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Fórmula 1

Renault, la recuperación francesa

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En el circuito urbano de Bakú, el conjunto del rombo no tuvo las mejores condiciones para desarrollar su potencial, debido, en gran parte, a la larga recta de meta, donde su déficit de potencia en el motor se hace aún más visible, pero para Austria quieren dar un paso adelante.

Nico Hülkenberg describe que caracteriza al trazado y cómo podría ser el próximo fin de semana para ellos: “Mónaco es una cita de casa para mí porque es donde resido para el fin de semana de carreras, pero Austria tiene una familiaridad y es un Gran Premio muy cercano. El ambiente es de relajación y muchos aficionados de Alemania hacen este viaje corto, así que casi puedo notar como una prueba de casa.”

“Adoro competir en Spielberg, especialmente con los Alpes de fondo, es espectacular. Se respira ambiente de la vieja escuela que hace que disfrute del circuito. Es un trazado corto que no tiene muchas curvas, donde es importante no tener una falsa impresión, ya que sigue siendo muy difícil y técnico. Tiene un gran desnivel y varios virajes complicados de tomar. Sobre el papel puede parecer fácil, pero completar un buen tiempo de vuelta no es tan sencillo.”

“Todo tiene que ver con el equilibrio, hay algunos giros de media velocidad, así que será importante encontrarlo y lograr un tiempo de vuelta decente. La temporada pasada fue fantástico estar en primera fila tras conseguir una buena vuelta en Q3, aunque fue una pena no seguir así en carrera“.

Nico Hülkenberg en el Gran Premio de Azerbaiyán con Renault. Vía: formula1.com

Su compañero, el inglés Jolyon Palmer repasa el circuito y las veces que ha corrido en él: “El Red Bull Ring es una pista muy simple con apenas nueve virajes. Hacer una buena vuelta es muy importante, ya que los tiempos por cada giro están muy apretados y un mínimo error puede costarte muy caro, y eso me gusta, ya que el piloto marca más la diferencia.”

“Hay muchas zonas bacheadas y varias posibilidades de adelantar, como en la primera o segunda curva donde hay una gran recta entre ellas. También hay algunas curvas rápidas, incluyendo la penúltima que es muy rápida. Es un trazado divertido en un Fórmula 1, debido a que hay algunas rectas buenas y la degradación es muy baja, así que podemos rodar al máximo toda la carrera. “

“El pasado año comenzamos desde la penúltima fila, pero lo gestionamos para terminar duodécimos, superando a mi compañero de equipo. Estuve bastante feliz con la carrera, sólo nos hizo falta un poco de suerte y pienso que podríamos haber estado en los puntos. Es una pista que disfruto desde que estuve en GP2 en 2014 y después en los entrenamientos libres del 2015. Definitivamente, fue una de las carreras más difíciles de la temporada pasada, así que es importante ultilizar los conocimientos que tenemos y mi confianza en el trazado para tener un resultado positivo.”

“Necesitamos cambiar nuestra suerte y quiero que sea el punto de partida de las últimas pruebas antes del parón de vernao, empezando por aquí. Estoy seguro de hacerlo mejor en Austria que en Bakú, donde el objetivo siempre es el mismo: llevar algunos puntos al equipo“.

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Fórmula 1

Charles Leclerc ¿nuevo piloto de Haas en 2019?

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Parece que el futuro de Charles Leclerc está en el equipo Haas ya que todo parece que el finlandés Kimi Raikkonen seguirá una temporada más como piloto de Ferrari. Cabe recordar que Charles Leclerc está en su primera temporada como piloto de Fórmula 1 después de años como piloto probador de varios equipos.

En 2016, Leclerc ganó el campeonato de la GP3, mientras que el año pasado, ganó el campeonato de la Fórmula 2. Durante la primera parte de la temporada, el piloto monegasco ha estado en un ritmo vertiginoso según los máximos responsables de Sauber. 

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Aunque todo parecía que Leclerc reemplazaría a Kimi Raikkonen en Ferrari a partir de la próxima temporada, todo esto ha cambiado en las últimas semanas. El ex presidente de Ferrari, Sergio Marchionne era un gran admirador de Leclerc y quería convertirlo en compañero de equipo del cuatro veces campeón de Fórmula 1, Sebastian Vettel, lo antes posible.

Pero con la repentina muerte de Marchionne, Ferrari se ha visto obligado a reconsiderar su estrategia, y como resultado de eso, se cree que han acordado una extensión de contrato de dos años con Raikkonen que se anunciará el fin de semana del Gran Premio de Italia, que es la carrera de casa de Ferrari.

Si este movimiento termina siendo confirmado, significaría que Leclerc no podría conducir para Ferrari hasta al menos la temporada 2021. Con él superando regularmente a su compañero de equipo Marcus Ericsson sería poco probable que regresara a Sauber, por lo que probablemente se mudaría a Haas, el otro equipo con motor Ferrari.

El equipo estadounidense no firmó a Leclerc para la temporada 2017, ya que querían pilotos experimentados en esta temporada. Si Leclerc termina firmando con Haas como se espera, probablemente signifique que Romain Grosjean, que ha sido piloto para Haas desde que llegaron a la Fórmula 1 en la temporada 2016, se quedaría sin un lugar en el equipo.

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Fórmula 1

Optimismo en Sauber para 2019

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La escudería suiza está teniendo una temporada muy superior a las anteriores, gracias, en gran parte a la sociedad con Alfa Romeo y el nuevo motor Ferrari .Simone Resta, actual director técnico de Sauber ha querido comentar varios puntos importantes sobre el rendimiento del equipo suizo en 2018.

El primer punto ha sido la inyección financiera por parte de Alfa Romeo, y por lo tanto, fichando a Charles Leclerc quien ha sumado puntos para el equipo, a diferencia de las anteriores  temporadas.

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Por otro lado, Resta  ha destacado que el equipo suizo está trabajando en mejorar el coche de esta temporada. “Actualmente, el equipo va en crecimiento  ya que somos un equipo independiente  en la formación técnica, por lo que ahora estaremos enfocados en el 2019 ya que vienen nuevos cambios en el alerón delantero. Nos centraremos en un hacer un diseño sencillo en la parte delantera, sin olvidar el gran cambio técnico en la aerodinámica de la próxima temporada.”

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Fórmula 1

¿Vuelve la F1 a Holanda?

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Hace uno días los compañeros de Ziggo Sport han lanzado una petición para intentar que Holanda pueda tener un gran premio de F1 con los circuitos de Assen o Zandvoort como posibles sedes. La explosión de interés de Max Verstappen ha dado lugar a un gran número de seguidores en los Países Bajos, y se espera que el Gran Premio de Bélgica sea invadido por los fans del piloto de Red Bull.

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Con Liberty Media considerando seriamente expandir el calendario, varios países se han ofrecido donde destacan Vietnam, Argentina y Dinamarca.

Pero con Max demostrando su talento en el equipo de la bebida energética, todos los fans holandeses están deseando tener una carrera en su país. Por eso, Rob van Gameren y Ziggo Sport han propuesto que la máxima categoría de automovilismo tenga un gran premio de F1 en Holanda.

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6 minutos para el final de la carrera. El Toyota #08 de Buemi, Nakajima y Fernando Alonso sigue líder por delante d… t.co/j3HGON5p24

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Última parada para el Toyota #07 de Kobayashi #6hsilverstone

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James Calado, el británico puede ganar en casa con Ferrari #51 #6hsilverstone

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Trompo del DragonSpeed de Van Der Zande 🚨 #6hsilverstone

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