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Pirelli anuncia los compuestos obligatorios para España, Mónaco, Canadá y Bakú Con este comunicado, ya sabemos los compuestos que los monoplazas utilizarán durante las primeras ocho carreras

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La marca milanesa de neumáticos Pirelli, que desde varias temporadas atrás, suministra en exclusiva a los equipos de Fórmula 1, ha anunciado su selección de neumáticos para los grandes premios de España, Mónaco, Canadá y Azerbaiyán.

Los italianos han escogido los compuestos blandos, medios y duros para la quinta cita del mundial, el Gran Premio de España, que tendrá lugar en el circuito de Barcelona-Cataluña los días 12, 13 y 14 de mayo.

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Dos semanas después, en el circuito monegasco de Montecarlo, los equipos de Fórmula 1 estarán obligados a elegir entre los neumáticos blandos, superblandos y ultrablando, para el Gran Premio que se celebrará los días 25, 27 y 28 de mayo. 

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Cogemos el avión y aterrizamos en el circuito de Montreal-Canada, al que da nombre el malogrado piloto Gilles Villenuve. Los días 9, 10 y 11 de junio los equipo deberán escoger entre los neumáticos blandos, superblados y ultrablandos, que pondrá a disposición la marca italiana.

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Para finalizar, en el exótico país de Azerbaiyán, en el que se acogerá el Gran Premio de Europa en en circuito urbano de Baku, Pirelli proveerá a los equipos de Fórmula 1 de los compuestos Medios, Blandos y Superblandos.

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Con el anuncio de Pirelli, la selección de neumáticos de 2017 quedaría por ahora así. según el comunicado de la empresa con sede en Italia:

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  • Todos los equipos, deben guardar para la Q3 un juego del neumático más blando de los tres compuestos. Los que acaben entre los diez primeros deberán devolverlo a Pirelli tras la Q3, mientras que el resto de los pilotos lo podrán mantener para la carrera.
  • Los pilotos deben tener los otros dos neumáticos disponibles para la carrera y debe usar al menos uno de ellos. Los equipos pueden seleccionar con libertad los diez juegos restantes -menos en los cinco primeros Grandes Premios del año- hasta configurar los 13 disponibles para todo el fin de semana.

Si nos atenemos a la normativa actual, los equipos deben seleccionar los neumáticos para los grandes premios que se celebren fuera de Europa, con una antelación de 14 semanas. Sin embargo, para la citas que se disputen en nuestro continente, bastará con 8 semanas.

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Sobre Jonathan Contreras Bustos

Jonathan Contreras Bustos
He trazado la Eau Rougue sin levantar el pie del acelerador, adelanté por el exterior en la 130R, probé el champagne en Loews y acaricié el Muro de los Campeones con la punta de los dedos. Eso sí, en mis mejores sueños. Desde 1998, cuando compré el F1 World Grand Prix para mi Nintendo 64, soy un consumidor habitual de asfalto y carburante con aditivos secretos.

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