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Surhayén Pernía, Emma Falcón y Francisco López se marchan a RMC Motorsport

Los tres pilotos que estaban en Vallejo Racing se marchan a RMC Motorsport

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Surhayén Pernía, Emma Falcón y Francisco López han decidido hacer un cambio de preparador, de cara a las pruebas restantes del Campeonato de España de Rally de Asfalto, iniciado por el Rally de Islas Canarias.  Los tres pilotos forman la estructura de Terra Training Motorsport bajo Vallejo Racing y se marchan hacia RMC Motorsport, según publica la web Revista Scratch.

Pernía y López disputaron la temporada pasada del CERA con la estructura de los Lobos de Meira, bicampeones nacionales de asfalto que en el Nacional de Tierra también participan con su Porsche 997 GT Cup Rally 2008. Pernía finalizó tercero la pasada temporada, mientras que López mostró una buena progresión en los rally que participó.

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El programa de ambos, así como el de Falcón, está apoyado por Terra Trainign Motorsport, que entrega buena parte del material. También hay que tener en cuenta el apoyo de Hyundai Canarias con los propios coches de Pernía y López. Con el paso de Vallejo Racing a RMC la aportación de Terra Training será prácticamente igual. 

Este año a los Hyundai i20 de Pernía y López se añadió Falcón, que fue campeona europea femenina la pasada temporada con su Citroen C3 N5, construido y gestionado por RMC Motorsport. De esta forma Pernía vuelve a la estructura que le vio crecer como piloto de rally en el CERA, desde hace casi una década ha sido un piloto habitual en el campeonato, corriendo con RMC. Con ellos ha logrado su única victoria nacional hasta el momento, en el Rally Sierra Morena en 2013 a bordo de un Mitsubishi Lancer Evolution X con Juan García a su lado.

Del mismo modo, Emma Falcón también tiene una historia dilatada con RMC habiendo competido en la beca RMC en 2013 y hasta el 2017, donde decidió llevar a cabo su asfalto el Europeo de Rally.

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S-CER llega a Galicia con empate en la cabeza

Pepe López y Xevi Pons se encuentran empatados en la cabeza con 36 puntos

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Este fin de semana se celebrará una fecha más del S-CER, tercera del campeonato, con el Rallye Terra da Agua-Comarca de Arzúa, que como atractivo principal presenta a los pilotos Pepe López y Xevi Pons empatados en la punta del campeonato, al tener ambos 36 puntos en lo que va del campeonato.

Pepe López, piloto madrileño del equipo Citröen Rallye Team, ganó hace tres semanas en el asfalto de Gran Canaria y su más cercano competidor Xevi Pons, vigente campeón del CERT, ganó la prueba inaugural del campeonato en el Rallye de Tierras Altas de Lorca, el cual, también había logrado conquistar el año pasado.

Xevi Pons/ Supercer.com

De esta forma, el ganador de la prueba de este fin de semana, dictaminará quién llegará como líder a la mitad del campeonato, lo que proporciona a los aficionados un estimulo extra de emoción en el recién fundado campeonato mixto.

Los dos punteros del campeonato no la tienen tan sencilla, pues pilotos como Javier Pardo y Yeray Lemes aspiran también a los primeros puestos dentro de la prueba, la cual espera una notable presencia de vehículos N5, con 7 equipo alistados al S-CER que componen la mitad del plantel de la Copa N5 RMC, así que les espera un fin de semana emocionante a todos los aficionados de la categoría.

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CERA

Teo Martín Motorsport competirá en el CERA y S-CERT con Volkswagen

Dani Marbán y Victor Ferrero llevarán el Polo R5 de Teo Martín Motorsport hacía la victoria en los rally

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Teo Martín Motorsport nos ha dado una gran noticia hoy, y es que entran de lleno en los rallys de la temporada 2019, y además es el primer preparador en España en contar con una unidad del nuevo Volkswagen Polo GTI R5 con el que disputarán el nuevo Super Campeonato de España de Rallye.

El Polo R5 llegará a nuestro país el próximo 12 de Abril, con la intención de ser probado en el rallye de las Islas Canarias, que es la segunda prueba del Super Campeonato de España de Rallye. Pero además cabe la posibilidad de que realice alguna prueba extra de los campeonatos de tierra y asfalto, con la intención de mejorar la puesta a punto y adaptación del coche.

«Los rallyes siempre han sido una de mis pasiones y es para mi un orgullo poder tener un equipo corriendo el Super Campeonato de España de Rallye junto a Volkswagen. El objetivo no es otro que el poder pelear por el titulo con el Polo R5, un gran coche con el que seguro que celebremos grandes éxitos. Quiero agradecer a Volkswagen Motorsport el habernos cedido el VW Polo WRC con el que Sebastian Ogier fue campeón del mundo en el año 2016 para nuestra colección  y a Sven Smeets por confiar en nosotros y poder disponer de un coche tan demandado como el Polo R5«. Expresó Teo Martín.

Ademas contarán con un piloto campeón de GT’s y que terminó tercero absoluto en 2016 en el CERA. Dani Marbán será el piloto encargado de llevar el Polo R5 hacia la victoria. Y por supuesto a su derecha estará Víctor Ferrero, con el que ha compartido coche en los últimos años en el CERA.First slideTeo Martín Motorsport

«Cuando Teo Martín me ofreció el proyecto del Polo R5, lo lo dudé. Sabía que, además de ser un gran, tendría el respaldo del mejor equipo de Motorsport de España. El nivel técnico y humano es altísimo y es un privilegio poder sentirme parte de este grupo. Era el proyecto que buscábamos desde hace dos años, para estar motivados a volver al nivel nacional«. Declaró Dani Marbán

«En Teo Martín Motorsport queríamos encontrar un piloto acorde con el nivel de exigencia y complejidad del proyecto. El Polo R5 es a priori el coche mejor desarrollado de la nueva generación de R5, venciendo en los campeonatos europeos desde las primeras carreras. El potencial está y habrá que trabajar duro para igualar el rendimiento con los equipos que ya han iniciado la actividad desde el principio de temporada. Dani Marbán es un piloto experimentado en asfalto y muy preparado en el aspecto técnico como ingeniero, habiendo desarrollado una filosofía de trabajo parecida a la que realizamos nosotros en los circuitos por lo que objetivo es poder pelear por el Super Campeonato de España de Rallye a final de año y por la victoria en cada carrera». Declaró Teo Martín para finalizar

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CERA

Pepe López ilumina con oro, la noche sobre Sierra Morena

La batalla mano a mano del piloto madrileño con Iván Ares, ha dejado como claro vencedor, al Citroën de Pepe López y Borja Rozada.

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Finaliza la 37 edición del Rallye de Sierra Morena, la primera cita inaugural del Campeonato de España 2019. Un fin de semana increíble de emoción y espectáculo en tierras cordobesas, que ha concluido con la victoria de Pepe López sobre Iván Ares tras una intensa batalla.

La primera etapa se abría bajo altas temperaturas y el sol de Andalucía, tras un primer tramo de clasificación que situaba el crono de Iván Ares en la cima de las tablas de tiempos. Por detrás de él, clasificaban Cohete Suárez y Pepe López.

Según los tiempos obtenidos, las posiciones de salida se escogían de la siguiente forma: Pernía, Ares, Suárez y López en los cuatro primeros puestos, seguidos por Vinyes y Pardo, completando las últimas posiciones Lemes, Roberto Blach, Alberto y Francisco López.

“Hemos hecho un buen trabajo entrenando y espero que se vea en el resultado final. Pero bien, las sensaciones con el coche son buenas” comentaba Iván Ares antes del comienzo de la primera etapa, una sesión que englobaba los tramos de Cerrotrigo y Villaviciosa, dos pasadas por cada uno.

El inicio del Rallye daba comienzo y Pepe López, Cohete Suárez e Iván Ares, los tres primeros clasificados, se encontraban apenas a 3 segundos de diferencia. El tiempo corría y Pernía se descolgaba de los más rápidos, incapaz de alcanzar a la cabeza. “Estos primeros tramos han sido muy difíciles”, comentaba.

@CitroenEspana Pepe López

Por otra parte, Javier Pardo y Vinyes se destacaban como los más rápidos de los N5, sorprendiendo los tiempos de Lemes, que declaraba que su intención con respecto a esta cita consistía en centrarse en su adaptación con el Hyundai en el asfalto, considerando el Rallye de Sierra Morena como un test.

Josep Bassas finalizaba el primer tramo como el mejor de los Peugeot, sin dar opción a sus rivales en ninguna de las copas, ni en la Peugeot Cup Ibérica, ni en la BECA R2, sacando casi un minuto a Chema Reyes dentro de esta última.

Finalizando los acontecimientos de la primera sección, respecto a la otra copa puntuable, la Dacia Sandero, Germán Leal lideraba, superando en casi un minuto a David Quijada, 1:04 de diferencia con el tercer clasificado, José Sánchez.

La noche se cernía sobre Andalucía para dar la bienvenida a la segunda sesión de la etapa. Pepe López volvía a arrancar, marcando el mejor tiempo en Cerrotrigo, sin embargo, en Villaviciosa, Iván Ares aumentaba el ritmo y conseguía sacar 12 y 18 segundos a López y a Cohete Suárez. El gallego terminaba la jornada liderando la prueba.

“Nos quedamos sin parrilla en la salida del tramo. Con el estrés, no he querido poner las largas por si se apagaba todo, entonces me he hecho todo el tramo de Villaviciosa sin luces”, comentaba Pepe López, agradecido de tan solo haber perdido diez segundos con el coche de Ares.

Tercer Mejor crono para Javier Pardo, situado en la quinta plaza por detrás de Pernía. “En vez de conducir, voy bailando con él. Me gusta la noche y este tramo se me da bastante bien”, declaraba Pardo.

El abandono de Lemes, subía a Blach hasta la séptima posición, por delante de Josep Basas. Sin embargo, el catalán seguía mandando sobre los pilotos de la BECA y la Rallye Cup. Germán Leal finalizaba con casi dos minutos de ventaja sobre sus perseguidores, completando el podio David Quijada y José Frade.

De esta forma concluye la primera etapa del Rallye de Sierra Morena:

rallyes.net

La segunda etapa se ha destacado por el mano a mano de López y Ares, que competían por la victoria tras el abandono de Cohete Suárez, debido a una avería en un sensor durante el tramo de Obejo. Finalmente y tras marcar todos los scratch de la primera sección, Pepe López superaba a su rival en más de 9 segundos, ventaja que le permitía mantener el liderato durante los 8 tramos que conformaban esta segunda etapa del Rallye, confirmando su victoria en Pozoblanco, siendo el tramo urbano un mero trámite hasta su ascensión al podio.

Un segundo abandono, el de Javier Pardo en Obejo debido a una salida de carretera, colocaba a Pernía en la tercera posición, donde se mantenía en tierra de nadie hasta finalizar la prueba. Vinyes se localizaba en el cuarto puesto, a más de un minuto de Pernía, sin embargo, rompía la caja de cambios en el tramo de Córdoba.

Daniel Berdomás finalmente se ha llevado la victoria en la Rallye Cup Ibérica sobre Josep Bassas, quien decidía no asumir complicaciones y cedía esa victoria a su rival, pues ya contaba con una gran ventaja para llevarse el oro en la BECA R2.

En cuanto a la Dacia Sandero, una penalización a David Quijada y el buen ritmo de Germán Leal, afianzaban la victoria de este último, completando el tercer escalón del podio José Luis Fuentes.

De esta forma culmina esta emblemática cita sobre las tierras cordobesas, a la espera de la próxima parada, la  prueba del Ralley Islas Canarias.

rallyes.net

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