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Fórmula 1

Sainz, pendiente de las evoluciones de Toro Rosso

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A unas semanas de la reanudación del campeonato, Carlos Sainz está preocupado ante el nivel alcanzado por los rivales de Toro Rosso. El salto en cuanto a rendimiento de equipos como Renault ha dejado a un lado a su equipo, que seguía una línea ascendente dentro de la parrilla. La cita de Bélgica, próximo Gran Premio tras el parón veraniego, se antoja como primera prueba para ver el nivel de Toro Rosso.

La escudería italiana tiene una capacidad económica menor que otros equipos de mitad de parrilla como pueden ser Renault o McLaren. Sainz sabe que equipos como estos, con grandes proyectos, pueden hacer grandes desembolsos con el objetivo principal de mejorar el rendimiento de sus monoplazas.

Toro Rosso

En la última cita en Hungría Carlos Sainz finalizó en séptimo lugar y además, con buen sabor de boca por “haber sacado el mejor resultado posible”. Sin embargo, el piloto se mostró inquieto ante el futuro próximo del equipo para ver cuál es la posición exacta en la que terminan en la tabla de clasificación.

“Quiero ver qué hace el equipo para compensar la falta de ritmo. Hungaroring es un circuito que a priori nos debería haber ido bien. Falta ver cómo rendimos en los próximos circuitos. Hemos sacado el máximo partido al coche después de unas carreras donde ni siquiera finalizamos la carrera. Con este resultado nos vamos contentos”, ha asegurado.

Sainz se ha referido a equipos como Renault o McLaren como “grandes fabricantes” que tienen muchos recursos en cada gran premio. “Puedes estar en el box y mirar por ejemplo a Hülkenberg. Te quedas impresionado. Tienen gran cantidad de recursos para añadir elementos en sus monoplazas cada prueba”, ha destacado.

El piloto se ha acordado que hace unas carreras era Toro Rosso quienes lideraban los tiempos detrás de Mercedes, Ferrari y Red Bull. “En Mónaco estábamos liderando la tabla de tiempos tras los tres granes. Los rivales han dado un paso al frente. Ellos también crecen rápido y la intención es ponernos las cosas difíciles”, ha sentenciado.

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Fórmula 1

Nico Hülkenberg pide paciencia para Renault

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Renault está a punto de comenzar su tercer año desde que volviera a la Fórmula 1 como escudería, habiendo readquirido Lotus Team e invertido una gran cantidad en mejorar sus instalaciones. En declaraciones a Motorsport.com, Nico Hülkenberg ha evaluado el trabajo de la escudería: “Poder llevar un equipo al nivel donde están Red Bull o Mercedes es una labor que consume mucho tiempo“. 

La inversión que están haciendo en construir y modernizar la fábrica será nuestro beneficio en dos o tres años, y hasta que todo esté terminado y funcionando lo entendemos. Siempre hay un tiempo de espera muy largo. Todos han pasado por lo mismo. Mirad a Mercedes, cuántos años estuvieron bien pero no donde están ahora. Red Bull, igual. Lleva un par de años poder estar al tanto de estas cosas porque éste es un deporte muy complicado y las reglas cambian constantemente, por lo que el juego cambia. Se necesita estar adaptándose todo el tiempo y necesitas gente con nuevas ideas, y más gente”. 

f1.com

Renault ganó el título mundial en 2005 y 2006 con su programa previo de trabajo, pero el equipo sufrió por falta de inversión en el periodo que perteneció a Genii Organisation.  Sobre el progreso de Renault en los últimos años, Nico Hülkenberg ha declarado: No sé si podríamos llamarlo un cambio radical, pero puedes ver a simple vista que se están moviendo y cambiando un montón de cosas constantemente.”

“Tienes que entender de dónde viene el equipo, y cuando Renault decidió comprar de nuevo el equipo y convertirlo en una fábrica de equipo de nueve, estaba en muy mal estado. Toma tiempo reconstruir todo, incluso aunque nos gustase poder hacerlo en dos semanas, esto no sucede”: 

Renault terminó 2017 en sexto lugar en el Campeonato de Constructores, pasando a Toro Rosso y Haas en la segunda mitad de la temporada. Sobre esto, Hülkenberg ha declarado: “La mejora de la fábrica de Silverstone fue el pedal de cambio durante nuestra temporada. Realmente nos llevó a no ser realmente carne de puntos, a luchar regularmente por los puntos. Fuimos material de top 10 durante la segunda mitad. Pero en la parte menos brillante, hubo una gran cantidad de oportunidades perdidas debido a la gran cantidad de problemas que tuvimos y afrontamos, pero  pero relacionamos de nuevo con el origen del equipo”.

Por último, el piloto alemán ha comentado: “Necesitamos estar al tanto de estas cosas. Preferiría tenerlo ahora y tener un paquete mucho más competitivo en general para el año 2018 y el año siguiente, y romperlo adecuadamente entonces, que tener estas cosas en intervalos“.

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Movistar F1 reanuda su retransmisión en 2018

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Nico Hülkenberg ya tiene casco para la temporada 2018

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Nico Hülkenberg ya tiene su casco para la temporada de 2018. El piloto aleman ha mostrado las primeras imágenes de su casco, a traves de su cuenta de Instagram (https://www.instagram.com/hulkhulkenberg/), en un vídeo en directo, y rápidamente se han difundido por las redes sociales. 

El piloto de Renault ha elegido un diseño con los colores de su escudería, en fondo negro y gris, y detalles en amarillo. En el lado derecho aparece su apodo, HULK, y en el izquierdo podemos encontrar su número, el 27.

Por lo demás, se trata de un diseño sencillo. En él, resaltan dos rayos en los mismos colores, así como dos franjas centrales amarillas. En la parte delantera aparece el logo de Renault y el de MAPFRE, como único patrocinador visible por el momento. Nico Hülkenberg se ha decantado por la marca alemana de cascos Schuberth, con una larga trayectoria en la Fórmula 1. 

Nico Hülkenberg ya está preparado para la temporada 2018, en la que intentará mejorar su décimo puesto en el Campeonato de Fórmula 1. El piloto alemán es el que más carreras ha participado sin pisar el podio en la categoría reina, con un cuarto puesto como mejor posición. Renault es la esperanza del piloto alemán, que no ha tenido suerte desde que ascendiera a la categoría en 2010, tras coronarse campeón de GP2 Series. En la presentación oficial de su monoplaza, que tendrá lugar el día 20 de febrero, se podrá ver por fin si tiene un coche para ganar. 

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Juan Manuel Correa vuelve a la GP3 en 2018 con el equipo Jenzer - t.co/2oPDTp6yMV

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Nico Hülkenberg pide paciencia para Renault - t.co/Bk7DWMP3Nq

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EDO Performance, le da una vuelta de tuerca al Mercedes-AMG GT R - t.co/71tlf5aB7b

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A Aric Almirola se le "rompió el corazón" después del accidente en Daytona - t.co/iSxhZSxDSc

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Movistar F1 reanuda su retransmisión en 2018 - t.co/eZmtJ0ZB6o

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