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Fórmula 2

Sergio Canamasas: “Correr en España siempre es especial”

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En el pasado fin de semana, Sergio Canamasas llegaba a España, para la disputa de la segunda prueba de la Formula 2 en el circuito de Montmeló, donde no pudo lograr un buen resultado ya que si en la primera carrera tenía que abandonar debido a un problema mecánico, en la carrera del domingo solo podría cruzar la línea de meta en la posición número once.

Sobre sus impresiones de este fin de semana, Momento GP ha podido hablar con el piloto español, donde nos ha comentado como se ha sentido en un fin de semana muy especial para él.

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“El GP de España siempre es una carrera especial para mí, dado que soy de Barcelona, y por tanto vienen todos mis amigos, familiares y gente cercana a verme al circuito. Siempre es una motivación extra y que pues, en este caso, el hecho de combinarlo con la Formula 1 también lo hace especial porque lógicamente es fantástico poder ver las gradas llenas, y esto es de agradecer. También quiero decir que todos los miembros del circuit de Barcelona-Cataluña se portan bien conmigo y digamos que todo ayuda para que permita logara un buen resultado durante ese fin de semana.”

Por otro lado, Canamasas hablo sobre el rendimiento que tuvo en las dos carreras del fin de semana, donde no pudo lograr un buen resultado con el monoplaza del equipo Trident debido a los problemas que tuvo tanto en la sesión de clasificación.

“En cuanto a los resultados, pues bueno, estuve aquí con Trident, equipo con el que estaré durante esta temporada. Estuve ya con ellos en el año 2014 y ya nos conocemos bien, y ahora estamos compitiendo en la nueva Fórmula 2, antigua GP2 Series, pero sigue siendo el mismo campeonato pero con distinto nombre. Hablando un poco del fin de semana, empezando por el viernes con los entrenamientos libres, las sensaciones fueron positivas, pese a que tuvimos un problema de tráfico en mi vuelta buena, acabando en el posición número 10 con buenas sensaciones ya que es una pista que conozco bien y me gusta.”

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“Llegábamos a la clasificación y el coche no se comportó como en los libres debido a un problema en el equilibrio del monoplaza, haciendo que fuéramos menos competitivos, además de que el motor tuvo problemas de potencia junto a que hubo bandera amarilla en pista, no me permitió lograr un buen tiempo y solo pudo acabar en la parte de atrás de la parrilla, y teniendo muy difícil entrar en la zona de puntos durante la carrera del sábado.”

Turno de la primera carrera, donde Canamasas no podría tener un buen resultado ya que tendría que abandonar antes de tiempo debido a un problema electrónico que le hacía quedarse parado en medio de la pista, mientras que en la segunda carrera cumpliría una gran remontada acariciando entrar en el top ten, demostrando lo competitivo que hubiera podido ser, si no hubiera tenido problemas en este fin de semana.

“Estaba muy motivado para la primera carrera, pero empezando la salida, no fue muy buena ya que tuve que frenar muy pronto debido a que el piloto que tenía delante de mi derecha me bloqueo, pero en las siguientes curvas pude ganar varias posiciones con un gran ritmo, por lo que me permitía guardar neumático y así poder hacer un stint bastante competitivo al final de carrera, pero tuvimos un problema eléctrico, por lo que fue un golpe muy duro. Intente con los comisarios arreglarlo este problema pero el coche no reacciono y tuve que abandonar acabando en la última posición, algo que no quieres para el GP de España, pero así son las carreras.”

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“Tras lo ocurrido, mi objetivo era remontar en la carrera del domingo. Hice una buena salida pero tuve que salirme de pista por un accidente y perdí 4 posiciones y por lo tanto, me coloque en la posición 15 haciendo muy complicada lo que quedaba de carrera y lo único que me podía permitir era hacer un buen ritmo. Al final conseguir adelantar a varios pilotos y conseguí acabar en undécima posición demostrando que teníamos ritmo para haber acabado en el top 5 yéndome con mal cuerpo tras lo visto en este fin de semana.”

“Tras este fin de semana, toca aprender de los errores cometidos y pensar en Mónaco que es mi circuito favorito ya que disfruto mucho pilotando ya que allí he logrado hacer mis dos únicos podios en 2015 y 2016.”

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Fórmula 2

HWA ¿equipo de F2 en 2019?

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HWA, conocido por ejecutar el programa de Mercedes en el DTM, estaría evaluando competir en el campeonato de Fórmula 2 en 2019. Aparte de ejecutar el programa de Mercedes en dicha competición suministra las centrales eléctricas al mismo fabricante para la Fórmula 3.

HWA fue uno de los 10 equipos aceptados por el promotor de F3, Bruno Michel en una lista recientemente descubierta por la prensa. Cuando se le preguntó sobre F3, el CEO de HWA, Ulrich Fritz, dijo: “Solo puedo decirle que estamos interesados en hacer la nueva F3, pero aún no hemos tomado una decisión final. Por lo que sé, no hay nada oficialmente hecho, por lo que no puedo decir más de que estamos interesados en competir en las dos categorías que comparten fin de semana con la F1.”

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“Hacer esto es muy interesante para nosotros, pero los programas deben encajar en nuestros objetivos”. Las fuentes sugieren que los equipos de monoplazas de HWA podrían ser una vía para atraer a los jóvenes pilotos del fabricante.

Esto podría aumentar la especulación de que Mick Schumacher, quien tiene una fuerte asociación con el fabricante y usó sus centrales eléctricas para sus éxitos de F3, podría ser un candidato para un asiento de F2. Los rumores sugirieron que HWA podría hacerse cargo de los programas de F2 y F3, cogiendo la plaza de Arden International, pero el director del equipo, Garry Horner, los ha negado.

Horner manifestó que el equipo ya ha decidido no continuar en la nueva F3 pero continuará en F2. “Decidimos retirarnos de la F3 (antigua GP3) para concentrarnos en F2 y reducir las actividades en la Renault Eurocup y la F4 británica”, dijo Horner. “Estamos ampliando nuestro programa de autos deportivos y estamos viendo otra actividad en este momento.”

“Hemos estado en el campeonato mucho tiempo, hemos ganado el campeonato dos veces con Mitch Evans y Daniil Kvyat, por lo que tenemos otras áreas en las que queremos concentrarnos.”

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Fórmula 2

George Russell: “Ha sido una carrera complicada”

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Tras la segunda carrera del fin de semana de F2 en Rusia, los tres hombres que subieron al podio (George Russell, Sergio Sette Camara y Alex Albon) daban sus impresiones sobre lo ocurrido en la 2ª carrera de F2 en Rusia.

Formula 2: ” George, felicidades, sexta victoria de la temporada, ¿cómo fue de complicado ganar en la jornada de hoy?”

George Russell: “Sí, increíblemente difícil si soy honesto. Siempre parece que en las carreras en las que he estado a la cabeza de este año, siempre parece haber algo en juego: ¡No ha sido fácil! Es increíblemente difícil cuando la lluvia comienza a caer, es muy complicado, porque si la lluvia se detenía y salía el sol, hubiera sido mejor mantenerlo en la pista y seguir con los mismos neumáticos. Es una decisión tan difícil.”

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“También cuando salió el VSC, fui muy afortunado de que nadie detrás de mí lo hiciera porque podrían haber ganado una gran cantidad de tiempo. Sin embargo, estoy muy contento de haber logrado la victoria hoy, muy orgulloso de mi equipo después de un día difícil ayer, y trabajamos hasta tarde anoche para tratar de entender nuestros problemas y cómo mejorarlo. Realmente lo hicimos, y el ritmo en seco fue increíble.”

Fórmula 2: “Sergio, mencionaste cuando saliste del auto sobre tu clasificación, pero ¿estás contento con la progresión durante el fin de semana para terminar en los puntos y en el podio hoy?

Sergio Sette Camara: “Sí, porque parecía que iba a ser un fin de semana muy malo. Clasificando P8, era mi peor clasificación del año, supongo, y no parecía que encontraríamos nada para la carrera. Pero no hubo grandes errores, puse el auto en los lugares correctos e hice los movimientos que tenía que hacer, tuve una buena gestión de los neumáticos, y también fuimos cuidadosos en el ajuste y extrajimos todo del auto con una configuración que sabemos eso podría darme el mejor auto posible en la pista. No hubo un gran paso en la clasificación, solo tratando de pulir todo el conocimiento que teníamos y usarlo un poco más, y creo que nos recuperamos bien.”

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Fórmula 2: “Alex, otra carrera en el podio, creo que es la primera vez que lo logras en un fin de semana esta temporada. ¿Estás contento con tu regreso al podio en este fin de semana en Rusia?”

Alexander Albon: “Sí, ha sido un fin de semana difícil para mí, cuando normalmente lo que sucede cuando tengo un buen sábado y un mal domingo, era una carrera al revés. Tuve dos carreras consistentemente buenas, aunque luché un poco más en esta, creo que es bastante normal cuando peleas toda la carrera con los otros autos. Pero no, fue un fin de semana realmente bueno: DAMS dio un gran paso en las carreras. Todavía hay algo que encontrar en la clasificación, pero creo que sabemos por qué fue así. Estoy realmente feliz.”

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Fórmula 2

Russell se impone en seco y en agua. Merhi acaba sexto

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La segunda carrera de Fórmula 2 comenzaba con Fukuzumi en pole, tras la sanción a Merhi al acabar la carrera, con Lorandi segundo y Fuoco tercero.

La vigésimo segunda carrera de la temporada, que se disputaría a 21 vueltas, daba comienzo con una salida algo caótica en la primera curva, con muchos pilotos por fuera de la misma.

Poco después, en la curva 5, Alessio Lorandi frenaba tras Latifi sin mucho éxito y se lo llevaba por delante. Ambos pilotos fuera de carrera y Safety Car en pista para poder retirar los vehículos.

Las posiciones se estabilizaban con Fukuzumi al frente, tras el Russell, Sette Camara, Fuoco y Albon completaban el top 5. Merhi séptimo, tras De Vries.

Los Charouz Racing con los Slick / Sky

Por detrás, Norris, que salía decimonoveno ganaba posiciones con trabajo y constancia de situaba decimocuarto.

En la vuelta 5 se activaba el DRS y teníamos cambio de líder. En la recta principal, George Russell, activaba el DRS para pasar a Fukuzumi. El británico adelantaba y se escapaba.

En el grupo, con todos muy cerca, el DRS no marcaba gran diferencia. Merhi, que perdía distancia de DRS con De Vries, era adelantado por Markelov. Mientras, Albon, pasaba a Fuoco para hacerse con la cuarta posición.

En la vuelta 7, en el curvón, Markelov se marcaba un 2 por 1. De Vries adelantaba a Fuoco, y el Ruso por el interior del curvón adelantaba a Fuoco y, en la frenada, adelantaba por el interior a De Vries.

Fukuzumi se deshacía y ya se encontraba fuera del podio. Albon adelantaba al piloto nipón, y demostraba tener ritmo para poder luchar la victoria. Roberto Merhi sufría, al igual que Fukuzumi, y perdía plazas una detrás de otra.

Norris pasaba por boxes, en la vuelta 11, por imperativo legal, para un Stop And Go de 10 segundos.

El agua hacia acto de presencia y el primer damnificado era Niko Kari, que tras hacer un trompo golpeaba en el muro y se veía obligado a abandonar. Aitken también trompeaba y, sin golpear el muro, su coche se quedaba clavado en pista, provocando un Virtual Safety Car.

Los neumáticos de lluvia preparados // Fia Formula 2

Por delante la clasificación se apretaba y Sette Camara recortaba la diferencia con Russell hasta poco más de un segundo.

En boxes, los neumáticos azules cobraban ventaja y, como si de un tren se tratará, todos los pilotos se iban para la calle de garajes. Recordemos que en Formula 2 no hay neumáticos intermedios.

Solo Fuoco y Deletraz, los Charouz Racing, se mantenían en pista con slick, a la espera de que la lluvia desapareciese. Por la radio, Fuoco, indicaba que había demasiada agua y que era imposible pilotar en estas condiciones.

En la vuelta 16 Russell volvía a tomar el liderato, tras adelantar a Fuoco que, con sus neumáticos de seco, rodaba unos 9 segundos por vuelta más lento. Tanto Fuoco como Deletraz perdían posiciones en cascada.

La suerte fue esquiva este fin de semana para Lando Norris que, tras sus problemas del sábado, y sus errores del domingo, se veía obligado a abandonar por un pinchazo en su trasera izquierda en un toque con Arjun Maini.

La lucha entre De Vries y Markelov, por la cuarta posición nos dejaba varios mano a mano al final de la zona DRS de la recta, con los pilotos emparejados y Markelov defendiéndose de manera muy correcta.

Por detrás, Merhi, con el agua parecía solucionar su sangría de posiciones y se colocaba sexto, por delante de Fukuzumi.

En la vuelta 20, De Vries, tras intentarlo con vehemencia conseguía adelantar al piloto ruso. Por delante, Alex Albon, en la vuelta 21 acometía la misión de adelantar a Sette Camara.

Russell cruzaba la meta primero, acompañado por Sette Camara segundo y Alex Albon tercero. Merhi acababa sexto, con una muy buena actuación en agua.

Tabla de tiempos provisional Carrera 2 Formula 2

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