Fórmula 1
Libres 3: Ferrari al borde de la humillación en una sesión dominada por Hamilton
Actuación horrible por parte de los de Maranello, que tratarán de evitar el colapso en la clasificación
Última sesión de entrenamientos libres en Bélgica y última recopilación de datos para los equipos antes de la clasificación. La jornada de ayer fue muy interesante, gracias al mejor tiempo marcado por Max Verstappen en los libres 2. Habrá que observar si hoy se confirma el buen rendimiento del Red Bull del holandés, ya que siempre es positivo que exista batalla por ocupar la primera posición. Sin embargo, Mercedes no ha mostrado aún todas sus cartas y, como siempre, lo harán en la clasificación. Hasta el momento, los alemanes se han llevado todas las pole positions de la temporada, demostrando su supremacía a una vuelta. Es importante recalcar que este gran premio será el primero en el que Mercedes no podrá usar el modo de clasificación de su motor, una configuración que les permite extraer más potencia en el momento clave de la Q3. Veremos si esto supone una circunstancia significativa o, por el contrario, continúa el dominio plateado.
La última bala de Valtteri Bottas
Las opciones del finlandés para conseguir el campeonato se están desvaneciendo carrera tras carrera y esta prueba es fundamental para comenzar a reducir la distancia respecto a Hamilton. A lo largo de la temporada los dos compañeros de equipo han marcado tiempos muy similares en las cronos, a pesar de que el británico ha conseguido el doble de poles, cuatro en comparación con las dos de Bottas. En estos libres 3, Lewis ha sido primero y Valtteri quinto, perjudicado por un error en el último sector.

Mercedes-AMG F1
Ferrari solo busca salvar los muebles
Independientemente de que en 2020 ya han transcurrido unas cuantas carreras, uno sigue sin acostumbrarse a la situación que atraviesa Ferrari en la actualidad. El equipo italiano se ha convertido en un competidor de la zona media y, a diferencia de lo sucedido en las dos últimas temporadas, este año ganar en Spa va a ser totalmente imposible para ellos. Ayer tuvieron muchísimos problemas para encontrar el correcto balance del monoplaza y el objetivo de cara a la clasificación será entrar en la Q2, como muestran las pobres actuaciones de Vettel y Leclerc en esta sesión. Decimoséptimo Leclerc y último Vettel, una situación demasiado mala como para ser real. Necesitarán reaccionar inmediatamente si no quieren ser participes de una de las clasificaciones más decepcionantes de los últimos años.
Max Verstappen, a la espera de la lluvia
En los libres 3 ha caído alguna que otra gota, aunque no está previsto que la clasificación se dispute sobre asfalto mojado. Probablemente, la lluvia supondría una buena oportunidad para el holandés, teniendo en cuenta que el rendimiento de los monoplazas se iguala y que, históricamente, Red Bull siempre ha protagonizado buenas actuaciones en estas circunstancias. En condiciones de seco Mercedes tiene cogida la delantera, y en estos libres Verstappen no ha podido completar una vuelta limpia en los últimos instantes, cuando todos los pilotos han llevado a cabo un simulacro de vuelta de clasificación. Sexto puesto para el holandés, que en la crono estará mucho más arriba.

Red Bull Racing
Carlos Sainz, a por la Q3
Grandes sensaciones para McLaren gracias a una espectacular tercera posición de Norris, confirmando el buen estado de forma en el que se encuentra el equipo de Woking. Carlos Sainz ha sido noveno, aunque la diferencia de tiempo respecto al piloto británico demuestra que existe margen de mejora de cara a la clasificación. El principal objetivo de McLaren será entrar en la Q3, como viene siendo habitual a lo largo de la temporada.

MomentoGP
Fórmula 1
Libres 2: Verstappen marca el ritmo en México; Leclerc y Antonelli completan el top 3
Comienza la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México. Ya sin pilotos novatos, los veinte titulares de la parrilla salieron a la pista para dar su máximo en sus monoplazas.
Lando Norris fue el primero en marcar tiempo con un 1:19.538, mientras Andrea Kimi Antonelli regresaba a boxes con problemas en su coche desde el arranque. Max Verstappen mejoró sus registros, aunque quedó tres décimas por detrás de Charles Leclerc. El monegasco volvió a brillar y repitió la solidez que mostró en los libres primeros, haciendo un crono tres décimas más rápido que el resto.
Los McLaren, por su parte, no lograron acercarse al ritmo de Leclerc en su primer intento con gomas blandas. Fernando Alonso y Carlos Sainz completaron sus primeras vueltas con neumáticos medios antes de preparar el segundo stint con blandos.
En los últimos minutos, Verstappen volvió a pista con medios para simular tandas largas: “No tengo agarre, es como pilotar sobre hielo”, reportó por radio. Aun así, mantuvo el mejor tiempo del día con un 1:17.5.
Con la bandera a cuadros bajando, el neerlandés cerró la jornada como el más rápido del viernes, seguido de Leclerc y Antonelli. Alonso (8º) y Sainz (9º) finalizaron dentro del top 10.
Así termina el primer día del Gran Premio de México, con Max Verstappen dominando, Leclerc confirmando el buen ritmo que está llevando Ferrari y Antonelli sorprendiendo en tercera posición. Los dos españoles completan un viernes sólido y competitivo.
Fórmula 1
Leclerc domina los libres 1 en México en una sesión marcada por los rookies
El semáforo se puso en verde en el Autódromo Hermanos Rodriguez y dio inicio al Gran Premio de México, con una FP1 especial. Nueve pilotos reserva salieron a pista en esta primera sesión del fin de semana.
La mayoría de los equipos comenzaron con los neumáticos duros en el primer stint. Isack Hadjar fue el más rápido en las primeras vueltas, seguido de Tsunoda, en un momento decisorio para ellos.
Oscar Piastri, marcó el primer crono competitivo del día, 1:19.035, situándose al frente hasta que Charles Leclerc tomó el control en la parte final, logrando el mejor tiempo con un 1:18.380, ocho décimas por delante de Antonelli.
Con las gomas blandas, Bortoleto y Lindblad protagonizaron las vueltas más rápidas entre los rookies, destacando el joven británico-sueco de Red Bull, que finalizó sexto y superó a su compañero Yuki Tsunoda (8º).
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso terminó 12º, a poco más de un segundo del mejor tiempo, en un inicio discreto para Aston Martin.
Fue una sesión tranquila, sin incidentes, donde los equipos priorizaron la recogida de datos sobre el máximo rendimiento. La altitud de Ciudad de México volvió a ser protagonista.
Fórmula 1
McLaren afronta México con motivación, pero con Red Bull pisándole los talones
McLaren llega al Gran Premio de México contentos tras un buen desempeño en Austin. Pero no pueden dormirse, Red Bull sigue muy cerca en el campeonato de pilotos, y cualquier descuido podría costarles terreno.
Lando Norris se muestra entusiasmado con la llegada al Autódromo Hermanos Rodríguez: “Estoy super emocionado de ir a México. Es un lugar que me encanta visitar yla pista es divertida de conducir. La Ciudad de México está llena de aficionados que aman el deporte, así que tengo muchas ganas de sentir la energía”.
Para el británico, Austin fue un trampolín: “Después de terminar en el podio en Austin, quiero seguir mejorando y luchar por más puntos este fin de semana”. Su objetivo es claro: aprovechar su buen momento y seguir recortando distancias.
Por su parte, Oscar Piastri afronta el fin de semana con la mirada puesta en un nuevo resultado sólido: “Es otra oportunidad para trabajar con el equipo y maximizar el rendimiento. Estoy concentrado en dar lo mejor de mí”.
El director del equipo, Andrea Stella, subraya el reto que supone la altitud del Autódromo Hermanos Rodriguez y la importancia de mantener la concentración: “México siempre ofrece buenas carreras. Contaremos con Pato O´Ward en la FP1, lo cual nos ayudará en la puesta a punto para un fin de semana competitivo”.
Con un coche cada más fuerte y una afición apasionada esperándolos, McLaren busca defender su posición ante Red Bull. Verstappen se encuentra a solo 40 puntos de Oscar Piastri y a 26 de Norris. Todo apunta a un emocionante cierre de temporada entre ambas escuderías.
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