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Previa de las 500 millas de Indianápolis

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Llega el mes de Mayo y eso significa que estamos a las puertas de la gran cita automovilísitca del mes, y una de las más importantes del año, sin duda, las 500 millas de Indianápolis. Este año será su 101ª edición, y tras el éxito de la 100ª edición, todo apunta a que este año va a ser aún mejor y vamos a contártelo aquí en Momento GP gracias a Mobil 1 The Grid, los cúales nos han aportado un vídeo con opiniones de pilotos de los cuáles hablaremos después.

En el año 2016, Alexander Rossi se hizo con la victoria, en una carrera en la que ganó gracias a la estrategia que realizó su equipo, Andretti Herta Autosport. El piloto estadounidense recordó con nuestros compañeros de Mobil 1 The Grid como vivió esos momentos previos y posteriores a la victoria, algo que no puede compararse con cualquier otra cosa en su carrera como piloto de carreras, ya que consiguió ganarla en su país y el impacto que tuvo fue brutal, puesto que es una carrera muy especial para todos los americanos, la que más.

Alexander Rossi

Este año llega con novedades, pero sin duda, la que está agitando todo el mundo del automovilismo es la participación de Fernando Alonso en la carrera, gracias a McLaren, que ha unido fuerzas con Andretti para conseguir que el piloto asturiano doble campeón del mundo de Fórmula 1 consiga participar en la prestigiosa carrera. Fernando llega con las pilas cargadas, y tras pasar con nota el test de ‘rookie’ ha conseguido rodar en los primeros días de test y asegura que vuelve a sentirse un piloto otra vez, ya que siente esa velocidad, esa posibilidad real que hay de ganar, y que tras la mala situación en Fórmula 1 de McLaren, llega a la carrera con todo para hacer frente a sus 32 rivales.

Fernando Alonso cuenta con varias personas importantes dentro del mundo de la Indy, que le ayudan en su proceso de aprendizaje, como lo son Gil de Ferran y Marco Andretti, este último le ayuda tanto fuera como dentro de la pista, puesto que estuvieron realizando pruebas junto con Fernando y los otros pilotos de Andretti (en total son 6), y asegura que la llegada de Fernando Alonso a la Indy es buena tanto para él como para la Indy, puesto que traerá una nueva mentalidad procedente de la Fórmula 1 y por supuesto dará lucha gracias a su calidad indudable como piloto de carreras.

Otros de los que ha expresado su opinión sobre esta impresionante noticia es Oriol Servià, piloto experimentado que piensa que Alonso debe de tener cuidado ante una categoría tan exigente como es la Indy, ya que cualquier descuido puede tirar por la borda todo tu trabajo realizado a lo largo de tu proceso de preparación, pero confía en Fernando para estar luchando en las últimas vueltas junto con él.

Oriol Serviá

Los pilotos se muestran impacientes ante la llegada de la carrera, uno de ellos es Tony Kanaan, ganador en 2013, que se emociona pensando en lo que significa para un piloto de Indy esta carrera, para él significa ‘vida’ literalmente, el tener tu propia cara en ese gran trofeo, el apoyo de todos los aficionados, lo hace una carrera especial para Tony.

Otros pilotos que han tenido la oportunidad de ser entrevistados por Mobil 1 The Grid, como es el caso de Helio Castroneves, que es triple campeón de la Indy 500 y afirma que el durante el fin de semana de la carrera trata de estar tranquilo y hacer a la gente feliz y disfrutar tu mismo de la carrera ganes o no ganes, algo que hacen la mayoría de pilotos.

Para otros pilotos, como Ryan Hunter-Reay, la experiencia es una de las características más importantes en esta carrera, hablamos de experiencia en el automovilismo, puesto que hemos visto a lo largo de los años que rookies han conseguido hacerse con el trofeo de campeón. Sin embargo, Scott Dixon, campeón en 2008, se muestra más eufórico al recordar todo lo que vivió aquel año con su victoria, ya que es un momento en el que no crees nada de lo que te está sucediendo y tan solo quieres gritar y celebrarlo, ya que todo el trabajo realizado ha tenido su recompensa.

sutton-images.com

Dejando a un lado el apartado pilotos, nos vamos con el circuito, a muchos os podrá parecer aburrido, pero una vez que te adentras en este mundo, consigues entender por qué tiene tanta fama esta categoría y en concreto esta carrera. El trazado cuenta con cuatro curvas y dos largas rectas, lo que le hace tener una longitud total de 4 kilómetros, y que con estos coches, se consiguien velocidades cercanas a los 380 kilómetros por hora.

El récord del circuito lo tiene Arie Luyendyk, conseguido en el año 1996 en la clasificación a una velocidad de 237.5 mph (382,15 km/h). El circuito desgasta los neumáticos, algo que influirá en la estrategia de os equipos, algo que ha sido fundamental a lo largo de los años para conseguir la victoria. El desgaste físico provocado por este circuito también es muy alto, puesto que se alcanzan velocidades altísimas y los pilotos deben de estar muy bien preparados físicamente.

A falta de escasos días para que se celebre la carrera, el mundo del motor se encuentra ansioso por verla, ya que es uno de los años más interesantes, con muchas novedades, y que seguro que nos hará vibrar. Ante todo, que brille el espectáculo y la emoción.

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Automovilismo

Dónde ver superdeportivos en Londres. La guía definitiva.

Hoy, desde MomentoGP, os traemos la guía definitiva para que no os perdáis ningún «supercar» en la capital británica.

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Nunca sabes qué se esconde en cada rincón de una ciudad de la talla de Londres. Se pueden hacer diversos tipos de turismo, a nivel artístico (visitando el British Museum, el Tate Modern, o la National Gallery), yendo de compras por Camden Town, visitando lugares emblemáticos como el Big Ben, el London Eye o la Abadía de Westminster, o perdiéndote por Notting Hill u Oxford Street.

No obstante, Londres también ha sido siempre conocida como el «supercar heaven». Todo amante del motor disfrutará callejeando por los barrios ricos de esta ciudad, viendo coches que todo aficionado del mundo del motor sueña con tener en su garaje algún día. Es por ello que hoy, tras varios meses de estancia en el Reino Unido y mucha experiencia adquirida, te traemos la guía definitiva para que no te pierdas ningún hypercar.

Salvo excepciones muy marcadas, la gran mayoría de la acción se centra en dos barrios contiguos: Mayfair y Knightsbridge. En estos dos barrios, que destacan por la belleza de sus mansiones y el alto poder adquisitivo de sus habitantes, se dejan ver decenas de supercoches al día y, con suerte, algún que otro hypercar. Dentro de estos barrios, hay ciertos puntos que merece la pena destacar.

Un Pagani Huayra Roadster aparcando en la puerta del Dorchester – @bustoracing

THE DORCHESTER

La primera parada obligatoria en Londres. The Dorchester es sinónimo de lujo en su máxima expresión, y es por ello que tanto locales como turistas con un poder adquisitivo realmente elevado optan por alojarse en este hotel. Cuenta con un párking al aire libre frente al hotel, donde, fácilmente, verás coches de muy alta gama. Este año, dicho párking ha sido testigo de coches de la talla de un Pagani Huayra Roadster, Bugatti Divo, Bugatti Veyron WRE, o Ferrari LaFerrari, entre otros.

McLaren Elva, aparcado en la puerta del Connaught. – @bustoracing

MOUNT STREET Y THE CONNAUGHT

El Dorchester está a pocos minutos andando de la calle más transitada de Mayfair. Mount Street destaca por sus bares y restaurantes, en los que se facturan miles de libras al día, y donde, a ciertas horas, se pueden ver unos cuántos coches de alta gama. Además, continuando la calle, se encuentra otro de los hoteles más lujosos de Londres, The Connaught, enfrente del cual, de vez en cuando, aparcan coches para todos los gustos, desde clásicos hasta hypercars, pasando por modelos realmente curiosos como el restomod de Automobili Amos del Lancia Delta.

BERKELEY SQUARE

Continuando tras el Connaught, se encuentran Berkeley Square y sus calles adyacentes. Colindante con Soho, una de las zonas más turísticas y alternativas de Londres, esta plaza es conocida como la «plaza de los concesionarios». En ella se encuentran HR Owen Ferrari, Jack Barclay Bentley, y HR Owen Bugatti, además de unos cuántos restaurantes.

Bugatti Chiron, aparcado en la puerta del Berkeley – @bustoracing

THE BERKELEY Y THE LANESBOROUGH

Nos despedimos de Mayfair y partimos rumbo a Knightsbridge. Los hoteles en el centro de Londres siempre son sinónimos de supercoches. La pandemia no ha impedido a decenas e incluso centenares de coches deportivos desplazarse hasta Londres para pasar unas cuántas noches en algunos de los hoteles más lujosos de la ciudad. Últimamente, The Berkeley ha sido el hotel en el que más coches se han podido avistar, habiendo sido testigo de incluso varios hipercoches aparcados en fila. En enero, mismamente, se pudieron avistar un Koenigsegg Regera, un McLaren Senna, y un Bugatti Chiron al mismo tiempo.

Aston Martin V12 Speedster, aparcado en una calle paralela a Sloane. – @bustoracing

HARRODS Y SLOANE STREET

Harrods siempre ha sido un punto de referencia a la hora de avistar coches caros en Londres. Todo dueño de supercoche que se precie visita con frecuencia los grandes almacenes más famosos de la ciudad. No obstante, también es digna de destacar la calle adyacente, Sloane Street, en la que se encuentran varias tiendas como Gucci, Fendi, Valentino o Cartier, y en la que siempre encontrarás coches de altas prestaciones cruzando la calle de punta a punta. Como curiosidad, Sloane Street era el sitio principal para avistar coches en Londres, hasta que la policía local introdujo radares de sonido. No obstante, de vez en cuando es común escuchar algún acelerón unos cuántos decibelios por encima del límite establecido.

Porsche Carrera GT, en Cadogan Lane – @bustoracing

CADOGAN LANE

Un concesionario tiene una infinidad de maneras para mostrar coches que se encuentren a la venta. Algunos optan por mostrarlos en un showroom, otros optan por guardarlos en un hangar en el que le toman fotos para subir el anuncio a las redes, pero… ¿qué concesionario aparca un coche a pie de calle durante varios días a modo de anuncio? La respuesta está en el portal 81 de esta calle. Cottingham Blue Chip tiende a tener un coche de valor astronómico aparcado delante de ese portal. A lo largo de 2022, coches de la talla de un Ferrari F12 TDF o un Porsche Carrera GT han dormido delante de dicho portal, durante días, o incluso semanas. Además, es un secreto a voces que uno de los mayores coleccionistas de la capital británica cuenta con un coche muy especial aparcado en un garaje de dicha calle… así que cabe la ligera posibilidad de que te lleves una sorpresa muy agradable.

Lexus LFA, aparcado en Chester Square – @bustoracing

EATON Y CHESTER SQUARE

Para terminar la ruta, Eaton Square y Chester Square son dignas de mención. Son plazas residenciales, sin mucho tránsito, en las que se encuentran auténticas joyas sobre ruedas. Eaton Square es más larga, y puede resultar tedioso recorrerla de lado a lado. No obstante, Chester Square es relativamente pequeña. Además, en esa plaza se encuentra la casa de un coleccionista que, con cierta frecuencia, aparca a pie de calle alguna de sus joyas sobre ruedas. McLaren Senna, Ferrari 275, Porsche Carrera GT o Lexus LFA son solo algunos de los coches que se han dejado ver en esa plaza a lo largo de este último año.

Y por último… ALWAYS CHECK THE MEWS!

Knightsbridge cuenta con un sinfín de aparcamientos al aire libre entre casas, conocidos como mews, en los cuales se pueden encontrar coches de todo tipo. Cuando pases por delante de un arco con un cartel en el que ponga «private mews», asómate. Puede que te encuentres con alguna sorpresa.

Ferrari 575 Superamerica, en Eaton Mews. – @bustoracing

En cuanto a los concesionarios, es digna de destacar la flexibilidad y la permisividad de los trabajadores. En concesionarios en los que, en España, sería impensable entrar sin ser un cliente potencial, dejan pasar a cualquier persona. Lamborghini London y HR Owen Ferrari son los dos principales concesionarios a destacar, pero si tienes tiempo para desplazarte media hora en metro, la guinda del pastel se encuentra al suroeste de Londres, en Wimbledon, y se llama Joe Macari.

Maserati MC12 GT1, en Joe Macari. – @bustoracing

Joe Macari representa la cultura automovilística en su máxima expresión. Al entrar al taller, llama la atención el motor de un Ferrari F40 que sostiene una de las mesas de cristal, y el trato tan amable por parte de aquellos trabajadores que, de lunes a domingo, realizan mantenimientos a obras de arte sobre ruedas. Y, en este caso, nos referimos a coches cuyos valores pueden alcanzar cifras estratosféricas. Un viejo conocido del motorsport, Adrian Newey, lleva su flamante McLaren F1 GTR a realizar el mantenimiento básico a Joe Macari. El precio de este coche puede superar los 15 millones de libras. El concesionario está abierto al público, y cualquiera puede entrar.

Y hasta aquí la guía para ver coches en Londres. Si bien es cierto que Londres es una ciudad que cuenta con un sinfín de rincones por visitar, recomiendo encarecidamente a todo petrolhead dedicar, al menos, un día, a callejear por los barrios de Mayfair y Knightsbridge, para poder ver obras de arte sobre ruedas que, desgraciadamente, difícilmente se ven por nuestras tierras. ¡Buen viaje!

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W Series

Tres españolas en la parrilla de la W Series de este año

Nerea Martí, Belén García y Marta García participarán de nuevo en la W Series que correrá por todo el mundo de la mano de la Fórmula 1 este año.

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La W Series ha confirmado a las pilotos que participarán este año en el campeonato femenino que correrá, un año más, como soporte de la Fórmula 1. Entre las elegidas, repiten las tres pilotos españolas que participaron en la temporada anterior, Nerea Martí, Belén García y Marta García.

Nerea Martí ya contaba con la plaza confirmada tras haber quedado cuarta en el campeonato el año pasado y Belén y Marta volverán a la parrilla al haber superado con éxito los test que se realizaron hace unas semanas en el Circuito de Barcelona.

W Series

El campeonato empezará este año en Miami, que acogerá la primera ronda del campeonato del 6 al 8 de mayo. Entre las 22 participantes encontramos a la vigente, dos veces, campeona, Jamie Chadwick, que además ha sido anunciada recientemente como piloto de desarrollo del equipo Williams, Alice Powell o Emma Kimiläilnen, que lucharon por el título el año pasado.

Entran como nuevas adiciones a este campeonato la filipina Bianca Bustamante, la checa Tereza Babickova, la americana Chloe Chambers y la neerlandesa Emely De Heus. Entre las nuevas pilotos destaca la jovencísima Juju Noda, piloto japonesa de 16 años, que ha destacado durante su corta carrera tras ganar con solo 14 años en su primera carrera en la F4 danesa.

Este año la W Series acompañará a la Fórmula 1 por todo el mundo en 8 Grandes Premios, empezando en Estados Unidos y pasando por España, Inglaterra, Francia, Hungría, Japón y México.

W Series

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Indycar

Alex Palou se corona como campeón de la IndyCar 2021

Alex Palou escribe con letras de oro su nombre en la historia de nuestro automovilismo. Se corona como nuevo campeón de IndyCar en 2021. El primer campeón español.

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La IndyCar llegaba a su cita final de la temporada. El titulo estaba en juego en Long Beach. Alex Palou era el que mejor perfilado estaba para llevárselo, pero O’Ward y Newgarden estaban también en el ring luchando por ese trofeo.

Se mostraba la bandera verde y se iniciaba la última cita de IndyCar de esta temporada. La salida fue limpia, pero en la última curva Ed Jones tocó por detrás a O’Ward haciendo que este trompeara. Palou pudo salvar esa pequeña montonera que se formó, y aprovecho para avanzar hasta la octava posición.

En la resalida, Newgarden mantenía la cabeza de carrera con Dixon a poco más de medio segundo. Por detrás, Palou era superado por Herta y el español caía al noveno lugar. Además varias pilotos aprovecharon para entrar en boxes durante la bandera amarilla.

En la vuelta 19 llegaría la gran sorpresa, O’Ward tendría problemas con un palier de la parte trasera y abandonaría la carrera. Todos los pilotos aprovecharon para entrar en boxes. El español salió de decimoctavo con goma dura. La siguiente amarilla no tardaría en llegar causada por Ericsson.

Ya con la carrera en marcha de nuevo, Herta lideraba la prueba con Newgarden a más de cuatro segundos. En la quinta posición marchaba Alex Palou que tenía que ir controlando la carrera. La carrera se mantenía estable hasta que llegó la hora de hacer la segunda parada.

A 24 vueltas del final de carrera Oliver Askew provocó una nueva situación de bandera amarilla tras impactar con la barrera de neumáticos. La carrera se reanudo ya con las posiciones establecidas. Herta comandaba el grupo con Newgarden pegado a su ala trasera. Palou marchaba cuarto y acariciando el titulo cada vez más.

Después de 85 vueltas de infarto Alex Palou es campeón de la IndyCar en 2021. Primer piloto español que logra el trofeo Astor de IndyCar. Palou escribe hoy su nombre con letras de oro en la historia del automovilismo español. La victoria se la llevó Colton Herta, seguido de NewGarden.

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