Análisis de los libres | ¿Quién es favorito según los números?

Ya ruedan los monoplazas en el International circuit de Bahrain. Analizamos lo que nos han deparado los tiempos medios, con especial énfasis en la simulación de carrera llevada a cabo durante la FP2.

• Metodología Empleada

Antes de analizar los tiempos cabe destacar que estos se han obtenidos siguiendo una metodología especial. Esta se ha basado en descartar los tiempos que excedían 1:40.000 para poder ignorar aquellas vueltas de salida de boxes o de entrada así como las lentas de cool-down. Por otro lado, para el análisis de la tanda larga de la FP2 se ha divido el número total de vueltas en aquellas que se dieron de forma continua para ser lo más parecido posible a lo que nos podemos encontrar el domingo.

• Primeros Entrenamientos Libres (FP1)

En la primera de las sesiones como demuestra el gráfico, los tiempos son algo erráticos, sin un patrón en concreto. Es el primer contacto con la pista y se podría decir que es una sesión dedicada a la puesta a punto del monoplaza y al análisis de las condiciones del circuito que los equipos podrán encontrarse a lo largo del fin de semana. Desde un primer y superficial análisis, podríamos decir que el equipo que más rápido se ha adaptado a las condiciones y que ha obtenido tiempos competitivos ha sido Ferrari con Sebastian Vettel. De nuevo remarcamos el hecho de que la carga de gasolina y muchos factores diversos pueden alterar los resultados, de modo que estos pueden ser no demasiados representativos.

• Segundos Entrenamientos Libres (FP2)

Este primer gráfico nos aporta una idea de cómo de representativos serán las medias de tiempos que hemos obtenido en la gráfica siguiente. Vemos que todos los equipos han seguido un programa similar, algunos con dos stints. Es de reseñar el programa bastante consistente de Ferrari, con ambos coches completando un solo stint con doce vueltas. Bottas, ganador de la primera cita de la temporada, ha realizado numerosas vueltas, sin embargo al examinar la continuidad hemos visto que estas han sido de manera alternas, únicamente completando 8 de manera consecutiva.

Alfa Romeo destaca en el gráfico debido a sus pocas vueltas. Esto refleja los problemas de refrigeración que  han sufrido a lo largo de la sesión. En un principio se ha dicho que estos no tienen nada que ver con la unidad de potencia de Ferrari.

Descartando los tiempo de Alfa Romeo que no han encadenado varias vueltas seguidas, vemos que de nuevo el equipo Ferrai ha sido el mejor en tanda larga. Esto podría significar que han solucionado los problemas de configuración de Australia o que su coche se adapta mejor a este circuito. Pero también podría ser de nuevo no demasiado representativo si el programa de Mercedes ha sido conservador en cuanto a rendimiento se refiere. Por tanto esperaremos a la carrera para ver cómo se desenvuelve el equipo rojo.

Llama la atención la buena tanda de Carlos Sainz con el McLaren mostrando un ritmo bastante sólido. Lando no encadenó más de 5 vueltas seguidas por lo que su tiempo puede no ser representativo. Pero con Carlos podríamos decir que quizás McLaren está en buena forma para el domingo de ser esto así.

Haas ha completado de nuevo un programa muy bueno, prometedor que demuestra su buen estado de forma. Si no cometen errores en las paradas y sus pilotos mantienen la cabeza fría puede que estén como la carrera pasada tras los tres grandes.

En general se podría decir que la zona media se encuentra bastante apretada y que junto con las tres zonas de DRS y las diferentes estrategias que podríamos encontrar si la degradación de los neumáticos en el abrasivo asfalto es importante, la carrera podría ser muy entretenida entre estos equipos.

A modo de conclusión, decir que mañana los equipos buscarán mayor rendimiento a una vuelta y tendremos al segundo poleman de la temporada en la clasificación. Pero lo importante vendrá el domingo donde probablemente habrá muchos ojos puestos en Ferrari para ver si aquí pueden batallar con Mercedes.