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Fórmula 1

Renault, la recuperación francesa

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En el circuito urbano de Bakú, el conjunto del rombo no tuvo las mejores condiciones para desarrollar su potencial, debido, en gran parte, a la larga recta de meta, donde su déficit de potencia en el motor se hace aún más visible, pero para Austria quieren dar un paso adelante.

Nico Hülkenberg describe que caracteriza al trazado y cómo podría ser el próximo fin de semana para ellos: “Mónaco es una cita de casa para mí porque es donde resido para el fin de semana de carreras, pero Austria tiene una familiaridad y es un Gran Premio muy cercano. El ambiente es de relajación y muchos aficionados de Alemania hacen este viaje corto, así que casi puedo notar como una prueba de casa.”

“Adoro competir en Spielberg, especialmente con los Alpes de fondo, es espectacular. Se respira ambiente de la vieja escuela que hace que disfrute del circuito. Es un trazado corto que no tiene muchas curvas, donde es importante no tener una falsa impresión, ya que sigue siendo muy difícil y técnico. Tiene un gran desnivel y varios virajes complicados de tomar. Sobre el papel puede parecer fácil, pero completar un buen tiempo de vuelta no es tan sencillo.”

“Todo tiene que ver con el equilibrio, hay algunos giros de media velocidad, así que será importante encontrarlo y lograr un tiempo de vuelta decente. La temporada pasada fue fantástico estar en primera fila tras conseguir una buena vuelta en Q3, aunque fue una pena no seguir así en carrera“.

Nico Hülkenberg en el Gran Premio de Azerbaiyán con Renault. Vía: formula1.com

Su compañero, el inglés Jolyon Palmer repasa el circuito y las veces que ha corrido en él: “El Red Bull Ring es una pista muy simple con apenas nueve virajes. Hacer una buena vuelta es muy importante, ya que los tiempos por cada giro están muy apretados y un mínimo error puede costarte muy caro, y eso me gusta, ya que el piloto marca más la diferencia.”

“Hay muchas zonas bacheadas y varias posibilidades de adelantar, como en la primera o segunda curva donde hay una gran recta entre ellas. También hay algunas curvas rápidas, incluyendo la penúltima que es muy rápida. Es un trazado divertido en un Fórmula 1, debido a que hay algunas rectas buenas y la degradación es muy baja, así que podemos rodar al máximo toda la carrera. “

“El pasado año comenzamos desde la penúltima fila, pero lo gestionamos para terminar duodécimos, superando a mi compañero de equipo. Estuve bastante feliz con la carrera, sólo nos hizo falta un poco de suerte y pienso que podríamos haber estado en los puntos. Es una pista que disfruto desde que estuve en GP2 en 2014 y después en los entrenamientos libres del 2015. Definitivamente, fue una de las carreras más difíciles de la temporada pasada, así que es importante ultilizar los conocimientos que tenemos y mi confianza en el trazado para tener un resultado positivo.”

“Necesitamos cambiar nuestra suerte y quiero que sea el punto de partida de las últimas pruebas antes del parón de vernao, empezando por aquí. Estoy seguro de hacerlo mejor en Austria que en Bakú, donde el objetivo siempre es el mismo: llevar algunos puntos al equipo“.

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Fórmula 1

En MP Motorsport, ven a Roberto Merhi regresando a la Fórmula 1

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A pesar del inicio duro que está teniendo Roberto Merhi este año en la Fórmula 2, el director del equipo MP Motorsport, equipo en el que corre actualmente, ve posible la vuelta del castellonense al gran circo de la F1. Varios problemas en Bahréin y en Bakú, obligaron a la remontada al piloto español, el cual no logró sumar puntos para el equipo después de que le fallase el embrague en Bakú y una avería le obligase a abandonar en la carrera del sábado en Bahréin.

A pesar de todo Sander Dorsman, el mandamás de su equipo de F2, dice que todavía no han tenido un fin de semana normal: “A día de hoy no hemos tenido un fin de semana sin contratiempos. Nos gustaría que Mónaco fuese un gran premio tranquilo para nosotros”.

FIA Formula 2 Series

A pesar de que Roberto corrió en 2015 con Manor en F1, los problemas económicos del equipo provocaron la salida del piloto de Benicasim a la Fórmula 2. En MP Motorsport dicen que estar activo es lo mejor de cara a volver: “Sería una pena que cuando pierdes tu asiento en F1 ya no puedas competir en ningún lado con monoplazas”.

“Creo que es bueno que pueda seguir activo en monoplazas y más con la ambición que tiene Merhi.  ¿Por qué no dar esa oportunidad a los pilotos? Estaría muy bien que pilotos como Kimi Raikkonen compitiesen aquí algunas carreras”.

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Fórmula 1

Evento de Red Bull en Zandvoort durante este fin de semana

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No solo son carreras para las escuderías de F1, y este fin de semana Red Bull, quizá la escudería con más eventos aparte de la Fórmula 1, ha demostrado una vez más que les gusta el marketing y los eventos publicitarios.

En Zandvoort han organizado un fin de semana, desde el viernes 18 de mayo hasta el lunes 21 de mayo, donde se disputa la World Touring Cup junto a carreras de GT3, supercars, sportcars, etc. con el objetivo de promover el mundo del motor.

redbullracing.redbull.com

Además de todo esto se ha disputado una carrera en la que tanto Max Verstappen como Daniel Ricciardo llevaban en sus Aston Martin, una caravana enganchada, la cual el australiano destrozó a lo largo de varias curvas que componen este circuito.

En cuanto a los monoplazas de Red Bull, estaban el RB7 y el RB8 que piloto además de Daniel y Max, el que fue piloto de la escudería, David Coulthard.  Todo esto ocurre a una semana escasa de que se celebre el Gran Premio de Mónaco que se disputará en las calles del principado del 24 al 27 de mayo.

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Fórmula 1

Mika Hakkinen avisa a Kevin Magnussen sobre su estilo agresivo

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El ex-piloto finlandés dos veces campeón del mundo de Fórmula 1Mika Hakkinen, ha alertado al piloto danés sobre la necesidad de cambiar su estilo tan agresivo en pista o se arriesgará a ganarse una mala reputación en la categoría.

El gran rendimiento de Magnussen durante este inicio de campaña, ha superado a su compañero Grosjean en todas las carreras y es el artífice de los 19 puntos que ostenta Haas en la clasificación de constructores, se ha visto empañado por diversos incidentes en pista que no dejan en buen lugar al piloto danés.

HaasF1team.com

Pierre Gasly estuvo a punto de terminar su carrera antes de tiempo en Bakú por un movimiento inapropiado de Magnussen en la recta, mientras que Charles Leclerc tuvo los reflejos necesarios para evitar el Haas del danés al finalizar los libres en España tras otro movimiento dudoso del de Roskilde.

Los stewards solo tomaron medidas contra Kevin en el primer incidente en Bakú, pero el segundo tampoco ayuda a limpiar su reputación según el ex-piloto de McLaren y Lotus

“Conozco a Kevin desde hace tiempo, al igual que a su padre Jan, y es bueno ver que está consiguiendo grandes resultados para Haas. Tengo sentimientos encontrados, porque creo que es importante para un piloto mostrar su fortaleza y su compromiso con el trabajo, pero debe haber unos límites para lo que estás dispuesto a hacer en carrera“.

“En el Gran Premio de Azerbaiyán, pienso que cometió un gran error con su movimiento contra Gasly y no debes hacer esto muchas veces porque consigues ganarte una mala reputación”.

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En MP Motorsport, ven a Roberto Merhi regresando a la Fórmula 1 t.co/QSOHBRuxiW

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Victoria de Charles Milesi en la segunda carrera de la FR Eurocup en Silverstone t.co/n8xvkXEZyr

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