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Fórmula 1

Lance Stroll: «Normalmente solemos correr mejor en carrera que en clasificación»

Sergio Pérez clasifica 15º y Lance Stroll dos posiciones por detrás, tras no ser capaz de pasar de la Q1 en una clasificación complicada para Racing Point.

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Sesión de clasificación complicada para los hombres de Racing Point, que finalizaban la jornada sin llegar a entender realmente los resultados de hoy, donde se han visto sobrepasados por la situación. Solo uno de los dos pilotos conseguía pasar el primer corte, clasificando 17º Lance Stroll y dos posiciones más arriba su compañero de equipo, el mexicano Sergio Pérez.

“Está siendo un fin de semana muy duro y no tengo las respuestas a por qué es así. Este trazado demanda mucho del coche en todos lados, con sus curvas lentas, medias y rápidas. Este no ha sido nuestro mejor circuito a lo largo de los años, sin embargo, estoy concentrado en mañana”, comentaba “Checo”.

@RacingPointF1

El mexicano confía en que puedan llegar a los puntos durante la carrera, a pesar de las dificultades que se les presentarán, pues un buen puesto de salida en España, puedo solucionar muchos de los problemas del Gran Premio. “Veremos qué podemos hacer con la estrategia para avanzar durante la carrera”, declaraba Sergio Pérez.

En cuanto a su compañero de equipo, Lance Stroll se manifestaba sumamente frustrado con su actuación de hoy y los resultados obtenidos: “No he podido aprovechar del todo la vuelta, pero sabíamos que este fin de semana sería difícil. La zona media de la parrilla sigue estando muy igualada y hemos estado luchando con Renault en Q2. Normalmente solemos correr mejor en carrera que en clasificación, por lo que analizaremos los datos esta noche y veremos qué podemos hacer mañana”.

Por último, Otmar Szafnauer, CEO y Team Principal del equipo, declaraba sobre el rendimiento durante las sesiones: “Este es uno de esos circuitos donde necesitas que los pilotos estén completamente cómodos con el balance del coche y es justo decir que no hemos sabido encontrar el punto adecuado. Con una zona media tan igualada, cada detalle cuenta”, comentaba, añadiendo que, pese a los avances realizados durante la noche del viernes al sábado, no han sido capaces de manejar la situación para poder llegar a la Q3. Sin embargo, el día que realmente cuenta es el de la carrera: “Daremos lo mejor de nosotros para correr bien mañana y mantener nuestros dos coches en lucha por los puntos”.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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Fórmula 1

Los españoles al frente en los libres 3 en Baréin

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Sainz el en los Libres 3 de Baréin 2024

Carlos Sainz ha marcado el mejor tiempo en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Baréin. Le ha seguido Fernando Alonso, que colocó su Aston Martin en segunda posición a décima y media del madrileño. Verstappen se situó en la tercera posición.

La primera parte de la sesión se dedicó a rodajes relativamente largos con el neumático blando. Presumiblemente este neumático será con el que se comienze la carrera de manera que el objetivo era valorar la degradación y comportamniento del compuesto más blando que Pirelli ha traído a Shakir.

La única sorpresa a nivel de neumáticos nos la dio Red Bull, que montó el neumático duro. Los austríacos han sido los únicos en montar el neumático de la banda blanca, ya solo disponen de uno nuevo. Esto invita a pensar que los de la babida energética quieren repetir la estratégian del año pasado (blando-blando-duro) en contraposición con la del resto de la parrilla (blando-duro-duro).

Durante los últimos 20 minutos toda la parrilla hizo una simulación de clasificación, y aunque las condiciones eran las mismas para todos, tanto de pista como el neumático, la relación de tiempos puede no ser representativa. Diferentes equipos pueden llevar diferentes cargas de combituble (aunque se presupone baja) y diferentes modos de motor.

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Fórmula 1

Hamilton lidera los segundos libres mientras Red Bull se esconde

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Hamilton en los Libres 2 del GP de Baréin 2024

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres del GP de Baréin. Lo hizo con el segundo juego de neumáticos blando que montó el británico, una estratégia que siguieron la mayoría de equipos de la parrilla. Para mayor alegría para los de Brackley, George Russell marcó el segundo mejor tiempo; dos décimas por detrás de su compañero de equipo. Tras los pilotos de Mercedes se situó Fernando Alonso, que se quedó a poco menos de 3 décimas del heptacampeón.

En Ferrari y McLaren, una de cal y una de arena. Sainz y Piastri marcaron los cuarto y quinto mejor tiempo respectivamente, pero sus compañeros de marca tuvieron problemas en la primera vuelta lanzada con el neumático blando, lo que los alejó de las posiciones de cabeza. Leclerc fue noveno y Norris vue vigésimo a más de dos segundos del líder de la sesión.

Sainz

Fuente: Scuderia Ferrari

El primer Red Bull lo encontramos en sexta posición. Verstappen fue 33 milésimas más rápido que Hulkenberg, que finalizó séptimo y ha sido lo único positivo para Haas en Baréin este año. La escueta diferencia entre el campeón holandés y el alemán hace plantear alguna duda. ¿Cuánto apretó Vertappen en su vuelta? ¿Cuál era la carga de combustible? ¿Qué esconden?

La segunda parte de la sesión los equipos la dedicaron a hacer una tanda larga con el neumático blando, el neumático con el que presumiblemente la mayoría de pilotos iniciarán la carrera.

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