Connect with us

Fórmula 1

Pierre Gasly: “Espero estar en la parrilla de la próxima temporada de F1”

Publicado

el

Siguen los rumores acerca de quién será el segundo piloto de Toro Rosso en la próxima temporada, junto con el español Carlos Sainz, en teoría, ya que a pesar de estar con firmado por Red Bull, siguen acerca de un interés muy fuerte por Renault.

Pero hoy, estamos para hablar de las posibilidades que podría tener Pierre Gasly de estar en la F1 durante 2018, ya que parece que Daniil Kvyat nos seguirá en el equipo de Faenza, y el primer candidato para sustituirlo sería el piloto nacido en Francia.

Sobre este asunto, Gasly reconocia en la web crash.net que espera tener noticias en pocos días, ya que ya estamos a mediados del año 2017, y si finalmente no consigue un hueco en F1, el piloto francés tendría que buscar otras opciones en otras categorías del motorsport.

redbullracing.com

“Mi objetivo número 1 para la próxima temporada es ser piloto del equipo Toro Rosso. Según he podido saber están ocurriendo cosas y espero que esto sea positivo para mi futuro, pero por lo momento tengo que esperar, aunque soy bastante optimista de cara a 2018. Espero que gracias a la buena relación que tengo con los jefes de Red Bull, y en especial, con Helmut Marko, me ayude respecto a mi futuro en la F1.”

Por otro lado, el piloto francés hablaba de cómo esta trabajando la falta de no estar compitiendo en Europa, ya que cabe recordar que durante este año es tercer piloto de Red Bull, además de competir en la Súper Formula Japonesa con el equipo Team Mugen Honda.

“Estar como tercer piloto en un equipo como Red Bull, está siendo muy importante para mí ya que estoy aprendido muchas cosas. Ahora mismo, me estoy concentrando en mejorar mi físico para cuando tenga la oportunidad de ser piloto titular, hacerlo lo mejor posible, y espero que esto ocurra en 2018”

 

Continue Reading
Haz click para comentar

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

Wolff: “Con el cambio de reglas todo es posible”

Publicado

el

Toto Wolff cree que con el nuevo cambio de reglamento para el próximo año cualquier equipo puede dar con la clave y ser una amenaza para Mercedes. Wolff cree que con todos los cambios aerodinámicos todo es posible. “Es casi como en 2009 cuando Brawn descubrió el doble difusor. Creo que podría haber equipos que encuentren lagunas que otros no detectaron, eso podría marcar la diferencia”.

El austriaco cree que cualquier equipo de la parrilla puede ser un rival, y que por eso se toman a todos en serio, desde Ferrari hasta Williams. “Nos tomamos a todos en serio, desde Ferrari, que acabaron segundo este año, hasta Williams, que han terminado décimos. Todos podrían construir un coche con el que nos pueden superar. Respetamos a todos los equipos y el esfuerzo que ponen en ello, a todos les consideramos competencia“, declaraba el jefe de Mercedes.

@MercedesAMGF1

Toto también ha hablado sobre los motoristas rivales. “Todos los motoristas de motores hemos dado grandes pasos, incluido nosotros. Ferrari tiene una unidad de potencia muy fuerte. Honda ha realizado grandes mejoras, y Renault ayudó a Red Bull a ser aspirante a ganar casi todas las carreras al final de la temporada. Se puede ver que el rendimiento de los motores se está igualando“.

Finalmente, Wolff declaró lo siguiente: “No se trata solo del rendimiento máximo, se trata de la máxima fiabilidad. Ese equilibrio es muy difícil.”

Continue Reading

Fórmula 1

Fernando Alonso cree que la Indy y el WEC le han hecho un mejor piloto

Publicado

el

Fernando Alonso ha reconocido recientemente que el haber competido con el LMP1 y el IndyCar le ha permitido crecer como piloto y le ha ayudado a batir a Stoffel Vandoorne en todas las clasificaciones del año.

El Gran Premio de Abu Dhabi supuso el final de una exitosa andadura en el Gran Circo. En su última carrera, Fernando consiguió algo que no había logrado anteriormente, ganarle a su compañero de equipo en todas las clasificaciones del año. El asturiano cree que gran parte de este logro es gracias al haber competido en otras categorías como el WEC o la IndyCar.

@FIAWEC

“Es difícil saber cuanto de rápido en el coche, pero si ves los números, este ha sido mi mejor año con diferencia en la batalla de clasificación”.

“Siento que soy competitivo y rápido. Probablemente, el test con el IndyCar y el campeonato de resistencia han hecho que me sienta un mejor y más completo piloto. Entiendo más el comportamiento de los coches, otras técnicas de conducción, otras formas de conservar energía y neumáticos. Tener más información de fuera y de otros ingenieros, otros puntos de vista, eso es lo que quizás te hace mejor o te hacer tener una visión más amplia de los deportes de motor.”

Fernando ha sido el piloto con más victorias en clasificación sobre su compañero (21-0). El siguiente piloto que ha quedado más veces por delante de su compañero es Charles Leclerc (17-4).

Continue Reading

Fórmula 1

Andrea Stella: “Nuestra debilidad fueron las curvas lentas”

Publicado

el

McLaren ha atravesado temporadas para olvidar, el equipo de Woking posee una rica historia en la Fórmula 1 la cual incluye campeonatos mundiales de pilotos como así también de constructores. McLaren había puesto todas sus esperanzas en el motorista japonés, Honda con el cual había tenido una época dorada. Los japoneses volvían a la categoría y tenía cifradas esperanzas de cosechar logros junto al equipo inglés.

Pero luego de muchos fallos técnicos y poco rendimiento, se decidió que siguieran caminos separados, McLaren apostó por Renault y Honda se unió a Toto Rosso como antesala del acuerdo con Red Bull para 2019. En declaraciones a Auto Motor und Sport, el flamante director de rendimiento del equipo, Andrea Stella, dijo que el coche del 2017 era bueno, el error radicó en que se trasladaron errores al modelo del 2018.

@mclarenf1

“Nuestro modelo 2017 era una buena base. Queríamos seguir desarrollando ese coche. En ciertos aspectos es cierto que perdíamos algo. Queríamos resolverlo, pero en lugar de lograrlo transferimos esa debilidad al monoplaza de 2018. Visto ahora fuimos demasiado lejos en algunas cosas y hemos creado algunos problemas aerodinámicos que nos ponían en un callejón sin salida”.

El talón de Aquiles del coche, según Stella fueron las curvas lentas, donde es más difícil trabajar porque es casi imposible simular en el túnel del viento. “En curvas rápidas nuestro coche no estaba tan mal. Desafortunadamente hay cada vez menos curvas rápidas. Nuestra debilidad fue mayormente en curvas lentas. Y los procesos en estas curvas son increíblemente difíciles de simular en el túnel de viento y CFD “.

El McLaren ha penado demasiado en la calificación, algo que según el director de rendimiento es donde realmente se ve el potencial del coche. “La calificación muestra el rendimiento puro de un coche. Durante la carrera se agregan muchas más variables que pueden cubrir las debilidades en el auto. Un buen comienzo, una buena estrategia, un bajo desgaste de los neumáticos puede ayudar. Nuestro auto fue muy agradable con los neumáticos. Eso nos hacía lucir mejor en la carrera”.

Al llegar a Canadá se dieron cuenta donde estaban fallando. Sabían de antemano donde estaban los problemas, pero no tenían la solución. “Al principio, y aun sabiendo nuestros problemas, las cosas no iban mal. Luego llegó nuestro paquete de España. Las actuaciones de Barcelona y Mónaco estuvieron bien. Sabíamos que no entendíamos algunas cosas, pero pensábamos que podíamos resolverlo. Montreal fue un golpe de realidad. Finalmente nos dimos cuenta de que teníamos un problema. Desde entonces, el desarrollo ha sido virtualmente silencioso”.

 

Continue Reading

Twitter

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Wolff: “Con el cambio de reglas todo es posible” t.co/PJqgrKU5fl

Show Media
Tweet Media
MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Fernando Alonso cree que la Indy y el WEC le han hecho un mejor piloto t.co/3AdocJ8w0S

Show Media
Tweet Media
MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Andrea Stella: “Nuestra debilidad fueron las curvas lentas” t.co/V8rhxfZtDb

Show Media
Tweet Media
MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Lando Norris evitó usar el dorsal 46 para no imitar a Valentino Rossi t.co/ipHTNgBeFI

Show Media
Tweet Media
MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Sebastian Vettel niega la utilidad real de los juegos de F1 t.co/nZAGqg8V4V

Show Media
Tweet Media

Facebook

Meta

Populares

Copyright © 2017-2018 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.