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Rally

Dakar 2018-Etapa 8: Una calculadora, un gigante, y un maratón

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Octava etapa de este Dakar 2018, la más larga del rally, con 585 kilómetros de distancia para unir las ciudades de Uyuni y Tupiza, en Bolivia. Con un enlace de 87 kilómetros, los pilotos se enfrentaron a unos desafiantes 498 kilómetros cronometrados, mas desafiantes aún si tenemos en cuenta que los pilotos no contaron con asistencia en el día de ayer. Las pistas bolivianas situadas a unos 3.500 metros de altitud han sido un duro desafió para la caravana del Dakar.

Fuente:Dakar.com

Coches:

Como el limón después de un trago amargo de tequila, Stephane Peterhansel se ha llevado la etapa de hoy tras el duro golpe a sus aspiraciones de victoria en la jornada de ayer. En la segunda posición llegó su compañero y compatriota Cyril Despres, con 49 segundos de retraso y nada que perder. Cierra el podio de la etapa el segundo clasificado de la general, Nasser Al-attiyah, 2 minutos más lento que Peterhansel. El Qatarí no pierde su segunda plaza, pero si pierde parte de su escasa ventaja respecto a Peterhansel, la cual se reduce a 7 minutos. Con Sainz a 1 hora y 6 minutos, sin duda las aspiraciones de victoria para Al-attiyah y Peterhansel pasan por ocupar la segunda plaza y esperar malas noticias para el Matador.

Ignoro si Sainz posee una calculadora científica o si es de los que prefiere calcular con  lapiz y  papel, pero de lo que no cabe duda es que el Madrileño está calculando los riesgos. Con una ventaja de mas de una hora, no debe tomar riesgos, pero tampoco puede dormirse pues aún restan varias etapas. El matador llegó a la meta en quinta posición, 7 minutos y 4 segundos después de Peterhansel. Con la difícil tarea de abrir pista tras vencer en la etapa de ayer, y sin asumir demasiados riesgos, Sainz cumplió con nota su cometido. La cancelación de la etapa de mañana no hace sino favorecer sus aspiraciones.

Fuente: dakar.com

Motos:

Siempre he sostenido que correr el Dakar en moto es el mayor desafío que se puede vivir en el mundo del motor desde todos los puntos de vista. Pero si hay un nombre que he de destacar hoy es el de Joan Barreda. El Castellonense llegaba a la etapa de hoy con el tercer puesto de la general, y una grave lesión en la rodilla. Tras las serias dudas sobre su continuidad en la carrera, Barreda ha salido dispuesto a todo, completando la etapa sin incidentes y llegando en una meritoria octava plaza. 

La victoria fue para el Francés de KTM, Antoine Meo, que logra su segunda etapa en esta edición, ascendiendo hasta la sexta plaza de la general y entrando de lleno en la lucha por la victoria.Segunda posición para el Estadounidense Ricky Brabec, logrando su mejor resultado en esta edición del Dakar. La tercera posición fue para el Australiano Toby Price, quien consiguió de esta manera meter dos KTM en el podio.El líder de la general, Van Beveren, clasificó en séptima posición a 8 minutos y 44 segundos de la cabeza. El Francés cede terreno en la general, y consigue apretar aún mas la lucha por la categoría, una categoría donde los seis primeros clasificados están en menos de diez minutos.

Fuente:Dakar.com

Camiones:

Nuevo vencedor de etapa en esta edición 2018. El ruso Sotnikov venció en la especial de hoy a bordo de su Kamaz por delante del argentino Federico Villagra, 5 minutos mas lento que el Ruso. La  tercera posición fue conquistada por otro Kamaz, el pilotado por el también ruso Mardeev, a 6 minutos y medio del primer puesto. Cuarta posición para el líder de la general, Nikolaev,que mantiene una cómoda ventaja de 46 minutos sobre el Iveco de Villagra.

Fuente:Dakar.com

Quad:

Con 3 minutos y 27 segundos sobre el Brasileño Medeiros, Simon Vitse venció en la especial de hoy, estrenando su casillero en esta edición del Dakar. Tercera posición para el Chileno Ignacio Casale, que cedió 5 minutos y 20 segundos respecto al vencedor. Casale hace números, cuenta con una ventaja de 1 hora y 45 minutos, y sabe que solo un error o un fallo mecánico puede hacerle perder la corona.

Fuente:Dakar.com

SXS:

Segunda victoria consecutiva para Reinaldo Varela, quien vuela hacia la victoria final en la categoría. 10 minutos mas lento llegó el Francés Garrouste en segunda posición. tercera plaza para Juan Carlos Uribe, a media hora de la cabeza. Séptima plaza para el Español Jose Luis Peña, quien pugna por la sexta plaza de la categoría.

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Rally

Carlos Sainz y Laia Sanz no estarán en la final de Extreme E

Pese a haber realizado una increíble salida, la dupla española finaliza tercera en la semifinal y no disputará la gran final

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Extreme E ya ha demostrado que no es una prueba sencilla, las condiciones y el ambiente del desierto de Al Ula están pasando factura, no solo a los competidores, sino también a la dirección y organizadores de la carrera. Y es que el polvo está siendo uno de los grandes protagonistas de esta contienda, modificando el desarrollo de los enfrentamientos. ¿Y qué ocurre cuando se cambian los planes? Que alguien siempre sale perjudicado, este ha sido el caso de Carlos Sainz y Laia Sanz que, pese a haber realizado una increíble salida, finalmente han quedado terceros, una marca que no ha sido suficiente para catapultarlos a la tan ansiada final de Extreme E.

Las condiciones del trazado durante el sábado, obligaron a los equipos a rodar en solitario, dejando el verdadero enfrentamiento para más adelante. Sainz encabezaba la salida junto con Loeb y Kristoffersson, duros rivales por los que se vio superado tras una gran y emocionante batalla. Durante la primera semifinal, el madrileño lideró la salida junto al sueco y al francés, sin embargo, ambos coches consiguieron sobrepasarle pese a sus esfuerzos, sentenciando el destino del coche de Carlos y Laia.

El desierto no quiso que la dupla española estuviera presente en la final de esta prueba, pues el polvo se mantuvo cómplice de sus rivales, impidiendo que variaran las posiciones, ni siquiera los relevos a las mujeres pudo cambiar la situación en la que se encontraban. Finalmente, Taylor entró a 28 segundos de Cristina Gutiérrez y a un minuto de Laia.

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Rally

Hyundai, M-Sport Ford y Toyota se unirán al WRC en 2022

El rallye apuesta por una competición más positiva para el medio ambiente

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La temporada 2022 es un año muy importante para el WRC ya que será cuando la era híbrida llegue al campeonato con coches formados por un motor eléctrico y un motor de combustión, una dupla muy interesante para todas las marcas y todos los equipos. Pues bien, tenemos buenas noticias ya que tres de las marcas importantes del campeonato como son Hyundai, M-Sport Ford y Toyota han emitido un comunicado confirmando su presencia y por lo tanto, su confianza en la nueva normativa del mundial de rallye en el próximo año.

Dicho acuerdo y debido a la normativa que veremos en 2022, la propia FIA (Federación Internacional de Automovilismo) será la que ponga unos costes de desarrollo bastante importantes entre los que destaca, la sostenibilidad, la seguridad y la gestión de costes. Respecto a las tres marcas citadas anteriormente, Hyundai ya ha «presentado» su coche para el próximo año con el modelo del Hyundai i20 N, inspirado en el actual i20 con el que compiten actualmente en el WRC. Respecto a las otras dos marcas (M-Sport Ford y Toyota) no han presentado el coche con el que estarán en 2022. 

WRC

Debido a este anuncio, Jona Siebel, director del WRC, ha comentado lo siguiente sobre el apoyo de Hyundai, M-Sport Ford y Toyota a la normativa del mundial de rally en 2022. «No es exagerado decir que la introducción de la tecnología híbrida sostenible para la categoría principal del WRC marca uno de los mayores hitos en la historia del deporte. Es apropiado que un progreso tan importante sea acogido en la temporada del 50º aniversario del campeonato», dijo.

«Junto con la FIA y los constructores, el promotor del WRC está plenamente comprometido con la introducción de coches más ecológicos. El tren motriz híbrido forma parte integral de la industria del coche a medida que el mundo avanza hacia un futuro más sostenible, y es esencial que el WRC esté alineado con esta evolución. Se trata de que los rallyes tengan un propósito: proporcionar una plataforma perfecta de I+D para que la industria del coche comunique su nueva tecnología».

«El WRC sigue siendo el campeonato más duro del automovilismo para los coches de producción y el liderazgo de estos equipos envía un mensaje positivo sobre su futuro a otros fabricantes que están considerando unirse al campeonato».

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WRC

Sébastien Loeb y Daniel Elena separan sus caminos

Tras 23 años Sébastien Loeb y Daniel Elena se divorcian y cada uno continuará su camino por separado.

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Sébastien Loeb correrá el Dakar de 2022 con otro copiloto tras romper su relación con Daniel Elena. La pareja con más títulos de rally, separan sus caminos tras 23 años de amistad, éxitos y complicidad.

La noticia la a dado el propio Elena en sus redes sociales comentando lo siguiente. «Seb me ha llamado este mediodía para anunciarme que seguiría su carrera con otro copiloto. Me comentó que era una demanda de Prodive, que pensaba que no me impliqué lo suficiente y que cometí demasiados errores de navegación durante el último Dakar».

«De acuerdo, me perdí en la primera etapa, porque era la primera vez que usaba la tablet en vez del roadbook, pero no creo haber cometido más errores que otros copilotos». Añadió Elena en sus redes. Además el copiloto francés, comentó que en el Dakar ha sido el copiloto que más especiales ha ganado en las últimas ediciones a la izquierda de Loeb.

La pareja Loeb-Elena ha sido estable durante 23 años, juntos han logrado nueve títulos mundiales y ganado más rally y especiales que cualquier otra dupla del mundial.

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Por su parte Loeb, explicó que a sus 47 años tiene muchos Dakar por delante y que quiere ganarlos y que por ello quiere rodearse de mejores oportunidades. El piloto galo, aseguró que este hecho no romperá su relación de amistad con Elena.

«La decisión ha sido muy difícil, llevamos 23 años juntos, somos más que amigos. He hablado con Prodrive, analizando el pasado Dakar con ellos y al final llegamos a la conclusión que quizás sería interesante probar con otro copiloto. El futuro dirá si esta decisión es buena». Explicó Loeb al medio francés L’Equipe.

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Tras 23 años, esta historia llega a su fin, y a partir de ahora Sébastien Loeb seguirá por su cuenta con otro copiloto. Todavía se desconoce quien estará a la derecha del piloto francés, pero pretendientes no le faltarán. 

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