Alemania, quinto Gran Premio con tres zonas de DRS

Continua la moda de las tres zonas de DRS, ahora le toca el turno al trazado alemán de Hockenheim, donde será implementado en la recta principal del circuito, a las dos que ya existen. Charlie Whiting ha confirmado que para la próxima cita del calendario de F1, habrá tres zonas de DRS en el gran premio de Alemania. Esta tercera zona estará disponible en la recta principal del circuito, y un añadido a las dos que ya existen.

La F1 pisa de nuevo suelo alemán la próxima semana, igual que ha sucedido con algunos eventos esta misma temporada. Como ya sucedió en los pasados GP de Australia, Canadá, Gran Bretaña, y Austria, Alemania dispondrá de tres zonas de DRS.

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Charlie Whiting confirmo este cambio en una reunión, después de la carrera de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone. Esta nueva zona estará disponible en la recta principal del trazado alemán, y acompañaran a las dos que ya se usaban. Situadas en las curvas 1 y 2 (primera zona) y las curvas 5 y 6 (segunda zona).

“Habrá una zona extra en la recta de meta, con un punto de activación para la recta de meta y para el espacio entre las curvas 1 y 2. Luego, la zona principal, que va hacia la curva 6, será algo más larga”, dijo Whiting, según la publicación británica Autosport.

El objetivo de añadir esta tercera zona a los circuitos es para intentar conseguir más adelantamientos. Esto ya se introdujo en Silverstone, pero no obtuvo el efecto deseado. “No creo que realmente haya ayudado”, dijo Whiting tras la carrera de Silverstone.

“La idea era que los pilotos se acercaran un poco más de lo que hubieran hecho de otra manera, y por lo tanto estar en mejor posición para atacar en la recta entre las curvas 5 y 6”, añadió Whiting. Tras los accidentes de Romain Grosjean y Marcus Ericsson en Silverstone, Charlie Whiting ha pedido encarecidamente a los pilotos que manejen de forma adecuada esta herramienta.