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Fórmula E

Extreme E, todos los detalles de la nueva categoría eléctrica

«Una competición ‘como nunca antes’, y ‘donde nunca antes'».

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Alejandro Agag, fundador y actual CEO de la Fórmula E, ha proporcionado nuevos detalles sobre la denominada Extreme E. Se trata de una categoría con un nuevo concepto de carrera, donde vehículos SUV 4×4 competirán al límite en lugares como el desierto, el Polo Norte, el Himalaya o el Amazonas. El propósito último de una competición como esta será el de concienciar a la población de los grandes problemas medioambientales que existen actualmente.

Además, el hecho de que este tipo de vehículos de desenvuelva en lugares tan extremos, en condiciones al límite, será un reclamo tanto para constructores, en cuanto a publicidad, como para la gente, ya que serán vehículos preparados, pero con un modelo de calle como base que sí podrán comprar. «Algo así no sucede en la Fórmula E, nadie puede comprar un monoplaza», afirmó Agag. 

Extreme E, Alejandro Agag con Craig Wilson, director de Williams Advanced Engineering.

Este proyecto ha sido creado por un equipo formado por apasionados de las carreras, como Gil de Ferrán, y de la protección del medioambiente. Una lucha contra fenómenos como el calentamiento global, el deshielo del Polo Norte, el crecimiento de los desiertos, y la tala del Amazonas. Asimismo, y como ya sucede con la Fórmula E, esta categoría ayudará al desarrollo de la movilidad eléctrica de cara al futuro. «Ya hemos podido ver qué una competición eléctrica gusta a la gente, y se comprometen con ello».

Quizá el gran atractivo de esta idea es la posibilidad de ver una competición ‘como nunca antes’, y ‘donde nunca antes’, y ello pretende conmover, atrapar a la gente. Por el momento se desconoce la presencia de sponsors, pero, según afirma Alejandro, esto también sucedió con la Fórmula E. Él mismo ha dicho: «Aún no sabemos qué pasará, pero en la Fórmula E hemos tenido mucho éxito, por lo que ahora somos optimistas». Agag ya confirmó una colaboración muy cercana con Williams Advanced Engineering, que se encargará del suministro de baterías. El primer equipo en entrar a formar parte de este reto ha sido Venturi, que ya participa en Fórmula E.

Extreme E, el barco denominado Santa Helena.

Para acabar, cabe destacar un dato interesante sobre la Extreme E. Cuando pensamos en cómo hacer todo esto, el mayor problema era el lugar donde poner el paddock. ¿La solución? ¡Un paddock flotante! Lo que será la casa de ingenieros, mecánicos y pilotos, en lugares tan alejados del mundo urbano, se establecerá en un barco. Será la base de Extreme E, que servirá también de transporte alrededor del planeta. De hecho, el proyecto ha hecho una inversión multimillonaria para adaptarlo a la nuevas necesidades, así como para la reducir las emisiones de CO2 producidas en términos de desplazamiento. Símbolo contra la lucha contra la contaminación, Agag lo ha denominado ‘el nuevo Calypso. El Calypso al que hace referencia fue un buque de investigación durante las décadas de 1960 y 70, que estaba equipado con las más innovadoras tecnologías de la época.

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Fórmula E

La Fórmula E se convertirá en un campeonato del mundo a partir de la próxima temporada

El Consejo Mundial de Automovilosmo de la FIA ha decidido otorgar a la Fórmula E el estatus de campeonato del mundo.

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Después de una votación por parte de sus miembros, el Consejo Mundial de Automovilismo ha concedido a la Fórmula E la categoría de campeonato del mundo a partir de la temporada 2020/2021. El presidente de la FIA, Jean Todt y el máximo responsable de la Fórmula E, Alejandro Agag, firmaron el acuerdo en la sede de la FIA, en París.

El calendario actual de esta competición está compuesto por catorce carreras llevadas a cabo a través de cinco continentes. Esta plataforma ofrece a todo el mundo una visión del automovilismo basada en el desarrollo de los vehículos eléctricos y la promoción de la movilidad sostenible. Además, la categoría va creciendo año tras año, con la incorporación de numerosos fabricantes que se ven atraídos por sus características. BMW, Porsche, Mercedes-Benz, Jaguar y Nissan son algunos de los competidores de la Fórmula E, convirtiéndose en un escaparate perfecto para que las distintas firmas automovilísticas muestren su poder tecnológico en cuanto a la movilidad eléctrica.

Con este nuevo acuerdo, la Fórmula E se convertirá en el quinto campeonato del mundo organizado por la FIA en la actualidad, junto a la Fórmula 1, el Campeonato Mundial de Rally, el Campeonato Mundial de Resistencia, el Campeonato Mundial de Rallycross y el Campeonato del Mundo de Karting. Será en su séptima temporada en la que la Fórmula E alcance el estatus más alto dentro de los campeonatos de la FIA.

Fuente: Fórmula E

Ante este noticia, el presidente de la FIA, Jean Todt, señaló: «La creación y desarrollo de la Fórmula E ha supuesto una gran aventura. Estoy muy orgulloso de confirmar que a partir del año que viene será un campeonato del mundo. Desde que comenzamos este viaje, la competición ha ido adquiriendo muchas fortalezas. A pesar del poco tiempo que lleva entre nosotros, ha demostrado que es una competición totalmente relevante para la industria del automovilismo. Tenemos un total de diez fabricantes dentro de esta categoría, a los que se unen pilotos de una elevada calidad y reconocimiento. Desde su primera carrera en 2014, la Fórmula E nos ha enseñado que el concepto de competición 100% eléctrica funciona».

Por su parte, el máximo responsable de la categoría, Alejando Agag, también se mostró muy satisfecho. «Siempre ha sido nuestra ambición convertirnos en un campeonato mundial de la FIA. Haberlo conseguido nos proporciona todavía más credibilidad, a pesar de que ya hemos demostrado en numerosas ocasiones lo espectacular que puede ser nuestro producto. Este anuncio posiciona a nuestra competición en el eslabón más alto del automovilismo. Nada de lo logrado habría sido posible sin el esfuerzo y la dedicación de nuestros equipos y socios. Además, quiero dar las gracias al presidente de la FIA, Jean Todt por la confianza depositada en nosotros. Esperemos que este hecho sea solamente el comienzo de un capítulo brillante en la historia de la Fórmula E».

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Fórmula E

Sims saca jugo a una alocada segunda carrera en Ad – Diriyah

El piloto inglés logró la victoria tras salir de nuevo desde la ‘pole’.

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Esta vez sí, Alexander Sims ha conseguido su primera victoria en Fórmula E, aunque no ha estado exenta de dificultades. La segunda cita en Diriyah ha sido una carrera que ha tenido de todo, como ya viene siendo habitual. Maximilian Günther ha logrado su finalizar P2 tras una gran remontada desde la novena posición, con su monoplaza dañado, pero ha sido sancionado después de la carrera por adelantar en período de Safety Car. Se esfumaba así el primer doblete del equipo BMW, motorizado por Andretti. Lucas Di Grassi era el que finalmente quedaba segundo, y Vandoorne tercero, dando a Mercedes el segundo podio en dos carreras.

ABB FÓRMULA E

El comienzo de carrera ha sido relativamente tranquilo, teniendo en cuenta la presencia de nada menos que 24 monoplazas en un espacio tan pequeño como es el de un circuito urbano. D’Ambrosio no ha podido correr, por que su Mahindra M6 Electro se ha quedado parado en la salida, y Massa era investigado por posicionarse incorrectamente. Vergne por su parte completaba una sanción de 10 segundos de Stop&Go por un cambio de batería, que ya le obligaba a salir último en la parrilla. No ha sido una carrera afortunada para DS Techeetah, ya que Da Costa ha recibido también una penalización (Drive Through) por un toque con Sébastien Buemi, quien también ha sido sancionado por incorporarse a pista de manera peligrosa después del trompo. Sin embargo, el piloto portugués acababa finalmente noveno con vuelta rápida, tras una sanción a De Vries, y la descalificación del NIO de Turvey.

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Poco después, un incidente entre Evans y Bird, que ha dejado al Virgin contra el muro, ha provocado el primer Safety Car de la carrera. El piloto neozelandés también se ha visto obligado a abandonar por un problema en las suspensión delantera izquierda tras el toque. La reanudación ha sido algo confusa, ya que muchos pilotos han activado el Attack Mode en la misma vuelta que se marchaba el coche de seguridad, justo antes de la línea de meta, y a los que no lo han hecho no sabían si podían adelantar o no, ya que todavía no había bandera verde. Finalmente dirección de carrera no ha tomado medidas al respecto. 

El segundo Safety Car venía causado por el otro piloto de Virgin, Robin Frinjs, que chocaba contra el muro. Un error de comunicación ha hecho que el coche de seguridad entrara al pit cuando todavía no se había retirado el monoplaza de Frinjs, por lo que ha habido un régimen de Full Course Yellow durante unos segundos. Un nuevo anuncio de otra sanción, esta vez a Lotterer, llegaba por un adelantamiento ilegal. La carrera ha acabado prácticamente sin cambios de posición desde la relanzada, un fin de semana muy caótico, con muchas sanciones, y que se trasladará para encarar la próxima cita en Santiago de Chile, allá por el 18 de enero de 2020.

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Fórmula E

Previo Fórmula E: Segunda carrera en Ad – Diriyah

Guión muy parecido al de ayer, pero la carrera promete.

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Si todavía no sabes por qué seguir la temporada de Fórmula E este año, y no pudiste ver ayer la primera carrera de la temporada en Ad – Diriyah, tienes una última oportunidad para disfrutar de ella con la segunda carrera de la doble cita con la que se inaugura la Season 6.

Alexander Sims ha logrado la segunda pole del fin de semana para BMW, y partirá desde la primera fila de la parrilla con el suizo Sébastien Buemi a su lado. El piloto inglés ha batido el récord de mayor número de poles consecutivas (3, contando la última cita de la pasada temporada en Nueva York), pero para que el ritmo en carrera de su BME iFE.20 no es tan competitivo (ayer finalizó P8 partiendo también desde el primer puesto). 

ABB FÓRMULA E

El vigente campeón de la categoría eléctrica, Jean – Eric Vergne, no lleva un fin de semana demasiado afortunado en Arabia Saudí. En el día de ayer tuvo una mala qualy, y en carrera sufrió un accidente que hoy le obligará a partir desde el fondo de la parrilla. Su compañero en DS Techeetah, Antonio Félix Da Costa, saldrá P6, tras haber cometido un error en la Super Pole cuando rodaba con el tiempo más rápido. Audi también tuvo una jornada para olvidar, pero hoy se espera una reacción, sobre todo porque su piloto estrella, Lucas Di Grassi, parte en tercera posición.

Finalmente, y hablando sobre los equipos rookies de esta temporada en la categoría, la sorpresa fue mayúscula ayer cuando tanto un Porsche, con el experimentado André Lotterer, como un Mercedes EQ, con Stoffel Vandoorne, lograron el segundo y tercer escalón del podio, respectivamente. Ello supuso el primer top 3 de ambos equipos en la primer carrera de Fórmula E que disputaban, aunque hoy no se han mostrado tan rápidos en los libres 3 y clasificación. Bird se llevó la primera victoria con un Virgin que mostró una gran solidez en todos los aspectos, mientras que su compañero de equipo, Robin Frinjs, ‘sólo’ pudo ser P5.

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La segunda carrera de Ad Diriyah promete mucho, y dará comienzo en unos minutos. Hay que recordar que es la primera cita de la temporada, con doble cita en este caso, pero que no se volverá a correr hasta el año que viene, concretamente el 18 de enero, en Santiago de Chile. ¿Te lo vas a perder?.

 

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Con esto la retransmisiín de la carrera. Seguimos conectados ;) #SantiagoEPrix #FormulaE

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