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Red Bull busca recambio para Daniel Ricciardo a partir de 2019

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Ante la posibilidad más que seria de que Daniel Ricciardo cambie de aires a partir de 2019, Helmut Marko ha admitido que ya está buscando alternativas para cubrir el hipotético hueco que la salida del australiano podría provocar en la escudería austríaca.

Recordemos que Daniel Ricciardo, cuyo contrato con Red Bull acaba a finales de 2018, advirtió recientemente que sólo seguiría con los de Milton Keynes si éstos le garantizaban un monoplaza competitivo con el que luchar por el campeonato del mundo.

Una advertencia que su compañero Max Verstappen también deslizó en su día pero que, a diferencia de Ricciardo, su contrato finalizará en 2019, por lo que el margen de maniobra en Red Bull para con el holandés es más amplio.

Fuente: RedBullRacing.com

Por tanto, no es de extrañar que Marko, en una entrevista reciente a la publicación alemana Auto Motor und Sport, haya admitido que en Red Bull se encuentran ya en búsqueda activa de posibles sustitutos para Ricciardo de cara al año 2019.

“Daniel ya está en el mercado”, afirmó Marko. “Verstappen tiene un contrato más largo, pero Ricciardo ya está en el mercado por lo que tenemos que buscar alternativas para que no nos pille desprevenidos”.

En este sentido y, por sus palabras, se deduce uno de los principales candidatos para ocupar el posible hueco de Ricciardo podría ser Pierre Gasly.

Marko está siguiendo de cerca al joven piloto francés, uno de sus “ojitos derechos” y al que conoce desde sus tiempos en el programa de jóvenes talentos de Red Bull. De hecho, el veterano asesor de Red Bull fue uno de los artífices de su rocambolesco desembarco en Toro Rosso el pasado GP de Malasia, en detrimento de Daniil Kvyat.

“En la Q1 de Malasia, Pierre acabó apenas a una décima y media de Carlos e incluso durante la carrera, cuando rodaba solo, sus tiempos estuvieron al nivel del español”, añadió el directivo austríaco.

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Técnica

ANÁLISIS TÉCNICO: Renault presenta el R.S. 18

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Una nueva temporada de Fórmula 1 está a punto de arrancar y ya han visto la luz varios de los monoplazas que recorrerán el mundo en 2018. Hoy ha sido el turno de Renault con su R.S. 18, vamos a analizarlo.

Como ya comentamos anteriormente, los cambios en el reglamento técnico para este año no eran muy radicales, por lo que los coches no han sufrido grandes transformaciones… Sin embargo, en Enstone se lo han debido tomar muy a pecho ya que observamos un F1 bastante continuista, prácticamente calcado al del año pasado excepto por algunos detalles.

El Renault R.S. 18

El primer elemento que llama la atención es el Halo, que tanta polémica ha causado. Temas estéticos aparte, lo que más destaca es (una vez más) la falta de evolución de este, ya que los equipos tenían permitido añadir toda clase de apéndices aerodinámicos (dentro de unas regulaciones) para disminuir el gran impacto en el flujo de aire que sin duda generará, algo que ya hemos visto en McLaren y Sauber, por ejemplo.

Renault F1

Otro cambio notable es el corte en la aleta de tiburón, otro de los pequeños cambios para este año, que se ve reducida y sigue la línea descendente de la tapa motor.

Vista lateral del R.S. 18

A parte de eso y un par de elementos ligeramente modificados en el bargeboard, el modelo que nos presentan aquí es más una pequeña evolución del R.S. 17 (modelo con el que compitió Renault el año pasado) que un nuevo miembro de la familia de la marca del rombo.  Es más, uno de los cambios que sí hemos visto en todos los monoplazas presentados hasta ahora es que los equipos han intentado mover las tomas de aire de los pontones laterales lo más atrás posible, muy al estilo de Ferrari en 2017. Pero este Renault los mantiene en exactamente el mismo sitio que los tenía el R.S. 17.

Vista cenital del R.S. 18, donde se aprecia la posición de los pontones y una trasera ligeramente más compacta

¿Coincidencia? En MomentoGP creemos que no, pensamos que este no ha sido más que un “señuelo” para contentar a los fans y la prensa, pero que el verdadero R.S. 18 no verá la luz hasta los tests de pretemporada que se celebrarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya a partir del próximo 26 de Febrero. Estaremos atentos para tomar nota en caso de que así sea y haya que analizarlo de nuevo.

 

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Fórmula 1

Alegría en McLaren tras el acuerdo con Petrobras

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Petrobras, la multinacional brasileña de la industria del petróleo, ha vuelto a la Fórmula 1 debido al reciente acuerdo que ha firmado con McLaren. Ha pasado a formar parte de una asociación técnica con el equipo de Woking, la cual se podrá expandir a otras áreas estratégicas, como puede ser el intercambio de tecnología entre ambas partes.

Por este motivo, la marca Petrobras aparecerá tanto en el diseño del monoplaza como en la indumentaria del equipo McLaren. Pedro Parente, CEO de Petrobras ha expresado su opinión sobre el acuerdo:

Fuente: McLaren.com/Formula1

“Las asociaciones son estratégicas para Petrobras. Las tecnologías desarrolladas para la Formula 1 serán transferidas a los productos que ofrecemos a nuestros consumidores, y estar a la vanguardia del desarrollo de combustible y lubricantes es valioso para nuestra compañía, sus accionistas y clientes“.

Por otro lado, Zak Brown también ha dado su opinión: “La pasión de Brasil por la Fórmula 1 es legendaria y su país ha producido algunos de los nombres más icónicos en la historia de la F1. Estamos encantados de profundizar nuestra relación con los fans brasileños de la F1 a través de nuestra asociación con Petrobras, una marca insignia para la nación. Petrobras es una organización ambiciosa y esperamos que McLaren sea un acelerador y potenciador en su esfuerzo de creación de marca”.

También se ha pronunciado Hugo Repsold, director de desarrollo de producción y tecnología de Petrobras: “Consideramos a la F1 como el mejor laboratorio para probar nuevos combustibles y lubricantes debido a las condiciones extremas a las que se someten los motores. Después de haber probado sus límites, los nuevos combustibles y lubricantes serán aplicados en coches convencionales y usados por nuestros consumidores en sus vidas diaria”.

Bruno Motta, Gerente Ejecutivo de Comunicación y Marca, tambien opinaba sobre este acuerdo: “Este acuerdo está completamente alineado con nuestro posicionamiento de marca, que valora el conocimiento y nuestras capacidades técnicas para desarrollas soluciones. También está asociado con una de las principales estrategias de nuestro plan de gestión y negocios, que consiste en preparar la compañía para un futuro basado en economía baja en el uso del carbón, desarrollando combustibles de alta calidad y de alta eficiencia energética.”

f1.com

Por último, ha opinado también Eric Boullier: “El desarrollo efectivo del combustible y los lubricantes es una contribución crítica a nuestro objetivo principal de éxito en la Fórmula 1. Petrobras ya tiene mucha experiencia y éxito en la Fórmula 1 y estamos muy impresionados con los recursos y especialistas a su disposición. La instalación de investigación y desarrollo CENPES en Río es de clase mundial y ha demostrado rápidamente a McLaren, y a nuestro socio de motores Renault, su capacidad para ofrecer lo mejor. Esperamos una asociación larga y altamente exitosa con Petrobras”, ha expresado para concluir.

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Fórmula 1

Fotogaleria: Presentacion del Renault RS18

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Mercedes se prepara para la presentación de su monoplaza - t.co/9Nehglp23P

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Artem Petrov se une a Van Amersfoort Racing - t.co/ptif8mkwmZ

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