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Fórmula 1

Te seguimos recordando, Jules

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Me acuerdo como si de ayer se tratara de lo que pasó aquel 5 de octubre de 2014, por que sí Jules, hoy hace dos años que nos dejaste pero sabemos que todo comenzó allí, en Suzuka aquel dia nublado en todos y cada uno de los sentidos que la palabra puede acoger.

Sutton Images

Recuerdo que tuve que ver la carrera en diferido por la tarde al llegar a casa, y como siempre hice lo imposible para no saber quién había ganado, quién saldría vencedor del nuevo asalto de la batalla Rosberg-Hamilton, o si por el contrario algún héroe nos sorprendería entrometiéndose en dicha pelea.

Cuando quedaban a penas 15 vueltas la carrera parecía estar decidida para Hamilton y me decidí a entrar en twitter, y si, fue en ese momento en el que se me vino el mundo encima. No entendía nada. Lo primero que vi fue ‘’Hamilton gana en la que puede ser una fecha trágica para la Fórmula 1’’ y más titulares como los siguientes se sumaban ‘’Caos en Japón, estamos contigo Jules’’, ‘’El estado de Bianchi es muy grave y por el momento no se le puede trasladar a otro hospital’’.

Solo hizo falta ver aquel triste podio para entender que los peores presagios llegaban a el Paddock, a esta familia llamada Motorsport que tanto se une cuando uno de los nuestros se encuentra en apuros. Y todos sabemos que en este mundo los peores presagios son difícilmente reversibles, más aún cuando cada parte médico llegaba con peores noticias sobre tu estado, pero jamás perdimos la esperanza por ti Jules, jamás.

Jamás hasta aquel 17 de Julio de 2015, cuando la noticia se convirtió en tragedia, cuando aquel accidente nueve meses antes se cobró tu vida, cuando aquella maldita grúa se cruzó en tu camino, aquel 17 de Julio, curiosamente el mismo número que tu dorsal, llamenlo destino, casualidad o como ustedes quieran, aquel 17 de julio, cuando después de veinte años este deporte se nos volviío a llevar a otro héroe. Seguro que no te pierdes carrera alguna desde allí arriba.

Que lejos queda hoy aquel chico sonriente y talentoso al volante, destinado por muchos a ser el nuevo heroe de Ferrari, como lo está hoy Leclerc, a quien siempre le he encontrado un aire físico a tí. Que lejos queda aquel campeón de la Fórmula Renault 2.0 en el año 2007, aquel ganador del Master de Fórmula 3 en Zolder un año más tarde. Que lejos queda el vencedor del campeonato Formula 3 Euroseries 2009 por delante de Bottas o Gutierrez, quienes fueran sus compañeros de equipo. Que lejos queda aquel luchador en GP2 contra Maldonado y Checo Pérez, quedando tan solo por detrás de ambos. Que lejos queda aquella novena posición con un Marussia en el Gran Premio de Mónaco de 2014, en una de las actuaciones más heroicas que se recuerdan en los ultimos años, consiguiendo puntos con el peor o el segundo peor coche de la parrilla.

F1.com

Que lejos queda aquel chico sonriente y talentoso al volante. Que lejos queda aquel 5 de Octubre donde todo comenzó, que lejos queda aquel 17 de Julio en el que nos dejaste. Que lejos queda todo aquello y que cerca te tenemos, cuan presente te tenemos todos nosotros.

Esperamos que todo siga en orden allí arriba, Jules.

Te echamos de menos.

Hasta siempre.

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Fórmula 1

Sólo siete pilotos saben para qué equipo correrán en 2019

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La mayoría de equipos aún no han confirmado qué pilotos correrán con ellos en 2019. Con la retirada de Fernando Alonso y el fichaje de Daniel Ricciardo por Renault, parece que vamos a tener una de las ‘silly season’ más locas de las últimas temporadas.

Son solo siete los pilotos con contrato firmado para 2019 y sólo Mercedes y Renault han confirmado a ambos pilotos. Los alemanes continuarán con su actual plantilla, mientras que los franceses incorporan la figura de Ricciardo como recambio de Sainz. A su vez, el madrileño sustituirá a Alonso en McLaren.

@McLarenF1

Ricciardo ha dejado un valioso hueco vacío en Red Bull. Todo apunta a que Pierre Gasly será compañero de Max Verstappen el año que viene siguiendo así con la política de promover a jóvenes talentos del equipo austriaco. El otro gran asiento sin confirmar es el del compañero de Sebastian Vettel en Ferrari.

El alemán está contento con Kimi Räikkönen como compañero, aunque la impresionante temporada de Charles Leclerc desde su debut, podría deparar en el monegasco conduciendo para los de Maranello. El otro contrato ya confirmado es el de Carlos Sainz con McLaren. Vandoorne parece el favorito para continuar con los ingleses, pero un buen final de temporada de Norris en la F2, podría darle un puesto en el equipo.

Todos los demás equipos: Force India, Haas, Williams, Sauber y Toro Rosso; no han confirmado a ninguno de sus pilotos para la temporada que viene. La compra de Force India por parte de Lawrence Stroll, significará, seguramente, que Stroll abandonará Williams y fichará por la escudería de su padre.

De hecho, se rumorea que este movimiento podría producirse antes del final de temporada. El otro asiento lo ocupará, en principio, Sergio Pérez. Esto dejaría sin asiento a una de las promesas de la parrilla, Esteban Ocon, que podría fichar por Williams, o abandonar la estructura Mercedes e irse a Haas o McLaren.

Haas es probablemente el equipo que más puntos ha perdido en lo que va de temporada, ya sean por fallos mecánicos o de pilotaje. Esta situación ha reportado grandes dudas respecto a la continuidad de sus pilotos.

Sin embargo, el buen rendimiento de Magnussen y Grosjean en las últimas carreras será sin duda una ayuda en la negociación. Williams dejará de contar con la gran inversión anual de la familia Stroll, que permitía correr a Lance. Sus pilotos son una incógnita. Sirotkin está teniendo un rendimiento muy pobre y la velocidad de Kubica es una incógnita. Russell podría empezar aquí su carrera en Fórmula 1 tras su gran temporada en Fórmula 2. Los de Grove serán el destino de los pilotos que pierdan su asiento este año.

Por último, quedan Sauber y Toro Rosso, los equipos de los rookies. Giovinazzi podría por fin debutar tras dos años como piloto probador si se marcha Leclerc. En caso de no conseguir el volante de Ferrari, el monegasco podría ascender a Haas. Si Charles continúa, veremos si los suizos prefieren continuar con Ericsson o darle la oportunidad a Antonio.

En Toro Rosso, no contarán con Gasly y los malos resultados de Brendon Hartley no le ayudarán a continuar. En los últimos días ha sonado Norris como posible fichaje, aunque no sería de la familia Red Bull. Otro nombre que se ha rumoreado, aunque es todavía muy joven es Dan Ticktum, que compite en la F3.

@WilliamsRacing

 

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Fórmula 1

Nuevo suelo y mejoras aerodinámicas para Renault en Bélgica

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El equipo francés introducirá un nuevo suelo y otras piezas aerodinámicas a partir del Gran Premio de Bélgica para intentar mantener su posición en la cabeza de la media tabla.

En una intensa batalla con el resto de conjuntos del campeonato, el fabricante galo se está esforzando para desarrollar su monoplaza y no caer plazas en el mundial. Por ello, en la cita belga, Renault introducirá diversas mejoras para incrementar su velocidad.

Tenemos un nuevo suelo para Spa y, además, otras partes del coche, lo que nos ayudará. Estamos en una pelea con la media tabla y debemos poner mucho esfuerzo en nuestras actuaciones hasta el final de la temporada para mantener la cuarta posición, nuestro objetivo”, dijo Nick Chester, director técnico.

Nico Hülkenberg en el Gran Premio de Bélgica en el 2017. Vía: formula1.com

El integrante de la escudería de Enstone prosiguió: “Estamos empujando muy fuerte, y podemos hacerlo, ya que tenemos una distancia de 16 puntos, pero en una carrera se puede ir, como se vio en Austria. El objetivo es batir a los rivales en la clasificación, pero, sino, lo haremos en carrera. Tenemos que encontrar el ritmo del monoplaza, aunque, también, debemos estar más cerca de los otros coches”.

Por otro lado, Cyril Abiteboul, el director deportivo, afirmó sobre el 2019: “Nos estamos esforzando para el 2019, el cual es un paso importante para el progreso del equipo. Antes de eso, tenemos que desarrollar este coche durante el 2018, algo que hacemos con mejoras aerodinámicas y que estarán en el próximo monoplaza. Hemos sido ofensivos en la decisión del mercado de pilotos, y, ahora, haremos lo mismo con el chasis y el trabajo en el motor”.

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Fórmula 1

Pole para Ford en GTE-Pro y Project 1 en GTE-Am

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A las 12 del medio día daba comienzo la sesión de clasificación del campeonato del mundo de resistencia, en primer lugar con las categorías de turismos, LMGTE PRO y LMGTE AM. Sobre el circuito del Silverstone había nubes sin amenaza de lluvia. El primer vehículo en salir a pista y marcar un tiempo era el Aston Martin número 95.

Sin embargo, tras la primera tanda de tiempos con uno de los pilotos, el coche más rápido era el Ford número 66 con Mücke al mando, con un tiempo de 1:55.6. En segunda posición se colocaba el Aston Martin número 97 con Lynn al mando, y en tercera posición, el Ferrari de Sam Bird. Los dos BMW no conseguían sin embargo pasar de las dos últimas posiciones.

Fuente: WEC

Pasado el ecuador de la prueba, con diez minutos restantes, era el turno de los segundos pilotos. Pla, con el Ford 66 que iba líder, marcaba un tiempo de 1:55.7, tan solo una décima más lenta que su compañero, sumando la mejor media hasta el momento y consolidándose en primera posición. Un tiempo muy cercano, también en la misma décima, marcaba Martin con el Aston Martin 97. Sin embargo, la tercera posición cambiaba a manos de Porsche 92 gracias a la vuelta de Estre, que marcaba 1:55.7. Sin embargo, la vuelta de su compañero había sido 7 décimas más lenta, y el computo global los hacía ir perdiendo posiciones. Finalmente a Estre le borraron ese tiempo porque se había salido de la pista en su vuelta rápida, por lo que tendría que realizar otro intento. Este segundo intento no fue tan bueno, y solo obtuvo la 5ª posición. Los BMW consiguieron mejorar

Sorensen colocaba a falta de 5 minutos su Aston Martin en segunda posición, siendo el 97 y 95 segundos y terceros respectivamente. Tan solo mejoraron los BMW, que consiguieron ponerse 7º y 8º, el número 82 y 81 respectivamente.

 

 

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Fernando Alonso: “Quiero afrontar retos que la F1 no me ofrece” t.co/4HdqIQgWlw

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Tanak 1º y Ogier 2º espectadores de lujo del baile de posiciones en el Rallye de Alemania t.co/be0OxrZE4e

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