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Oliver Turvey: “Esta situación es frustante, en el equipo hacen lo que pueden”

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La escudería McLaren-Honda no termina de encontrar el camino. Más problemas para la unidad de potencia japonesa, después de un ya más que complicado arranque de temporada y difícil fin de semana. La escudería McLaren volvió a sufrir hoy en la jornada de test, en un día en el que el piloto Oliver Turvey apenas pudo hacer rodar 17 vueltas al trazado de Sakhir a bordo de su MCL32, debido a problemas de fiabilidad en el motor.

El veterano piloto de pruebas, en el que esta será su octava temporada como probador, reconoce la frustración que por momentos se vive dentro de la escudería de Woking, aunque afirma que en el equipo se trabaja igual de duro que cuando empezó, hace ya 8 años, y que el trabajo es el único camino que les queda para alcanzar resultados positivos.

“Todos estamos frustrados porque no estamos donde quedríamos que el equipo estuviese. Es mi octavo año como piloto probador y creo que todo el equipo está trabajando duro como en todos estos años para poder volver a ganar. Tenemos que trabajar unidos, los chicos hacen todo lo que pueden y debemos mantenernos positivos y seguir avanzando”.

Turvey a bordo del MCL32 en los test Bahrein

Imposible ocultar que el día fue bastante malo, debido al poco trabajo que se pudo realizar en pista, aunque por otro lado ha declarado que fue “genial” volver a subirse al monoplaza tras 2 años que no lo hacía.

“Es importante tener sensaciones con el monoplaza y comparar con el simulador, para avanzar en él y seguir desarrollándolo. El día no fue como quisiéramos, no pudimos hacer el kilometraje deseado, y en definitiva fue un día bastante frustrante, pero hacía dos años que no me subía al coche por última vez, fue genial volver a probarlo”, ha declarado el piloto de pruebas de la escudería británica.

Para finalizar, ha reseñado la gran importancia que tiene el simulador, en el que se comparan los datos obtenidos en el circuito, muy útiles para seguir con el desarrollo del coche, así también como para su compañero Jenson Button que deberá seguir preparando en el simulador de cara a su participación en el Gran Premio de Mónaco.

“En las últimas vueltas tuve algo más de feeling, así que creo que hemos podido obtener hoy algunos datos valiosos y podemos volver al trabajo de simulador para compararlos, lo que nos ayudará a lo largo del año. Tenemos el simulador, el cual le servirá a Jenson de cara a Mónaco”, ha declarado el piloto a los medios.

Esperemos que la escudería encuentre pronto la fiabilidad que necesitan y puedan estar pronto en unos puestos que merecen.

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ERC

Nikolay Gryazin se proclama campeón del ERC U28 en Letonia

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Nikolay Grazin

Nikolay Gryazin se ha proclamado campeón del Campeonato de Europa de Rally (ERC) U28. Lo ha hecho tras firmar un magnifico Rally de Letonia, controlando en todo momento el ritmo con sus rivales para no cometer errores.

El piloto ruso solo tuvo que administrar la renta obtenida en los rallys pasados, sin cometer riesgos ni forzar la mecánica del coche. Todo llegó prácticamente resuelto al último bucle del Rally de Letonia, que fue un paseo triunfal de Nikolay Gryazin. En las rápidas pistas de grava en Liepâja se vivió un intenso duelo por las demás plazas del podio, con Chris Ingram y Fabian Kreim batiéndose en un bonito mano a mano. Pero el ritmo de ambos no fue suficiente para alcanzar a Gryazin.

Nikolay Gryazin

@FIAERC

La recompensa de obtener el ERC U28, además del trofeo, es la oportunidad de usar un World Rally Car con especificación 2016 en cualquier ronda del Campeonato Mundial de Rallys 2019. Además, el piloto podrá elegir entre lo anterior y una financiación de 100.000 euros para cubrir los gastos de dos eventos (sin restricción de equipo o coche). Nikolay Gryazin ha afirmado estar ilusionado con este nuevo proyecto que se le presenta gracias a ganar el ERC U28: “Me siento bien y estoy muy satisfecho. Nuestro objetivo no era presionar, sino terminar y ahora puedo dormir bien. Ya estoy pensando en el año que viene cuando reciba las dos rondas del ERC como recompensa”

Además de este resultado, en la categoría U27 del Rally de Letonia resultó ganador Tom Kristensson, seguido muy de cerca por Martins Sesk y Mika Hokkanen. En la categoría general se llevó el título europeo Alexey Lukyanuk (que no estaba presente en Letonia), que tras sobreponerse a su terrible accidente ha conseguido grandes resultados. Y, por último, pero no menos importante, la española Emma Falcón se llevó el título femenino de campeón del ERC.

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Fórmula 1

Pirelli, todo sobre ruedas

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pirelli.com

Pirelli patrocinará un Gran Premio de Estados Unidos donde sus gomas tendrán mucha importancia, un trazado que no es precisamente amable con las ruedas y donde se ha optado por llevar la misma gama que el año pasado con la diferencia de que este año los compuestos son más blandos.

En el COTA se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj con un amplio espectro de curvas que pondrá a prueba a los compuestos. Así como dos grandes rectas en las que mantener la ventana de trabajo sea esencial.Esta vez las presiones mínimas son 21psi delante y 20psi detrás y el cámber -3.50 grados delante y 2.00 grados detrás.

Pirelli.com

El año pasado, Hamilton se llevó el gato al agua con una sola parada, mientras que Vettel fue segundo con una estrategia a dos. Lo previsible para este año es que se repita lo mismo, lo óptimo serán las estrategias a una o dos paradas.

Mario Isola nos cuenta su visión respecto a este Gran Premio: “Esperamos diferentes estrategias en Austin, pero debido al clima variable y al amplio rango de características de la pista, esta es siempre una carrera difícil de predecir. En los últimos años, el asfalto que hizo su debut en 2012 se ha estabilizado, pero será particularmente importante para los equipos obtener una lectura completa de las últimas condiciones en los libres para preparar una estrategia óptima. Esta carrera es de particular importancia para nosotros, ya que Pirelli es el patrocinador del Gran Premio. Esto subraya la importancia de los Estados Unidos para nuestra compañía, con la primera tienda P Zero World que se abrió en Los Ángeles hace dos años “.

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F3

El equipo líder de la F3, Motopark, molesto tras quedar fuera del campeonato de 2019

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El equipo líder del Campeonato Europeo de la Fórmula 3, Motopark, ha expresado su malestar al ver que su nombre no figuraba en la lista de equipos para la próxima temporada del nuevo campeonato organizado por parte de la FIA.

El equipo alemán no ha entrado en la lista de los diez equipos que formarán parte de la nueva serie que se estrenará el próximo año. A pesar de que no es oficial, el medio Autosport ha revelado la presunta lista de la FIA F3. Motopark que regresó a la competición en el año 2015, ha promocionado durante los últimos años a pilotos del calibre como Joel Eriksson el año pasado, y al británico Dan Ticktum subcampeón de la categoría este mismo año. 

F3

Por ello, el jefe del equipo (Timo Rumpfkeil) se ha mostrado sorprendido y a la vez decepcionado con dicha resolución. “Después de Prema, deberíamos de ser el segundo equipo de la F3, por tanto, no entiendo cómo los demás equipos han obtenido la entrada y nosotros no”, admitía a Autosport. 

“Hemos estado en la F3 durante 10 años, y que el próximo año no participemos es una decisión realmente extraña”, finalizaba el alemán. 

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México 🇲🇽 empieza a pensar en F1 🏎🏎 @mexicogp

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Nikolay Gryazin se proclama campeón del ERC U28 en Letonia t.co/wySI8bxMvE

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Pirelli, todo sobre ruedas #USGP t.co/9kctJSIUg0

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El equipo líder de la F3, Motopark, molesto tras quedar fuera del campeonato de 2019 t.co/f73TESOQzq

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Force India espera teñir de rosa el circuito de las Américas sumando buenos puntos #USGP t.co/pBXy1Rduq0

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