicidades, sexta victoria de la temporada, ¿cómo fue de complicado ganar en la jornada de hoy?”

George Russell: “Sí, increíblemente difícil si soy honesto. Siempre parece que en las carreras en las que he estado a la cabeza de este año, siempre parece haber algo en juego: ¡No ha sido fácil! Es increíblemente difícil cuando la lluvia comienza a caer, es muy complicado, porque si la lluvia se detenía y salía el sol, hubiera sido mejor mantenerlo en la pista y seguir con los mismos neumáticos. Es una decisión tan difícil.”

FIA Formula 2 Series

“También cuando salió el VSC, fui muy afortunado de que nadie detrás de mí lo hiciera porque podrían haber ganado una gran cantidad de tiempo. Sin embargo, estoy muy contento de haber logrado la victoria hoy, muy orgulloso de mi equipo después de un día difícil ayer, y trabajamos hasta tarde anoche para tratar de entender nuestros problemas y cómo mejorarlo. Realmente lo hicimos, y el ritmo en seco fue increíble.”

Fórmula 2: “Sergio, mencionaste cuando saliste del auto sobre tu clasificación, pero ¿estás contento con la progresión durante el fin de semana para terminar en los puntos y en el podio hoy?

Sergio Sette Camara: “Sí, porque parecía que iba a ser un fin de semana muy malo. Clasificando P8, era mi peor clasificación del año, supongo, y no parecía que encontraríamos nada para la carrera. Pero no hubo grandes errores, puse el auto en los lugares correctos e hice los movimientos que tenía que hacer, tuve una buena gestión de los neumáticos, y también fuimos cuidadosos en el ajuste y extrajimos todo del auto con una configuración que sabemos eso podría darme el mejor auto posible en la pista. No hubo un gran paso en la clasificación, solo tratando de pulir todo el conocimiento que teníamos y usarlo un poco más, y creo que nos recuperamos bien.”

FIA Formula 2 Series

Fórmula 2: “Alex, otra carrera en el podio, creo que es la primera vez que lo logras en un fin de semana esta temporada. ¿Estás contento con tu regreso al podio en este fin de semana en Rusia?”

Alexander Albon: “Sí, ha sido un fin de semana difícil para mí, cuando normalmente lo que sucede cuando tengo un buen sábado y un mal domingo, era una carrera al revés. Tuve dos carreras consistentemente buenas, aunque luché un poco más en esta, creo que es bastante normal cuando peleas toda la carrera con los otros autos. Pero no, fue un fin de semana realmente bueno: DAMS dio un gran paso en las carreras. Todavía hay algo que encontrar en la clasificación, pero creo que sabemos por qué fue así. Estoy realmente feliz.”

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Fórmula 2

Russell se impone en seco y en agua. Merhi acaba sexto

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La segunda carrera de Fórmula 2 comenzaba con Fukuzumi en pole, tras la sanción a Merhi al acabar la carrera, con Lorandi segundo y Fuoco tercero.

La vigésimo segunda carrera de la temporada, que se disputaría a 21 vueltas, daba comienzo con una salida algo caótica en la primera curva, con muchos pilotos por fuera de la misma.

Poco después, en la curva 5, Alessio Lorandi frenaba tras Latifi sin mucho éxito y se lo llevaba por delante. Ambos pilotos fuera de carrera y Safety Car en pista para poder retirar los vehículos.

Las posiciones se estabilizaban con Fukuzumi al frente, tras el Russell, Sette Camara, Fuoco y Albon completaban el top 5. Merhi séptimo, tras De Vries.

Los Charouz Racing con los Slick / Sky

Por detrás, Norris, que salía decimonoveno ganaba posiciones con trabajo y constancia de situaba decimocuarto.

En la vuelta 5 se activaba el DRS y teníamos cambio de líder. En la recta principal, George Russell, activaba el DRS para pasar a Fukuzumi. El británico adelantaba y se escapaba.

En el grupo, con todos muy cerca, el DRS no marcaba gran diferencia. Merhi, que perdía distancia de DRS con De Vries, era adelantado por Markelov. Mientras, Albon, pasaba a Fuoco para hacerse con la cuarta posición.

En la vuelta 7, en el curvón, Markelov se marcaba un 2 por 1. De Vries adelantaba a Fuoco, y el Ruso por el interior del curvón adelantaba a Fuoco y, en la frenada, adelantaba por el interior a De Vries.

Fukuzumi se deshacía y ya se encontraba fuera del podio. Albon adelantaba al piloto nipón, y demostraba tener ritmo para poder luchar la victoria. Roberto Merhi sufría, al igual que Fukuzumi, y perdía plazas una detrás de otra.

Norris pasaba por boxes, en la vuelta 11, por imperativo legal, para un Stop And Go de 10 segundos.

El agua hacia acto de presencia y el primer damnificado era Niko Kari, que tras hacer un trompo golpeaba en el muro y se veía obligado a abandonar. Aitken también trompeaba y, sin golpear el muro, su coche se quedaba clavado en pista, provocando un Virtual Safety Car.

Los neumáticos de lluvia preparados // Fia Formula 2

Por delante la clasificación se apretaba y Sette Camara recortaba la diferencia con Russell hasta poco más de un segundo.

En boxes, los neumáticos azules cobraban ventaja y, como si de un tren se tratará, todos los pilotos se iban para la calle de garajes. Recordemos que en Formula 2 no hay neumáticos intermedios.

Solo Fuoco y Deletraz, los Charouz Racing, se mantenían en pista con slick, a la espera de que la lluvia desapareciese. Por la radio, Fuoco, indicaba que había demasiada agua y que era imposible pilotar en estas condiciones.

En la vuelta 16 Russell volvía a tomar el liderato, tras adelantar a Fuoco que, con sus neumáticos de seco, rodaba unos 9 segundos por vuelta más lento. Tanto Fuoco como Deletraz perdían posiciones en cascada.

La suerte fue esquiva este fin de semana para Lando Norris que, tras sus problemas del sábado, y sus errores del domingo, se veía obligado a abandonar por un pinchazo en su trasera izquierda en un toque con Arjun Maini.

La lucha entre De Vries y Markelov, por la cuarta posición nos dejaba varios mano a mano al final de la zona DRS de la recta, con los pilotos emparejados y Markelov defendiéndose de manera muy correcta.

Por detrás, Merhi, con el agua parecía solucionar su sangría de posiciones y se colocaba sexto, por delante de Fukuzumi.

En la vuelta 20, De Vries, tras intentarlo con vehemencia conseguía adelantar al piloto ruso. Por delante, Alex Albon, en la vuelta 21 acometía la misión de adelantar a Sette Camara.

Russell cruzaba la meta primero, acompañado por Sette Camara segundo y Alex Albon tercero. Merhi acababa sexto, con una muy buena actuación en agua.

Tabla de tiempos provisional Carrera 2 Formula 2

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