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WRC

Esapekka Lappi nuevo piloto de M-Sport para 2020

El finés vuelve a M-Sport para ser jefe de filas del equipo británico.

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El mercado en los rallys se estrena en este 2020, ya que M-Sport ha movido ficha para hacerse con los servicios de Esapekka Lappi. El piloto finlandés, que se había quedado sin equipo después de la disolución de Citroën Racing, vuelve a M-Sport para ser líder de filas por primera vez en su carrera en el WRC.

El ex de Citroën compartirá equipo con Gus Greensmith y su compatriota Teemu Suninen. Cómo en tiempos de Marcus Grönholm y Mikko Hirvonen, serán dos fineses los que compitan con Ford. Esta vez sin embargo, les será un poco más difícil luchar por el Campeonato Mundial.

wrc.com

Para el puesto, Lappi no era la única opción. Andreas Mikkelsen, Hayden Paddon o Craig Breen eran opciones factibles para los de Malcolm Wilson. No obstante, el director de equipo de M-Sport optó por el finés, y según afirma, no puede estar más contento con la decisión.

«Volvemos a nuestras raíces formando un equipo joven y con base finlandesa. Tiempo atrás disfrutamos mucho con Mikko, Marcus y Jari-Matti. Por lo tanto, estamos entusiasmados de ver cómo la siguiente generación de ‘finlandeses voladores’ se desarrolla» decía Malcolm Wilson.

«Nuestros principios siempre han estado basados en la evolución. Este año contamos con 3 fantásticos jóvenes que sin duda serán capaces de evolucionar y conseguir fantásticos resultados» dijo el británico para finalizar.

Lappi también ha querido mostrar su agradecimiento a su nuevo equipo. Comenta que se siente muy agusto por poder formar parte de un equipo con tanta tradición, y agradece la oportunidad que le han brindado para 2020.

Esapekka, ya ha realizado los primeros kilómetros con su nuevo Ford Fiesta. Asegura que lo siente bien, y que no ve la hora de seguir descubriendo cosas de él. 

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Rally

España regresa al Mundial de Rallyes en 2021

Barcelona volverá a tener una cita del WRC en 2021, y que tendrá lugar del 14 al 17 de octubre

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Pese a que todavía se está trabajando en acabar esta temporada de la mejor manera posible, el WRC (World Rally Championship) ha presentado el calendario del próximo año, en el que esperamos que la normalidad vuelva a todo el mundo. Una de las novedades del calendario 2021 va a ser la presencia de una cita en Estonia, además de sumarse a los rally de Kenia y Japón. Por otro lado, España vuelve al calendario tras un año de ausencia, y lo hará en Barcelona, como es habitual durante los últimos años.

WRC

Destacar el hecho de que gran parte del calendario será en Europa, ya que solo veremos 3 rallys fuera del continente europeo como son: Kenia, Chile y Japón. La temporada 2021 comenzará del 21 al 24 de enero con la disputa del rally de Montecarlo sucedió de la cita en Suecia. Posteriormente, llegara el turno de Croacia, Portugal, Italia y Kenia. En la última parte de la temporada, veremos a los mejores pilotos de rally en los países siguientes: Estonia, Finlandia, Gran Bretaña, Chile, España y Japón.

Destacar el hecho de que habrá varios países como reserva por si, por alguna razón no se puede disputar como estaba previsto. Esos países que están como posibles lugares para celebrar una cita del WRC son: Turquía, Letonia, Bélgica, Grecia, Italia y Argentina. Para acabar, el director gerente del promotor del WRC Jona Siebel ha querido dar su punto de vista sobre el calendario 2021. «El COVID-19 ha golpeado extremadamente los eventos deportivos internacionales. El WRC no se ha librado, lo que ha provocado la desafortunada cancelación de varios eventos a lo largo de 2020».

«Por lo tanto, al desarrollar el calendario 2021 tuvimos que tomar decisiones pragmáticas y estratégicas sobre el impacto continuo en los viajes del próximo año. No podíamos prever que ningún evento de larga distancia se llevara a cabo de manera segura para el público o para nuestro personal y medios de comunicación durante los primeros cinco meses de 2021».

“Es esencial que nuestros organizadores de eventos estén completamente comprometidos con la gestión de los difíciles controles de COVID-19 que podemos esperar que se implementen el próximo año. Confío en que los 12 rallys elegidos para el próximo año no nos defraudarán. La inclusión de Croacia en el WRC por primera vez es un nuevo desafío emocionante. El debut en el campeonato de Estonia hace unas semanas resultó ser un gran éxito, más aún dado el poco tiempo disponible para los organizadores para preparar el rally. Merece por completo conservar su puesto para 2021″.

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WRC

Dani Sordo y Carlos del Barrio están cada vez más cerca de la victoria

El dúo español formado por Dani Sordo y Carlos del Barrio siguen líderes del Rally de Cerdeña, y cada vez están más cerca de ganarlo por segunda vez

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El piloto español Dani Sordo y su copiloto Carlos del Barrio cerraron la jornada del sábado como líderes del Rally de Cerdeña, pese a que las dos etapas especiales de la tarde tuvieron un claro dominador: el francés Sébastien Ogier, que con su Toyota se colocaba segundo de la clasificación general.

Dani Sordo tuvo un susto al encontrarse una vaca en el primer tramo, pero fue más rápido en el siguiente. Mientras su compañero de equipo, Thiery Neuville, se intercambió segundo vitales con Sébastien Ogier. Después de caer inicialmente detrás del piloto de Toyota, el belga se hizo con el segundo puesto en la última especial, después de que Teemu Suninen abandonase por problemas mecánicos en su coche.

Ogier se llevó la victoria en la primera especial de Monte Lerno, y también fue el más rápido en el segundo paso, pero Neuville ganó la prueba final de la mañana y con ella recuperaró el segundo puesto. Mientras que la gran mayoría de los pilotos elegían cinco neumáticos medio, el belga de Hyundai se decantó por seis, y eso implicaba llevar peso extra y dificultar el pilotaje.

WRC.com

Elfyn Evans fue cuarto con el otro Toyota Yaris, el piloto galés arruinó un posible ataque en la segunda pasada por Monte Lerno, ya que cedió unos segundos muy valiosos. Mientras tanto Suninen, se desvaneció en la batalla del podio después de que su coche tuviera problemas con el freno de mano. Perdió tiempo después de que fallara y le causó un sobreviraje en la segunda especial, por lo que cedió más segundos.

Ott Tänak completó los seis primeros puestos con su Hyundai, el piloto estonio subió dos puestos, y además heredó otro más cuando Gus Greensmith abandonó el rally por un problema con la correa del alternador. El piloto británico hizo todo lo que pudo para que su Ford Fiesta arrancara, pero al final no pudo ser.

En la categoría de WRC3 Jan Hutunen lidera la prueba, en parte gracias a los problemas de Oliver Sorbger, pero lo hace con una escasa ventaja sobre Kajetan Kajetanowicz. En WRC2 Pontus Tidemand va camino de lograr la victoria, mientras que Jans Solans ha tenido un accidente que le ha supuesto terminar la etapa antes de tiempo. De cara a mañana tendremos dos pasadas por Cala Flumini y Sassari-Argentiera, esta última otorga puntos extra a los cincos primeros más rápidos.

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WRC

Dani Sordo y Carlos del Barrio terminan el primer día liderando el Rally de Cerdeña

Inmejorable comienzo de la pareja española, que consiguió anotare cuatro scratch de seis posibles, aumentando su ventaja con Teemu Suninen hasta los +17.4 segundos. Buen ritmo de Dani Sordo para seguir manteniendo el cetro de ganador en la isla de Cerdeña.

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Dani Sordo

No hay adjetivos para describir el grandísimo Rally de Cerdeña que están realizando Dani Sordo y Carlos del Barrio. Tras meses de parón debido a la incertidumbre del coronavirus la pareja española ha vuelto más fuerte que nunca, con ganas de revalidar su triunfo del año pasado. Como evidencian los datos, Dani Sordo se ha acostumbrado a las novedades de su Hyundai i20 WRC a la perfección.

Y es que el piloto español no se ha escondido en ningún momento, mejorando tramo a tramo sus tiempos de forma exponencial. En total, han sido cuatro scratch de seis posibles, inmejorable marca teniendo en cuenta el nivel actual que presenta el Campeonato Mundial de Rally. Los resultados de Dani Sordo podrían haber sido mejores incluso tal y como el propio piloto español ha declarado al final del quinto tramo, donde ha elegido un neumático excesivamente blando: “No he hecho muy buen tramo. Llevamos un neumático un poco blando y hemos ido derrapando demasiado” Es necesario destacar que se anotó el scratch en este tramo, por lo que mañana debería ir más fino y aguantar esa ventaja de +14.4 segundos.

Dani Sordo

@DaniSordo

Pese a los grandes resultados de hoy aún quedan dos días más de competición, con un nivel de exigencia máximo y más en el revirado Rally de Cerdeña. Por tanto, nada más terminar el bucle de la tarde lo primero que destacó Sordo fue que hay que ser constantes: “Es sólo el primer día, necesitamos seguir así hasta el final del Rally”. Esperemos que la mecánica y los pinchazos respeten al piloto español para que remate así un buen resultado en Cerdeña.

Pero no todo iban a ser buenas noticias para el automovilismo español en el Rally de Cerdeña. Jan Solans y Mauro Barreiro se han visto obligados al abandono en el tercer tramo del día por problemas en su suspensión. Los chicos del Rallye Team Spain tendrán que esperar a la próxima cita para demostrar todo su potencial.

 

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