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Renault podría suministrar motores a cuatro equipos en 2018 El jefe del equipo francés, Cyril Abiteboul, ve a Renault preparado para ser el proveedor de cuatro equipos, incluyendo McLaren

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El pasado estuvo lleno de éxitos para la escudería gala. Los años 2005 y 2006 marcaron el apogeo de Renault en la Fórmula 1. Junto a Fernando Alonso, conquistaron el lugar más alto en el campeonato de constructores, coincidiendo con las 2 únicas veces que Renault ha ganado como escudería.

En cuanto a motoristas, la cosa cambia. La entidad francesa es una de las más gloriosas en toda la historia del deporte. Con 12 campeonatos a sus espaldas solo se encuentra detrás de Ferrari, con 16.

Red Bull fue la última escudería en ganar con uno de sus motores. Dominó durante 4 años aunque, por aquel entonces, la aerodinámica del coche austriaco era lo que marcaba la diferencia.

Justamente, el último triunfo de Red Bull coincide con la última vez que Renault suministró motores a cuatro equipos. En 2014 Red Bull, Toro Rosso, Caterham y Lotus (actual Renault) iban propulsado por su unidad de potencia.

Cyril Abiteboul. formula1.com

“Hemos sido capaces de trabajar con cuatro escuderías a la vez en el pasado”, dijo Abiteboul en el medio motorsport.com. “A veces resultó un gran éxito, como la etapa final del V8. Otras, en cambio, han sido más doloras, como el inicio de la era v6”.

“Creo que estamos volviendo a pensar en incorporar un cuarto cliente. Esta temporada tenemos controlada la fiabilidad y será mayor en la próxima. Si fabricamos un motor, también lo hacemos para nuestros clientes y tenemos que tener la capacidad de ofrecérselo a todos ellos”.

También dijo que, gracias a la normativa de 3 motores máximos por piloto la temporada que viene, debería ser más fácil hacerlo. Por otro lado, el motor no cumple todavía al nivel máximo  pero asegura que los clientes pueden estar seguros de recibir las mismas prestaciones todos.

“Creo que somos buenos administrando el material de nuestros clientes y además la gente sabe reconocer nuestro trato igualitario. Puede que no tengamos el mejor motor, pero al menos la forma en que trabajamos con nuestros clientes es la mejor en la historia de la Fórmula 1 y continua hasta nuestros días”.

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Mario Muñoz Benayas

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