Connect with us

Robert Kubica: «No estoy 100% contento»

Published

on

Robert Kubica, piloto de Fórmula 1 hasta 2011 tras un accidente en los rallies, volvió a subirse ayer a un monoplaza de la máxima categoría dando 142 vueltas y llegando a marcar el cuarto mejor tiempo en los test del Miércoles en el circuito de Hungaroring.

Desde Renault han adminitido que se ha estado «evaluando al piloto» durante el segundo día de test, cosa que será crucial para conocer la posibilidad de la vuelta del piloto polaco a la Fórmula 1 la temporada que viene.

«Sí, estoy feliz pero no 100% feliz,» ha dicho Kubica a los reporteros. «La mayor diferencia en el coche es que no tiene nada que ver o igual que los coches con los que he practicado ultimamente. Cuando hay tantas cosas diferentes, normalmente, lleva un poco de tiempo adaptarse.»

«Sabemos que Hungría es un circuito dificil, uno de los circuitos con más exigencia física. De hecho, Nico Hulkenberg dijo lo mismo, si soy capaz de conducir aqui, probablemente seré capaz de conducir en cualquier circuito.»

«Podeís predecir que no ha sido fácil, cosa que no estoy escondiendo, pero ha estado bien. Al final hemos dado más de 140 vueltas y he podido conducir, así que mi estado físico es bueno y eso es una buena señal. Hay cosas que hay que mejorar pero siempre es así.»

F1.com

Kubica ha afirmado que no ha sentido ninguna molestia, ni tampoco cansancio, especialmente con las condiciones de calor y humedad que había en Hungaroring.

«Desde un punto de vista físico, dentro del coche se está mejor que lo que parece desde fuera», ha afirmado. «Eso es lo más importante. No he tenido ninguna molestia, incluso me he encontrado bastante bien. Por supuesto, estoy cansado. Ha hecho mucho calor y durante las ocho horas de pruebas solo he salido del coche durante 10 minutos.»

Kubica ha añadido que una de las mayores diferencias que ha notado al conducir un coche de 2017 ha sido el peso extra comparado con las generaciones anteriores de coches de Fórmula 1. La última vez que conducí un Fórmula 1 el peso mínimo era 620kg, tener 100kg extra para llevar alrededor del circuito es una gran diferencia.»

«En un coche de rally cuando pones una rueda extra de 20kg en un coche que pesa 1300kg lo sientes, así que imaginate en coche de 600kg añadir 100kg.»

Kubica ha dicho «sentirse como un piloto distinto» después de tener una breve pausa para comer para «procesar» mentalmente el trabajo realizado por la mañana, pero insistió en que no estaba centrado en los tiempos de vuelta, a pesar de completar un stint con gomas ultra-blandas y llegar a dar vueltas a 1,448 segundos del tiempo impuesto por el Ferrari de Sebastian Vettel.

«Para ser sicero ni me acuerdo de los tiempos que estaban haciendo durante el fin de semana,» dijo el piloto polaco. La mayoría del trabajo que he hecho ha sido evaluar algunas piezas para el equipo. No ha sido un día fácil, pero creo que hemos hecho un buen trabajo.»

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

Published

on

Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

Continue Reading

Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

Published

on

Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

Continue Reading

Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

Published

on

El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

Continue Reading

Populares

Copyright © 2017-2024 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.