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Sebastian Vettel vs Lewis Hamilton, la polémica sale de la pista Tras su polémico incidente en carrera, ésta continúa ante los medios de comunicación

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Sin duda alguna lo hoy vivido en el circuito de Bakú en el transcurso del GP de Azerbaiyán fue algo único. Una de esas carreras que marcan época con todo tipo de accidentes, incidentes y adelantamientos. Posiblemente la carrera en seco más accidentada y loca desde que tengo conciencia. Pero si hay un hecho que destacó de forma notable sobre cualquier otro fue el protagonizado por Lewis Hamilton y Sebastian Vettel tras el Safety Car.

La carrera estaba transcurriendo por el ecuador del Gran Premio con relativa tranquilidad (si así se le puede llamar de alguna forma a lo hasta ahí transcurrido). Hamilton rodaba líder tras el Safety Car, el cual había tenido que salir por la excesiva cantidad de restos de monoplazas sobre el trazado de Bakú.

Tras apagar las luces el Safety en la bajada del Palacio Presidencial, Lewis presuntamente frenó deliberadamente (de 70 km/h a 50) el monoplaza en el transcurso de la curva, y el piloto teutón, que iba muy pegado al Mercedes, impactó contra la parte trasera de éste. Resultado: El Ferrari perdió parte de la aerodinamica y el W08 también sufrió pequeños desperfectos.

Todo ello podía haber quedado en un lance de carrera hasta que Vettel, claramente enfadado, aceleró hasta ponerse en paralelo con Hamilton, le hizo ostensibles gestos de desaprobación y finalmente dio un fuerte volantazo contra el Mercedes, impactando finalmente ambos coches.

Tras la bandera roja (sacada al ver que la pista estaba imposible por tanto resto de fibra de carbono), la FIA decidió investigar ambos incidentes. Mientras tanto no eran pocos los que en las RRSS opinaban que el de Ferrari debería ver la bandera negra y por tanto, ser descalificado.

Finalmente la FIA concluyó que:

  • Que ante los datos extraidos del W08 de Hamilton, “El piloto británico mantuvo más o menos la misma velocidad constante y se comportó igual en esa resalida en ese punto de la pista que en las otras dos” y por tanto no fue sancionado.
  • Que ante los videos dispuestos sobre la acción del Ferrari de Vettel, Dirección de carrera decidió sancionar a Sebastian con un Stop And Go de 10 segundos. Al finalizar la carrera además se le decidió sancionar con tres puntos de su superlicencia (9ptos), quedándose al borde de la exclusión por 1GP ante otro incidente similar.

La polémica no se acalló con las sanciones, sobre todo a causa de que los comisarios obligaran a parar a Hamilton en boxes a raiz de que se le había soltado el reposacabezas y acabara saliendo por detrás del sancionado Vettel. Es en ese momento cuando por medio de las radios pudimos escuchar a Hamilton decir:  “Diez segundos no es suficiente, lo sabes, Charlie”. Por contra Vettel se quejaba aseverando que “no he hecho nada para ser sancionado”.

 

ANTE LOS MEDIOS TRAS FINALIZAR LA PRUEBA

Una vez finalizada la prueba, en la que el británico finalizó quinto (tras el Ferrari de Vettel), se dirigió a los medios con ostensibles gestos de desaprobación.

“No me importa, ya está hecho, pasamos página. Creo que simplemente no es una conducta apropiada para un piloto. Es pilotaje peligroso y que tenga una penalización de diez segundos…no tengo que decir nada sobre eso…”, comentó a nuestros compañeros allí presentes.

A todo ello añadió: “Si quiere demostrar que es un hombre, debería hacerlo fuera del coche, cara a cara. Creo que conducir peligrosamente de cualquier forma puede poner a un piloto en riesgo. Imagínate todos los chicos que están viendo la F1 que piensan de este comportamiento de un tetracampeón. Creo que eso lo dice todo”.

“No sienta bien ahora mismo, pero no he tenido tiempo para pensarlo. Estaba intentando volver rápidamente a mi posición hasta la bandera. Creo que sin duda fue un día muy duro para nosotros como equipo. Yo estaba en el coche, no podía decir qué pasaba”.

Finalmente Lewis concluyó comentando que “El coche de seguridad va bastante lento. Hay muchos coches de seguridad, pero cuando hay muchos al final, aunque parezca emocionante, acaba siendo peligrosos. Lo único que puedes hacer es aprender de la experiencia. Es mala suerte, lo del reposacabezas. Pero también hemos conseguido buenos puntos como equipo”.

Vettel por su contra dijo que no pensaba pedir perdón por nada y que se mostraba enfadado tanto por el desencadenante (el frenazo de Hamilton) como por las sanciones repartidas por los comisarios.

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“El líder es el que lleva el ritmo, pero frenar tanto en una curva así… Creo que no era necesario. La Fórmula 1 es para adultos. Como he dicho, la maniobra no era necesaria. Ha dañado mi alerón delantero y también su zaga. No tenía sentido”.

Sobre su posterior toque con Lewis añadió: “Luego me he puesto a su lado y hemos tenido un pequeño contacto. He ido a su lado para levantarle la mano. Creo que no ha sido deliberado por su parte, no creo que sea ese tipo de hombre. Me puse a su lado y le dije que no eran las formas de hacerlo”.

Visiblemente enfadado ante los medios comentó sobre la sanción que “Si me sancionas a mí, tienes que sancionarnos a los dos”.

Finalmente el teutón más tranquilo afirmó que “Hablaré con él (con Hamilton) tranquilamente. Estamos aquí para competir, se espera que luchemos. A veces estás muy cerca. Yo no quería chocar contra él porque dañaría mi alerón delantero, era lo más estúpido que podría hacer. No era necesario. Me cogió por sorpresa”.

 

EL INCIDENTE EN EL PADDOCK

Como no podía ser de otra forma, dejando de lado la gran victoria de Ricciardo, todos querían hablar sobre el tema. El primero en hacerlo fue el jefe de Red Bull, Christian Horner: “Creo que Vettel ha perdido la cabeza. Debe de haber sentido que Hamilton había frenado a posta y le ha dado un golpe de lado. Ha perdido el control en ese momento”.

Por contra Arrivabene (Ferrari) se alineó con su piloto, al cual defendió y exoneró de toda culpa. Y es que para el italiano, en lo referente a la toma de decisiones por parte de los comisarios: “En caso de duda, no le damos la razón a Ferrari”. A lo que añadió visiblemente afectado “No queremos recriminar, porque no es nuestro estilo, pero empezando con aquello que sucedió entre Bottas y Räikkönen, y llegando al episodio de Vettel… ¿Estamos en la Fórmula 1 o en el Coliseo? Si estamos en el Coliseo, basta con que lo digan y que envíen una circular, todos nos alinearemos”.

Finalmente concluyó (ante las insinuaciones que llegaban por parte de Lauda y del box de las estrellas plateadas) :“Lauda puede decir lo que quiera. A veces habla por él, a veces por nosotros o por cualquier cosa. Como he dicho, nosotros estamos callados. Trabajaremos y dejaremos que Lauda hable. Él tiene su punto de vista y nosotros el mismo. Nos volveremos a ver en Austria. Él volverá a hablar y nosotros volveremos a escucharlo. Perfecto. Todavía quedan 12 carreras”.

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Sobre Ramiro Pérez Robles

Ramiro Pérez Robles
TW: @13rpr Leonés. Graduado en Ingeniería Mecánica y Aeroespacial. Estudiante de Máster en Ingeniería Industrial. Aficionado al fútbol y al motor.

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