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Pirelli anuncia nuevos compuestos de lluvia para China El fabricante italiano está finalizando el diseño de nuevos compuestos de lluvia e intermedios

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Durante el día de hoy, el suministrador oficial de neumáticos para el campeonato de Fórmula 1, Pirelli, ha anunciado que con casi toda seguridad para el Gran Premio de China pueda presentar un nuevo compuesto de lluvia y un nuevo compuesto de intermedias.

El fabricante italiano que para este año tiene el reto de desarrollar un nuevo compuesto de lluvia considera que es un trabajo duro ya que la mayor anchura de los neumáticos puede jugar en su contra.

Ya durante los test que se llevaron a cabo en la pista de Fiorano por parte de Ferrari, los comentarios de los pilotos fueron positivos, pero aún así, el máximo responsable deportivo de Pirelli en la Fórmula 1, Paul Hembery, cree que aún pueden mejorarlos sustancialmente.

De esta forma, Paul Hembery, declaró que ya tenían en mente cambiar los rangos con los que trabaja el neumático, de hecho pensaban hacerlo con el de lluvia de todas formas, ya que consideran que este compuesto será utilizado al arrancar desde parado con el coche de seguridad, por lo que el neumático ha de trabajar en distintas temperaturas.

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Para ello también se fijaron en los comentarios que les realizaron algunos pilotos durante la temporada pasada, en los que se quejaban que les costaba mucho hacer trabajar dicho compuesto, y al estudiar la mejora de este problema del neumático de lluvia, descubrieron que el intermedio adolecía del mismo problema, por lo que debía ser rediseñado.

Hembery apunta que el fallo detectado en el compuesto intermedio es consecuencia del cambio de anchura del neumático, ya que los pilotos les habían manifestado que era un compuesto que funcionaba muy bien, pero ahora creen que ha de ser mejorarlo para conseguir igualarlo en comportamiento y calidad con el de lluvia.

Con respecto a los plazos de desarrollo, el responsable de Pirelli declaró que cree que pueden estar listos para la primera parte de la temporada y que incluso podrían llegar a ofrecer a los equipos dos tipos distintos de compuestos para mojado en función de las circunstancias. Esto es debido a que no se dan las mismas condiciones en un mismo supuesto de pista mojada, ya que no podría compararse la lluvia en ambientes cálidos como Malasia con la lluvia en ambientes mas fríos como en Spa o Silverstone.

Para finalizar Hembery apuntó que para China podrán tener algo ya listo, ya que son los plazos con los que están trabajando.

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