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Fórmula 1

Rueda de prensa previa al GP de Hungria (Parte 2)

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Tras una semana de descanso, la Formula 1 vuelve, y en esta ocasión visitamos uno de los circuitos más bonitos de toda la temporada, para la disputa, durante este fin de semana, de una nueva edición del Gran Premio de Hungría, en el circuito de Hungaroring.

Y como es habitual, la rueda de prensa, durante esta temporada se divide en dos partes, donde ha estado presente en Momento GP. En la segunda parte contábamos con Max Verstappen, Sergio Pérez, Stoffel Vandoorne y Kevin Magnussen donde han analizado sus impresiones para este fin de semana en Hungría.

Empezando por el piloto holandés, Max Verstappen era preguntado sobre su opinión de la obligación de utilizar el Halo en los monoplazas de la próxima temporada, además de como se le presenta a Red Bull, el Gran Premio de Hungría, última carrera antes del habitual parón veraniego.

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“A mí, el Halo no me gusta, por lo que si fuera por mí, no lo implantaría en los monoplazas de la próxima temporada, pero también entiendo que su utilización en 2018, es por temas de seguridad.”

“Sobre este fin de semana, habrá que ver cómo funcionan las mejoras que traemos, pero esperamos que todas funcionen, y consigamos tener un buen equilibrio del monoplaza, y tengamos opciones de luchar por el triunfo en Hungría.”

Turno del piloto de Force India, Sergio Pérez que era preguntado sobre cómo se le presenta esta fin de semana, además de hablar sobre cómo van las negociaciones con Force India para su renovación y como es lógico, saber la opinión de la utilización del Halo en los coches de 2018

“En las últimas carreras, el equipo está haciendo un gran trabajo ya que estamos trabajando en la dirección correcta, por lo que esperamos tener un fin de semana en Hungría, y consigamos tener los dos coches en los puntos en la carrera del domingo.”

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“De cara a mi futuro en 2018, espero que después de las vacaciones de verano, podemos anunciar mi renovación con Force India. En mi opinión, el Halo hubiera salvado varias vidas, por lo que estoy a favor de su implantación en la próxima temporada.”

Por otro lado, Stoffel Vandoorne empezaba de cómo se presenta McLaren para el Gran Premio de Hungría que se disputa en este fin de semana, en el que Momento GP estará in situ para teros todo lo ocurre en la última prueba antes del parón veraniego.También quiso dar su opinión sobre la utilización del sistema Halo en 2018, tras confirmarlo la semana pasada, la FIA, algo que sorprendió a todo el mundo de la Formula 1.

“En las últimas carreras, hemos dado varios pasos adelante, aunque pese al trabajo que estamos haciendo, todavía estoy muy lejos de la cabeza y poder luchar por podios y victorias, pero estamos trabajando en la dirección correcta para lograr estos objetivos. Es difícil saber lo que afectara el Halo a los pilotos, pero seguramente algo será afectado, sobre todo en el aspecto de la visión, pero somos pilotos y ya nos acostumbraremos a ello.”

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Para acabar, Kevin Magnussen era preguntado sobre la opinión que tiene sobre la utilización del Halo en los monoplazas de la temporada 2018, además de hablar de cómo es su relación con su compañero de equipo en Haas, Romain Grosjean.

“Si el Halo parece una mierda, es una mierda, así que por lo entenderéis no estoy de acuerdo con su implantación ya que no creo que sea bueno para la F1. Estoy seguro que hay otras maneras de mejorar la seguridad, ya que como piloto es lo más importante.”

“Mi relación con Romain es genial ya que trabajamos conjuntamente para lograr que Haas mejore su rendimiento en cada fin de semana.”

 

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Fórmula 1

Pirelli, todo sobre ruedas

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Pirelli patrocinará un Gran Premio de Estados Unidos donde sus gomas tendrán mucha importancia, un trazado que no es precisamente amable con las ruedas y donde se ha optado por llevar la misma gama que el año pasado con la diferencia de que este año los compuestos son más blandos.

En el COTA se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj con un amplio espectro de curvas que pondrá a prueba a los compuestos. Así como dos grandes rectas en las que mantener la ventana de trabajo sea esencial.Esta vez las presiones mínimas son 21psi delante y 20psi detrás y el cámber -3.50 grados delante y 2.00 grados detrás.

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El año pasado, Hamilton se llevó el gato al agua con una sola parada, mientras que Vettel fue segundo con una estrategia a dos. Lo previsible para este año es que se repita lo mismo, lo óptimo serán las estrategias a una o dos paradas.

Mario Isola nos cuenta su visión respecto a este Gran Premio: “Esperamos diferentes estrategias en Austin, pero debido al clima variable y al amplio rango de características de la pista, esta es siempre una carrera difícil de predecir. En los últimos años, el asfalto que hizo su debut en 2012 se ha estabilizado, pero será particularmente importante para los equipos obtener una lectura completa de las últimas condiciones en los libres para preparar una estrategia óptima. Esta carrera es de particular importancia para nosotros, ya que Pirelli es el patrocinador del Gran Premio. Esto subraya la importancia de los Estados Unidos para nuestra compañía, con la primera tienda P Zero World que se abrió en Los Ángeles hace dos años “.

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Fórmula 1

Force India espera teñir de rosa el circuito de las Américas sumando buenos puntos

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El equipo Racing Point Force India actualmente en el séptimo puesto de la clasificación general de constructores, llega a territorio americano (Austin) con el objetivo de seguir sumando puntos para poder alcanzar a McLaren. Para ello, el equipo de Otmar Szafnauer deberá demostrar (de nuevo) ser el cuarto mejor equipo para la decimoctava prueba del calendario.

El Circuito de las Américas es muy agradable. Es un circuito muy interesante y tiene algunas partes desafiantes, especialmente el primer sector. La primera curva es realmente la que más disfruto, dado que es muy difícil elegir el punto de frenado y no perder el vértice. Las eses que siguen hacen que este sector sea realmente divertido de manejar. El año pasado fue la primera vez que lo probamos con los coches con alta carga aerodinámica y estoy deseando tener otra oportunidad este fin de semana”

“Austin es una ciudad pequeña, pero el ambiente es genial. Es una ciudad universitaria, y por ello ves a mucha gente joven y es un excelente ambiente. El lugar cobra vida por la noche y hay muchas cosas bonitas que hacer, así que realmente me gusta”. 

“El diseño del circuito tiene un poco de todo, hay curvas lentas y rápidas, zonas de frenado difíciles y se necesita un monoplaza en el que se pueda confiar. Hemos tenido un gran equilibrio en las últimas carreras, así que creo que podemos ser competitivos y obtener algunos buenos puntos”, admitía Sergio Pérez a su llegada a Estados Unidos

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También Esteban Ocon calificaba el circuito de Austin como un reto pare el piloto. “El primer sector es mi sección favorita. Es muy rápido, muy técnico y en las eses se necesita encarar bien el auto, de lo contrario terminas perdiendo tiempo en las siguientes curvas. Es divertido, pero es muy difícil hacerlo bien. Preparar el coche será un gran reto”, finalizaba el francés. 

Por último, Otman Szafnauer espera cosechar buenos puntos en estas ultimas cuatro carreras. “A los conductores les encanta esta pista y Austin es un gran lugar para competir. Es muy importante para el deporte tener un carrera en los Estados Unidos, y hay que decir que Austin siempre ofrece un espectáculo realmente bueno. Han hecho un trabajo maravilloso en los últimos seis años.

“Con solo cuatro carreras por delante, estamos llegando al final de la temporada comercial. Seguimos anotando buenos puntos y necesitamos más de lo mismo este fin de semana. Nuestra actuación en Japón demostró que tenemos una gran velocidad en el automóvil en una pista muy exigente. Creo que podemos ser el cuarto equipo más rápido en Austin “, finalizaba el Team Principal. 

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Fórmula 1

Mercedes, la estrella número cincuenta y uno

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Carrera muy especial para las flechas de plata y en especial para Lewis Hamilton que puede volver a proclamarse campeón del mundo otra vez en el COTA si saca ocho puntos a Sebastian Vettel.

Desde Mercedes no podían pedir una situación mejor a estas alturas de campeonato y dos resultados extraordinarios en las últimas dos carreras. Así lo ha declarado Toto Wolff: “No podríamos haber pedido mejores resultados que los logrados en Rusia y Japón. Estamos preparados para extender nuestro liderato porque estamos llevando al equipo a un nivel muy alto.”

MercedesAMGF1.com

Aunque Ferrari ha mostrado la cara durante gran parte del curso se ha ido diluyendo tras el parón veraniego hasta verse muy por detrás de los alemanes. Aunque además de esto, mucha culpa se debe a Valtteri Bottas que ha realizado una gran labor de equipo en las últimas carreras, aunque su gesto se ha visto torcido como vimos en Rusia.

Este fin de semana la lucha por el campeonato de pilotos puede llegar a su fin si Lewis Hamilton suma ocho puntos más que Sebastian Vettel en el COTA cosa que se antoja bastante probable. Además, Mercedes también lidera el campeonato de constructores y esperan acabar consiguiéndolo también muy pronto lo que sería un doblete más desde que en 2014 se iniciase la llamada era híbrida.

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México 🇲🇽 empieza a pensar en F1 🏎🏎 @mexicogp

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Nikolay Gryazin se proclama campeón del ERC U28 en Letonia t.co/wySI8bxMvE

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Pirelli, todo sobre ruedas #USGP t.co/9kctJSIUg0

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El equipo líder de la F3, Motopark, molesto tras quedar fuera del campeonato de 2019 t.co/f73TESOQzq

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Force India espera teñir de rosa el circuito de las Américas sumando buenos puntos #USGP t.co/pBXy1Rduq0

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