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Almería, sede de la selección de pilotos para las WSeries

Los directivos del campeonato se muestran deseosos de que comiencen estas pruebas de selección en España

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Tras vivir la última prueba del campeonato de las WSeries donde Jamie Chadwick logro ser la campeona, los organizadores del campeonato ya piensan en 2020 y han confirmado que, en el próximo mes de septiembre, exactamente en el día 16, se ha conformado que tendremos la primera prueba para la seleccionar las pilotos que podríamos ver en la próxima temporada de las WSeries. Estas pruebas serán en España, en el circuito de Almería en las que veremos a las mejores pilotos que tenemos actualmente para da un paso adelante en su carrera deportiva.

WSeries

Tras conocerse este anuncio, Catherine Bond Muir, directora ejecutiva de las WSeries se mostraba feliz de dar los primeros pasos para la temporada 2020. «Tan pronto como termina una temporada, comienza otra, o para ser precisos, comienzan los preparativos. La temporada 2019 de las WSeries ha sido un éxito rotundo, pero tenemos la plena intención de que la temporada 2020 sea mejor. Estoy intrigada por saber la calidad de las pilotos que aspiraran a tener un hueco en la parrilla, y no hay mejor manera de evaluarlos que ponerlos en los coches del campeonato durante tres días, así que eso es lo que vamos a hacer».

Por otro lado, Dave Ryan, el director del campeonato comentaba lo siguiente tras empezar a conocer los primeros detalles de la próxima temporada. «Antes del comienzo de esta temporada, tuvimos la oportunidad de hacer las pruebas de selección en Almería con coches de F3, y por eso, en nuestra cabeza estaba hacer lo mismo este año. Aunque las 12 primeras clasificadas de este año tienen plaza segura, las ocho pilotos que terminaron fuera del top 12 en el campeonato no son elegibles para 2020″.

Cabe recordar que en estas pruebas no veremos a las pilotos que acabaron entre las 12 primeras clasificadas (bajo sorpresa de última hora), el año pasado en las WSeries, aunque si quieren podrían repetir el próximo año, como es el caso de Marta García, que hace unos días ha reconocido que está cerca de confirmarse su presencia en dicho campeonato durante 2020.

 

 

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Indycar

Alex Palou logra su primer podio en IndyCar. Tercera victoria consecutiva de Dixon

Alex Palou sube al tercer cajón del podio en la primera cita en Road America, consiguiendo su primer podio en IndyCar. Scott Dixon logra la victoria, siendo esta la tercera consecutiva.

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Scott Dixon logra la victoria en Road America, segunda posición para Will Power y tercera posición para Alex Palou haciendo una magnifica carrera, arriesgando a la hora de adelantar pero todo esfuerzo tiene su recompensa.

El safety car se marchaba hacia boxes y se comenzaba la primera cita del fin de semana en Road America, la salida se saldaba sin ningún incidente, pero en las últimas curvas del circuito teníamos una pequeña salida de varios pilotos donde el más perjudicado sería Mario Andretti que se llevó por delante una de las publicidades del circuito colocada en las curvas.

Aunque el piloto de Andretti Alexander Rossi también se llevaría enganchado en el alerón delantero parte de la publicidad colocada en las curvas, por lo que tendría que pasar por boxes..

Mientras tanto Alex Palou había echo una salida muy buena, partía desde la decimocuarta posición y remontaba hasta la novena posición. En la vuelta 13 empezarían a entrar los primeros pilotos en boxes, Palou, Power, Pagenoud entre otros. Aunque el piloto español tendría una mala parada y el australiano le ganaría la posición y se colocaría en décima posición.

La carrera seguía su curso y varios pilotos entraban a realizar la segunda parada en boxes, entre ellos Palou que colocaba de nuevo neumáticos duros y saldría en decimotercera posición. Dos vueltas más tarde entraba en boxes el líder de la carrera Josef NewGarden que después del cambio de gomas y cargar combustible caló el coche.

La carrera seguía sumando vueltas, Will Power lideraba la carrera seguido de Dixon y tercero Ferruci. Mientras que Palou continuaba en sexta posición con un Colton Herta muy peleón que intento adelantar varias veces al piloto español.

En la vuelta 38 tendríamos la primera situación de bandera amarilla por una salida de pista de Jack Harvey. Una vez que se abrió la calle de pit line todos los pilotos entraron en boxes a realizar la última parada. Y tras esto Palou se colocaría en cuarta posición con Hunter-Reay por delante y Herta por detrás. Mientras Dixon le ganaría la primera posición a Power en boxes.

En la vuelta 42 se reanudaría la carrera y NewGarden perdería posiciones al irse largo en la curva. Pero unas curvas más adelante Conor Daly tendría un accidente que impactaría fuerte contra las protecciones tras un toque con O’Ward y tendríamos la segunda bandera amarilla de la carrera. La carrera se reanudaría a 10 vueltas del final, y Palou adelantaría a Hunter-Reay y se colocaría en tercera posición. Aunque finalmente el español tendría que ceder la tercera posición a Hunter-Reay.

Se reanudaba la carrera de nuevo tras la tercera bandera amarilla, y Palou lograba adelantar nuevamente a Hunter-Reay. Por lo que el español estaba en el tercer cajón del podio. Finalmente Scot Dixon logra su tercera victoria consecutiva esta temporada, seguido de Power y el tercer cajón del podio para Alex Palou que logra su primer podio en IndyCar.

IndyCar.com

 

 

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F3

Pouchaire se encuentra con la victoria en los últimos instantes

Pouchaire, el piloto grandes de ART, se ha llevado la victoria tras un toque que ha dejado fuera a los pilotos que estaban batallando por ganarla: Hughes y Lawson

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Tras la carrera bajo la lluvia de Fórmula 3 en el sábado de GP de Estiria, era momento de dar paso a la carrera del domingo. Ahora con un cielo soleado, Hughes trataría de defender la Pole después de una parrilla invertida que relegaba a los Prema a la parte de media parrilla.

En la salida Pouchaire en segunda posición ha traccionado mucho mejor que Hughes y se ha puesto primero. Lawson mantenía la tercera posición y Sargeant se colocaba cuarto. En las primeras vueltas sin DRS el ritmo de Pouchaire no albergaba muchas esperanzas, manteniendo detrás a sus rivales. En la vuelta 3 Hughes se ponía en paralelo antes de la curva 4 pero no conseguía pasarlo por el exterior.

En la vuelta 4, ya con DRS, no solo Hughes ha adelantado a Pouchaire, sino que también Lawson ha adelantado a los dos, en una maniobra con los tres coches en paralelo. Por detrás Sargeant se acercaba y se sumaba a la lucha. 

En la vuelta 5 Hughes se la ha devuelto a Pouchaire con DRS. No era hasta la vuelta 11 que Lawson se la podía devolver, colocándose como nuevo líder de carrera. Justo después, ha habido un toque en la parte trasera que ha implicado a Sophia Floersch, la piloto de Campos. Se ha quedado parada en mitad de pista y han tenido que sacar el Safety Car para retirar el monoplaza.

Hitech GP. Lawson ha liderado gran parte de la carrera

El coche de seguridad se iba al comienzo de la vuelta 17. En el relanzamiento Hughes se ha puesto al rebufo de Lawson y han llegado a ponerse en paralelo antes de la curva 4, pero Lawson ha defendido el interior y no se ha dado por vencido. En la vuelta 20 ya se podía activar el DRS después del SC, Hughes adelantaba a Lawson en la segunda recta, pero Lawson se la devolvía también con DRS en la siguiente recta. En la siguiente vuelta se han tocado ambos pilotos en la curva 4 y han roto la suspensión. Ha tenido que salir el Safety Car para sacar ambos coches de la pista.

El liderato lo ha heredado Pouchaire, seguido de Sargeant y Beckman. La carrera se ha reanudado cuando los pilotos iban a cruzar la línea de meta para finalizar la carrera del domingo.

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F3

Vesti gana en Fórmula 3 con lluvia y bandera roja

Vesti ha ganado la Fórmula 3 saliendo desde la pole bajo el diluvio en el trazado de Austria. Zendeli ha seguido segundo y Beckman tercero.

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A primera hora de un sábado de Gran Premio de Fórmula 1 es el momento de la primera carrera de Fórmula 3. Una carrera que iba a ser completamente bajo la lluvia. En la pole salía Vesti, el piloto de Prema, seguido de Beckman, Sargeant y Piastri. 

En la salida Vesti ha conservado la primera posición, aunque Zendeli ha tratado de adelantarle tras una salida magistral que lo colocaba en segunda posición desde la sexta. Los otros dos Prema salían peor y perdían posiciones.

Formula 3 twitter

El primer toque lo hemos visto en la tercera vuelta entre Lawson y Peroni, en la vuelta cuatro Lawson atacaba por el interior y entre la mala visibilidad y el poco grip, se han tocado aunque sin mayores consecuencias para ambos.

En la vuelta 4 Somlyar tocaba el muro y se le descolgaba el alerón delantero, perdiendo la dirección y teniendo que abandonar. Decretaban Virtual Safety Car sobre el trazado suizo para extraer el coche.

Tras el Virtual, Vesti ha sacado metros de distancia sobre los pilotos de Trident Zendeli y Beckman. En la vuelta 9 Novalak, rodando en la posición 14ª, ha tenido un toque y ha pinchado un neumático. Dirección de carrera ha sacado entonces el Safety Car, esperando que el Carlin no pudiera moverse y fuese necesario sacar la grúa, pero la realidad es que Novalak ha podido llevar el coche a boxes.

Formula 3 Twitter

La carrera se relanzaba en la vuelta 12. Beckman salía muy bien y trataba de adelantar a su compañero Zendeli. Justo detrás de ellos Piastri perdía la cuarta posición con Caldwell, el tercer Trident. En la siguiente vuelta ha tenido que salir otra vez el Safety Car debido a Sebastian Fernandez que se ha quedado parado en pista. Han sacado entonces Bandera Roja debido al aumento de la intensidad de la lluvia, con 15 vueltas completadas de 24.

 

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